Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Bonsoir,

Je vais monter des poignées chauffantes pour l'hiver, des Techno Globe Gold, mais avant tout ça j'ai quelques petites questions...

Certains d'entre vous en ont déjà montées sur une 600 NA à partir de 2008 ? Sans problème pour le montage sur le guidon ??

Ensuite pour le câblage j'ai vu sur un autre post qu'il a un connecteur de réserve +12V après contact au niveau de la coque arrière droite, je peux brancher les 2 fils d'alimentation des poignées directement sur ce connecteur sans soucis d'intensité sur le câblage d'origine de ce connecteur ? Ou bien faut-il ajouter d'office un relais par sécurité ?

Et pour finir, pour démonter la coque arrière comment faut-il procéder ? j'ai trouvé aucune info à ce niveau la ni dans le manuel ni sur le forum et j'ai pas envie risquer une casse en allant à l'aveugle

Coucou, Jefke !!!
Montage relais impératif + fusible.
Mumupoto !!!

Mumu a écrit :Coucou, Jefke !!!
Montage relais impératif + fusible.
Mumupoto !!!

Ah oui : impératif et pas très compliqué à faire de surcroît. Il faut un peu de patience et de soin.

Hello !

Je viens justement de monter ces poignées sur ma bécane la semaine dernière.
La version gold est déjà équipée d'un fusible et d'un système de protection en cas de tension trop faible.
Je me suis donc branché directement sur un +12V après contact.
Je l'ai chopé sur la prise "accessoire" blanche qui est cachée derrière un des caches latéraux. (voir le début de ce topic pour la prise http://www.cbf600.fr/viewtopic.php?f=1& ... re#p521009 )

Sinon pour le démontage des poignées, la technique est de glisser un tournevis entre la poignée et le guidon, balancer du wd40 dedans et tirer dessus.
Gratter la colle à l'acétone.
Puis enfiler les nouvelles poignées.

jezeos a écrit :Hello !

Je viens justement de monter ces poignées sur ma bécane la semaine dernière.
La version gold est déjà équipée d'un fusible et d'un système de protection en cas de tension trop faible.
Je me suis donc branché directement sur un +12V après contact.
Je l'ai chopé sur la prise "accessoire" blanche qui est cachée derrière un des caches latéraux. (voir le début de ce topic pour la prise http://www.cbf600.fr/viewtopic.php?f=1& ... re#p521009 )

Sinon pour le démontage des poignées, la technique est de glisser un tournevis entre la poignée et le guidon, balancer du wd40 dedans et tirer dessus.
Gratter la colle à l'acétone.
Puis enfiler les nouvelles poignées.

J'ai monté les poignées samedi et c'est pas très compliqué avec les différentes astuces trouvées sur le forum Mais pour le moment je n'ai pas encore de relais, j'ai donc directement branché le + sur la batterie, et j'enlève le fusible si je ne les utilises pas par sécurité...

Par contre ou as tu placé le connecteur qui relie les deux poignées ?? Moi je l'ai mis en dessous du réservoir, entre celui-ci et le cadre donc, je ne pense pas que cela gêne quoi que soit mais je préfère être sur.

Le connecteur je ne savais pas trop où le placer et je manquais de temps, alors pour l'instant il est simplement fixé sur la fourche avant.
Je n'avais pas de quoi dévisser les fixations du réservoir pour le soulever.
Mais l'endroit où je l'ai placé n'est sans doute pas idéal vis à vis de la pluie, etc.

Je veux bien une photo pour voir où tu l'as placé.

jezeos a écrit :Le connecteur je ne savais pas trop où le placer et je manquais de temps, alors pour l'instant il est simplement fixé sur la fourche avant.
Je n'avais pas de quoi dévisser les fixations du réservoir pour le soulever.
Mais l'endroit où je l'ai placé n'est sans doute pas idéal vis à vis de la pluie, etc.

Je veux bien une photo pour voir où tu l'as placé.

Les deux fils suivent le câblage d'origine de chaque côté, puis se rejoignent en dessous du réservoir. C'est la place la plus discrète et la plus protectrice que j'ai trouvé, car la longueur des fils des poignées ne laisse pas beaucoup de possibilités

Une photo vue de face, juste en dessous du réservoir


Et une du côté accélérateur

Jefke a écrit : ...
J'ai monté les poignées samedi et c'est pas très compliqué avec les différentes astuces trouvées sur le forum Mais pour le moment je n'ai pas encore de relais, j'ai donc directement branché le + sur la batterie, et j'enlève le fusible si je ne les utilises pas par sécurité...
...

Slt Jefke,
nul doute que ton installation fonctionne comme çà mais elle n'est pas sécurisée sans le relai.
Si un jour tu oublies d'éteindre tes poignées ou que n'importe qui actionne ton interrupteur, tu auras des problèmes pour redémarrer avec une batterie vide.

Tu devrais en installer un.



C'est très facile à mettre en place:
Tu amènes un "+12v après contact" à la borne 86 et le reste comme sur le schéma.

Tu peux repiquer le +12v sur le feu arrière avec une cosse rapide sous le carter arrière gauche et y fixer également le relai avec des tiraps ou autre.


N'oublie pas quelques "colliers tirap" pour bloquer tes cables et éviter les vibration de ceux ci.

Mhm a écrit :

Jefke a écrit : ...
J'ai monté les poignées samedi et c'est pas très compliqué avec les différentes astuces trouvées sur le forum Mais pour le moment je n'ai pas encore de relais, j'ai donc directement branché le + sur la batterie, et j'enlève le fusible si je ne les utilises pas par sécurité...
...

Slt Jefke,
nul doute que ton installation fonctionne comme çà mais elle n'est pas sécurisée sans le relai.
Si un jour tu oublies d'éteindre tes poignées ou que n'importe qui actionne ton interrupteur, tu auras des problèmes pour redémarrer avec une batterie vide.

Tu devrais en installer un.



C'est très facile à mettre en place:
Tu amènes un "+12v après contact" à la borne 86 et le reste comme sur le schéma.

Tu peux repiquer le +12v sur le feu arrière avec une cosse rapide sous le carter arrière gauche et y fixer également le relai avec des tiraps ou autre.


N'oublie pas quelques "colliers tirap" pour bloquer tes cables et éviter les vibration de ceux ci.

Merci mais c'était un montage provisoire en attendant la commande du relais pour ne pas me geler les doigts
Maintenant j'ai tout monté correctement avec un relais sur la prise accessoire 12V après contact, c'est sur que c'est pas terrible de le mettre en direct sur la batterie...
Par contre j'ai soudé mes fils et je les ai isoler avec 2 couches de gaine thermorétractable, y'a pas de soucis à se niveau la ? y'a maximum 6 ampères qui passe avec mes poignées et la prise USB, ça ne risque rien ??

Jefke a écrit :

Mhm a écrit :

Jefke a écrit :
.................

Par contre j'ai soudé mes fils et je les ai isoler avec 2 couches de gaine thermorétractable, y'a pas de soucis à se niveau la ? y'a maximum 6 ampères qui passe avec mes poignées et la prise USB, ça ne risque rien ??

Aucun problème.
Tu as fait le bon choix en soudant les fils et les protégeant par de la gaine thermorétractable.
Sur la mienne j'ai monté de la même façon mes poignées chauffantes en janvier 2012 et je n'ai jamais eu le moindre défaut.



En octobre 2019, c'est comme au premier jour.
Fonctionnement sans faille de mes poignées Oxford

Super merci à tous

Sinon c'est vraiment le top, même à 0° je n'ai pratiquement plus froid !!

Hello, j'ai enfin pris le temps de monter mes poignées chauffantes Tecnoglobe gold, que ma chérie m'a offert pour mon anniversaire.
Je vous refait des photos du montage fini demain.
J'en ai profité pour monter un indicateur de rapport engagé... Marre de tenter de passer la septième.

Une bonne chose de faite! Dit donc, tu as la même technique que moi concernant le rangement de ton garage qui est aussi encombré que le mien

bah en fait, faire rentrer 5 vélos , 2 moto , coffre de toi , établi , servante cyclomot... c'est ... compliqué
j'en ai profité pour mettre des veilleuses LED ( en+ des code/phare)
sinon les photos , plus ou moins nette ...

LT76 a écrit : ↑

sam. 12 oct. 2019 20:00

IMG_20191012_153816.jpgHello, j'ai enfin pris le temps de monter mes poignées chauffantes Tecnoglobe gold, que ma chérie m'a offert pour mon anniversaire.
Je vous refait des photos du montage fini demain.
J'en ai profité pour monter un indicateur de rapport engagé... Marre de tenter de passer la septième.

Bonsoir est ce obligé d'enlever le réservoir pour passer les fils? olivier