Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

salut à tous
après quelques questions et des réponses très productives concernant les problèmes de régulateurs, j'ai effectué tous les tests proposés dans ce forum. J'ai pu détecter que deux fils jaunes sur trois sortant du régulateur ne fournissaient aucune information quand j'utilisais le multimètre. J'ai donc démonté le Régulateur/Redresseur et j'ai constaté ) l'arrière comme du sable fin. J'ai donc poursuivi mes investigation et en tournant le RR j'ai vu que le plastique était déformé. Je l'ai ouvert et ......... bingo !!!!!!!! CRAME; il était donc en fin de vie. J'en ai commandé un autre chez la Becannerie (Le même que celui changé il y a dix mois parce que le moins cher. Comme disait un topist sur ce site, "ca suffira pour du consommable !!!!"
voici donc la bête :

salut dadounet ,
si tu crames du régulateur... est-ce que celà n'accuse pas aussi le stator? ou d'autres éléments ; tu ne dis rien de ta batterie?
amicalement
Marco

salut Marco
pour répondre aux interrogations de chacun, j'ai participé à http://www.cbf600.fr/viewtopic.php?p=595403#p595403 où je parle de la batterie et du strator.
Pour faire court, le strator a été changé en juin, la batterie également et maintenant le fameux troisième le RR ! J'ai fait le tour, je vais pouvoir commencer à économiser pour le prochain strator et ainsi de suite : youpi !*
merci à KIRIKI, et ADRIEN pour leur aide sur le post : Gaine stator à régulateur chaude. Plus qu'à remonter tout ça et à aller rouler

Dadounet a écrit :J'en ai commandé un autre chez la Becannerie (Le même que celui changé il y a dix mois parce que le moins cher. Comme disait un topist sur ce site, "ca suffira pour du consommable !!!!":

On peut aussi raisonner dans l'autre sens: Ça durera plus longtemps en y mettant un peu plus de roros

C'est sur, il y a qualité et qualité. Le prix ne garantit pas hélas .............. une absence de panne. Comme tout vient de Chine (car sous traitance) le meilleur comme le pire, c'est difficile de faire un choix.

En espérant que c'est le bon. Attention à son bon refroidissement, c'est le point clé.

Les chinois sont capables de bien travailler quand le cahier des charges du commanditaire exige la qualité avant le prix mais dans ce cas là, pas rentable de faire faire en Chine

Pour limiter ta consommation (pas très écolo ) de régulateurs (faiblesse Honda ?) regarde ici :

http://chezlescartier.free.fr/Moto/Regulateur_XX.htm

http://hondarc30.free.fr/crbst_304.html

http://al1.be/ventilateur%20rr.html

http://cybertenere.free.fr/VFR.html


Ca pourra te faire faire des economies...

Merci à tous pour vos commentaires. Vous savez quoi? Le roro était monté à l'envers sur la fiche et j'avais pas vu car d'habitude tu ne peux pas te tromper de sens. Et bien le fusible principal a bien fonctionné ! comme rien n'arrive seul, le voltmètre ne marche plus et l'ultimatum non plus ! J'en peux plus de cette moto!

Dadounet a écrit :Merci à tous pour vos commentaires. Vous savez quoi? Le roro était monté à l'envers sur la fiche et j'avais pas vu car d'habitude tu ne peux pas te tromper de sens. Et bien le fusible principal a bien fonctionné ! comme rien n'arrive seul, le voltmètre ne marche plus et l'ultimatum non plus ! J'en peux plus de cette moto!

Coucoutoi !!!
Tous les contrôleurs universels ont un fusible rapide interne.
... et l'ultimate a aussi une protection interne, soit par fusible, soit par diode.
À vérifier.
Mumupoto !!!

Merci mumu

Effectivement j'ai regardé dans le multimètre. Mais les fusibles sont bons. Retour magasin. Quant à l'ultimate il fonctionne. Je pense que la batterie avait du mal à charger. Merci à toi.