Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

bonjour a tous et a toutes...quelqu'un a t-il déjà equipé sa moto de feux de route au xenon;est ce autorisé.....

Non c'est interdit mais certains l'ont fait...

hello MABUSE 84,sait tu s'il faut installer un kit

Coucou, Cousin !!!
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Bonne recherche,
Mumupoto !!!

cousin a écrit :hello MABUSE 84,sait tu s'il faut installer un kit

Pour du vrai xénon, oui c'est un kit Ampoule+Ballast. C'est effectivement pas autorisé mais je l'ai fait quand même
Niveau éclairage, c'est le jour et la nuit pour ainsi dire

Pour du faux xénon, tu met juste l'ampoule "dite" xénon mais pas xénon en fait

Bonjour , j'ai essayé une Ampoule Led ventilé et j'en suis très satisfait

paulandre a écrit :Bonjour , j'ai essayé une Ampoule Led ventilé et j'en suis très satisfait

Ah oui et c'est quoi cte bête

fanfan45 a écrit :
Ah oui et c'est quoi cte bête

Salut Fanfan

C'est ça

ATTENTION : Usage interdit sur la voie publique !

MagicTonton a écrit :

fanfan45 a écrit :
Ah oui et c'est quoi cte bête

Salut Fanfan

C'est ça

ATTENTION : Usage interdit sur la voie publique !

paulandre a écrit :Bonjour , j'ai essayé une Ampoule Led ventilé et j'en suis très satisfait

Par contre la monter dans une optique de 600N cela va être un peu compliqué et dès que le ventilateur va griller ou se bloquer ............ adieu l'ampoule.

Il faut de la place en profondeur.

Donc pas très pratique car on réduit la durabilité initiale par un ventilateur qui lui ne durera jamais 50 000 heures ni 2 000.

En plus, quand on lit les avis, tout le monde a des problèmes d'adaptation. Et je pense qu'il ne faut pas remettre le capuchon de fermeture sinon le ventilateur est inefficace donc l'enveloppe du phare n'est plus étanche, bonjour la poussière dans l'optique. Peut-être un meilleur éclairage au début mais sur le long terme .............. Et c'est quand même très cher pour une ampoule

Bonsoir ,
c'est vrai que question place cela était plus que limite avec déja tout les cables d'origine , mais je tente le coup , achetée sur 2@4 : 40w _ 4000 lumens
http://boutique.2a4.fr/kit-led-phare-sp ... 10449.html
j'ai perdu les photos du montage

Kiriki a écrit :dès que le ventilateur va griller ou se bloquer ............ adieu l'ampoule.

Salut Kiriki,
Ce sont bien des leds "ventilées" mais il n'y a pas de ventilateur pour en avoir vue une démontée.
C'est juste un petit radiateur qui laisse s'échaper la température.
Et si effectivement dans certains modèles il y a un ventilateur, je ne pense pas qu'il crame avant la led puisqu'aujourd'hui les leds tiennent bien moins longtemps que les premières leds fabriquées il y a vingt ans.
(Il l'arrive de suivre des véhicules avec des feux de jours et/ou des leds dans les feux arrières et qui sont déjà grillées alors que le véhicule est de 2010!!).

Quitte à être dans l'illégalité, personnellement je préfère utiliser un kit xénon.
Les leds de forte puissance, je n'y ai pas confiance du tout , déjà que celles de
faible puissance ne tiennent pas longtemps...

Pour moi, ce n'est pas vraiment l'aspect illégal qui m'arrête, mais le faisceau des phares xénon a besoin d'être réglé en hauteur au millimètre (quelle que soit la charge) et propre pour être efficace et surtout ne pas éblouir. Donc si d'un coté j'ai un meilleur éclairage et que de l'autre celui qui vient en face se met "pleins phares" parce que je l'éblouis, je ne suis pas certain du bilan positif.
Et je peste assez devant les phares mal réglés qui m'éblouissent pour ne pas en faire autant.

Je suis d'accord mais dans tous les cas si tes feux sont mal réglés, tu éblouiras celui qui vient en face...
Si tes feux halogène sont bien réglés, tes xenons (ou Leds) au même réglage n'éblouiront pas plus