Réparation pneu

[Jean-Jacques 17]

Salut les amis
La semaine dernière première crevaison avec la CBF
Le pneu a 500 kms
J'étais sur un parking alors j'ai testé le kit de réparation
Il n'y avait plus de clous mais un p'tit trou alors limage plus un peu de colle sur la mèche et on attend 10 mn, on coupe ce qui dépasse Eton est reparti pour les 26 kms restant
On est rentré sans problème et toujours pas de fuite après plusieurs jours à l'arrêt
Je vais quand même demander conseil à mon spécialiste préféré si je peux rouler pendant toute la vie de mon pneu neuf
Car il ne s'agit pas de louper la semaine dans le chnord
Bises à tous les potos JJ et MF

[Chorizo]

Salut les amis
La semaine dernière première crevaison avec la CBF
Le pneu a 500 kms
J'étais sur un parking alors j'ai testé le kit de réparation
Il n'y avait plus de clous mais un p'tit trou alors limage plus un peu de colle sur la mèche et on attend 10 mn, on coupe ce qui dépasse Eton est reparti pour les 26 kms restant
On est rentré sans problème et toujours pas de fuite après plusieurs jours à l'arrêt
Je vais quand même demander conseil à mon spécialiste préféré si je peux rouler pendant toute la vie de mon pneu neuf
Car il ne s'agit pas de louper la semaine dans le chnord
Bises à tous les potos JJ et MF

Salut,

Tu peux rouler avec une mèche, mais pour la sécurité c'est pas le top sur le long terme.

Il faut faire poser une tulipe, c'est plus sûre.

C'est bien plus sécurisant, j'avais un client en R1M qui faisait que de la piste qui avait voulu réparé un de ces slicks avec ca, on était pas trop chaud vu l'usage, mais finalement ca avait tenu.

Tu feras des économies si t'amene ta roue démonté (faut compter une demie heure de M.O en garage pour faire cette réparation la).

A++

[skyfish]

tout pareil!
une mèche, si tu as bien fait les choses et ça semble être le cas, tiendra longtemps; le point faible sera si tu utilises ta moto de manière engagée, sportive (piste), alors il y aura de grosses contraintes sur le pneu et avec les torsions et autres supplices que subira le pneu, la mèche pourra se décoller peu à peu
sinon ça tient bien en utilisation route

[Kiriki]

Idem:

Une mèche peut tenir toute la vie du pneu mais .........

C'est en fonction de la forme du trou, de sa taille, de la qualité de la mèche, de la colle et de l'utilisateur.
Si tu l'a posée correctement et que sur les prochains jours, tu n'as pas de perte de pression, elle tiendra la vie du pneu en conditions normales d'utilisation. Pas sur un GP.
Par sécurité, tu contrôleras la pression régulièrement ou avant chaque grand trajet.

Pour en avoir déjà posées sur des motos ou voitures, je n'ai eu qu'un seul loupé. Baisse très lente de la pression moto à l'arrêt (plusieurs jours) mais bizarrement pas de perte en roulant.

Attention aux mèches que l'on a gardées sous la selle pendant plusieurs années et qui sont sèches. Il faut les renouveler de temps en temps comme le tube de colle. Mon loupé était du à une mèche je pense un peu trop ancienne malgré un ajout de colle comme le préconise très bien Adrien.

[MARCO 09]

je ne pose que des mèches préenduites (sans colle) si le trou a été bien limé et la mèche entrée puis tournée 1/2 a 3/4 de tr pour faire une sorte de noeud en ressortant l'aiguille en général pas de problème, j'en ai posé plusieurs auto et moto sans souci, posé, surgonflé légèrement une nuit et pression normale ensuite.

[Kiriki]

Je faisais comme toi "je ne posais que des mèches préenduites (sans colle)" mais il faut qu'elles soient récentes et bien collantes. Le fait de rajouter un peu de colle pour vulcaniser garanti le résultat final.
Pour la technique du trou et de l'enfilage "si le trou a été bien limé sans exagéré et la mèche entrée puis tournée 1/2 a 3/4 de tr pour faire une sorte de noeud en ressortant l'aiguille" c'est à faire calmement pour une bonne réussite
L'objectif, c'est de repartir et durablement si possible.

[Caramel 01]

J'ai toujours utilisé des mèches sans colle, et je n'ai jamais eu de problème avec ça.

Il fût un temps où j'avais une R21 Nevada dont les pneus Michemin à l'arrière étaient increvables, si j'ose dire.
40 000 km, et le taux d'usure était à peine de 50%.
J'empruntais souvent l'autoroute et les crevaisons étaient légion.
Un clou, une vis, un bout de ferraille, je les réparais à chaque fois sans démonter le pneu, avec une mèche pré-enduite.

Un jour j'ai pris un morceau de verre, bien coincé dans la bande de roulement, impossible de le sortir par l'extérieur.
Il a fallu démonter le pneu.
Et c'est là que je me suis aperçu que mon pneu s'était déjà pris 7 mèches dans le corps, et qu'il était toujours vivant.
J'ai jeté le pneu, non pas parce qu'il était usé ou qu'il fuyait, mais c'était psychologique.
8 réparations dans le même pneu, c'était pas possible : je roulais sur des passoires...

[Kiriki]

Et c'est réparé,
Cet après midi en revenant de la déchetterie, j'entends un joli bruit de "Tac,Tac" sur l'arrière gauche. Je rentre à la maison et surprise une belle vis en inox plantée au 3/4 dans le pneu.
Ni une ni deux, boite de secours "crevaison" mèche + colle et c'est reparti.

Cela faisait trop longtemps ......... alors pour ne pas perdre la main ........... une ch'tite crevaison ne fait pas de mal .... heureusement à domicile.

[Jean-Jacques 17]

Ah alors faut plus en parler sinon tout le monde va se faire une p'tite crevaison pour tester

[Jean-Jacques 17]

Je rentre de chez mon réparateur moto préféré et pour lui une crevaison bien réparé avec mèche et colle peut tout à fait rester comme ça
Perso il roule avec la mèche
Après deux semaines sans regonfler je n'ai pas perdu en pression
Je vais donc rester avec ma mèche et surveiller régulièrement la pression

[Phil62]

Super!!...en prévision, j'ai renouvelé les mèches et la bombe de réparation....

[Chorizo]

Salut

Alors oui, ca peut tenir, mais cette semaine au boulot j'ai récupéré deux motos en RDV qui avait eut des crevaisons réparés par des mèches.

Résultat, ca fuyait...

Obligé de démonter pour les virer et mettre un champignon.

Alors oui ca peut tenir, mais c'est moins "secure".

En plus, j'ai déjà eut le cas d'une moto stationné sur le parking en plein soleil, la roue arriere réparé avec une mèche, quand on a avancé la moto la mèche a préféré fusionner avec le bitume au lieu de rester dans le pneu.

Alors, bien sure, je l'ai déjà fais comme réparation, comme tout le monde, et ca peut tenir... mais c'est pas toujours le cas.

Sur ma CBF ca avait tenu plusieurs milliers de KM avant de commencer à fuir.

Ca peut dépanner je trouve, mais c'est pas une solution de long terme valable à 100%, après, comme disent les copains, ca tient parfois, en effet, mais moi j'en ai tellement vu que je peux que te conseiller de proner la sécurité

[leno]

J'ai eu le soucis avec une mèche qui fuyait pneu chaud.
C'était du au faite que le pneu était un bi-gomme.
Sinon avec les voitures j'aimais eu de problème.

[Jean-Jacques 17]

Du coup, je vais faire la semaine dans le chnord avec la mèche et ensuite je programme une réparation au champignon pour être tranquille
Merci à tous

[hf38]

Hello,

Pour ceux qui n'ont pas complétement confiance dans les mèches (est-ce que je l'ai posée comme il faut, est-ce que la colle n'a pas séché depuis le temps que je les ai...), il y a ce kit de pose de champignon dispo chez Touratech.

J'ai eu l'occasion de le tester à l'insu de mon plein gré au printemps dans les gorges du Tarn avec les potos.

L'enfoncement du champignon avec l'outil de pose et la clé btr demande un peu de poigne mais ça s'est bien fait pour un débutant en crevaison comme moi.

La réparation a tenu nickel , sans perte de pression, même après un trajet autoroutier parfois à des vitesses que la morale réprouve
Le loueur de moto m'a dit qu'il n'y retouchetait pas dans la mesure où la crevaison était sur la bande de roulement.

PS : merci à BAKO pour le gonfleur qui m'a permis d'économiser les cartouches de CO2 et mettre la pression AD hoc