Loi sur les 100 ch : débridage CBF1000 ?

[Boyington]

Pourquoi vouloir plus que 106 CV toute façon, pour bientôt rouler à 80 km/h sur les routes. C'est déjà bien suffisant, voire trop pour un usage quotidien.

Pour consommer moins de carburant et augmenter ainsi l'autonomie du réservoir. Et ceci est vrai pour le VFR1200.
Et arrêtez de croire débridage = rouler plus vite. C'est complètement faux !

Pour preuve qu'une moto bridée à 100cv peut rouler à 250kms, débridée, elle n'ira pas plus vite...

Ben je suis remonté de Cahors l'autre jour sur le Tanu (environ 700 bornes), avec un peu d'autoroute et surtout la route, et n'ai consommé que 4,7 litres aux 100km. Alors je doute de pouvoir consommer beaucoup moins avec un mille cc qui aurait plus de chevaux. Mais bon....

[hf38]

J'imagine que ce n'est pas le surcroit de chevaux qui produi(rai)t cet effet bénéfique mais plutôt le rétablissement d'un rendement énergétique optimal.
En gros, cela ne pourra arriver que sur des bécanes dont la gestion moteur aurait été modifiée pour le bridage (centrale électronique différente) et pas celles bridées par une cale.
Honnêtement, je n'attends pas de gain sur ce plan, plutôt le fait de trouver un moteur plus "plein" (et surcroit de couple) plus que de puissance maxi qui elle sera à très haut régime.

[Célestin_B]

En effet, sur le VFR1200, il faut changer le boitier CDI qui gère le moteur. Donc on retrouve l'optimisation du moteur voulu par les ingénieurs de Honda.
D'où une consommation diminuée et tout le reste augmenté...

[fanfan45]

J'imagine que ce n'est pas le surcroit de chevaux qui produi(rai)t cet effet bénéfique mais plutôt le rétablissement d'un rendement énergétique optimal.
En gros, cela ne pourra arriver que sur des bécanes dont la gestion moteur aurait été modifiée pour le bridage (centrale électronique différente) et pas celles bridées par une cale.
Honnêtement, je n'attends pas de gain sur ce plan, plutôt le fait de trouver un moteur plus "plein" (et surcroit de couple) plus que de puissance maxi qui elle sera à très haut régime.

Le bridage de l'ER6n à 47cv, c'est un shunt mis dans la prise diagnostic et une vis dans la poignée (kit à 18€). Pour le débridage, 1/4 d'heure de main d'oeuvre doit suffire et le concessionnaire remet un certificat pour faire changer la carte grise pour une poignées d'€. J'espère pour toi qu'il en est de même pour le bridage 100cv.
Mais je suis étonné que vous n'ayez pas négocié le débridage à venir pour finaliser la transaction.

[bart78260]

Bonjour,

Etrange sur cette vidéo (canadienne) le journaliste parle de +140cv !?

https://www.youtube.com/watch?v=BKOi-sUqlIk

[Mumu]

Ce sont des chevaux canadiens, nettement moins puissants, tabernacle !!!
Mumupoto !!!

[bart78260]

[nours01]

Ce sont des chevaux canadiens, nettement moins puissants, tabernacle !!!
Mumupoto !!!

non, Mumu, c'est une rouge