Image RGPD : Informations sur la politique de gestion des données personnelles du Forum à lire ici.

Ralenti très très bas !

Un soucis mécanique, électrique ou technique sur votre destrier ? C'est par ici et votre premier réflexe doit être la fonction rechercher
Avatar du membre
abfpla
Membre fidèle
Membre fidèle
Messages : 232
Enregistré le : sam. 10 mars 2007 21:54
Votre moto (type, année, couleur) : CBF 1000 2013
Localisation : 77
A remercié : 0
A été remercié : 0

Ralenti très très bas !

Message par abfpla » sam. 15 oct. 2016 12:47

Bonjour à tous
Ma 1000 FA de 2013 de 23000 km m’inquiète:
Le ralenti tourne très lentement (sous les 1000t), si je n'accélère pas la moto a tendance à caler.
Il me semble que le moteur ne tourne pas très rond mais aucun voyant ne s'allume,
La moto démarre bien,
En roulant la situation me paraît normal.
Je vais bientôt faire faire la révision des 24000 mais je souhaiterais avoir une idée sur ce problème
Merci de vos conseils
Pierre

MARCO 09
Accro
Accro
Messages : 1404
Enregistré le : mer. 10 août 2011 23:48
Votre moto (type, année, couleur) : cbf1000a 2009 blanc
Localisation : Aguts 81
A remercié : 0
A été remercié : 5 fois

Re: Ralenti très très bas !

Message par MARCO 09 » dim. 16 oct. 2016 10:04

changer les bougies en prévention car l'une d'elle doit dysfonctionner et surtout tu isole une source de panne.
en profiter pour inspecter les fils de bougies, pas de craquelures ou de bruit d'étincelle moteur en marche.

Avatar du membre
clicmaster
Membre régulier(e)
Membre régulier(e)
Messages : 148
Enregistré le : ven. 11 juil. 2014 19:09
Votre moto (type, année, couleur) : CBF1000FA 2010
Localisation : 38
A remercié : 0
A été remercié : 0

Re: Ralenti très très bas !

Message par clicmaster » dim. 16 oct. 2016 10:47

Avant de les changer, je pense qu'il faut simplement demander à les contrôler ? C'est 48000 les bougies, les miennes sont d'origine (2010) et elles vont bientôt être changées à cette fameuse échéance et ma belle tourne comme une horloge.
État du filtre à air peut être ?
Capteur TPS ?
Image

Avatar du membre
abfpla
Membre fidèle
Membre fidèle
Messages : 232
Enregistré le : sam. 10 mars 2007 21:54
Votre moto (type, année, couleur) : CBF 1000 2013
Localisation : 77
A remercié : 0
A été remercié : 0

Re: Ralenti très très bas !

Message par abfpla » dim. 16 oct. 2016 14:28

ok merci, un ami me dit aussi que le filtre à air est peut-être à changer !

Avatar du membre
abfpla
Membre fidèle
Membre fidèle
Messages : 232
Enregistré le : sam. 10 mars 2007 21:54
Votre moto (type, année, couleur) : CBF 1000 2013
Localisation : 77
A remercié : 0
A été remercié : 0

Re: Ralenti très très bas !

Message par abfpla » ven. 28 oct. 2016 06:29

Bonjour,
Le filtre à air a été changé, les bougies ont été vérifiées (pas de défaut apparent), le plein d'essence refait avec du nettoyant injecteurs mais toujours ce problème.
Comme ma CBF approche les 24 000 km je prend rdv pour la révision et pour détecter cette panne.

Avatar du membre
clicmaster
Membre régulier(e)
Membre régulier(e)
Messages : 148
Enregistré le : ven. 11 juil. 2014 19:09
Votre moto (type, année, couleur) : CBF1000FA 2010
Localisation : 38
A remercié : 0
A été remercié : 0

Re: Ralenti très très bas !

Message par clicmaster » ven. 28 oct. 2016 11:23

OK
Tu nous diras.
Question con, tu tires dedans de temps en temps ?
Image

Avatar du membre
Kiriki
Superstar !!!
Superstar !!!
Messages : 3604
Enregistré le : dim. 3 juil. 2011 00:20
Votre moto (type, année, couleur) : CBF 600 N ABS 2008 Grise
Localisation : En France
A remercié : 4 fois
A été remercié : 30 fois

Re: Ralenti très très bas !

Message par Kiriki » ven. 28 oct. 2016 15:48

Si le filtre à air et les bougies sont bonnes, il y a deux possibilités à mon sens

1) Mauvais réglage ou déréglage de la came qui permet l'ouverture des 4 papillons. Je ne sais pas s'il y a encore une vis de réglage (visible seulement en soulevant le réservoir. Elle devrait se situer entre les admissions 2 et 3).
2) Mauvais fonctionnement de la vanne IACV qui règle le débit d'air pour le ralenti. Cette vanne est pilotée par le calculateur pour caler le ralenti à 1200 tours environ.

3) Et on commence par le point 3: Vérification du bon réglage des câbles de la poignée d'accélérateur tout simplement.

Bien vérifier toute absence de prise d'air sur les cornets ou pipes (serrage des colliers) et que toutes les petites durites soient bien emboitées.

Tu n'as pas de panne sur ta moto mais un simple déréglage (pour moi).

Les nettoyants pour injecteur, c'est un peu du pipo :fui: . rien ne vaut un bon nettoyage avec démontage. Mais à 23000km en 3 ans, ils sont non encrassés. Si tu avais vraiment un injecteur encrassé ou en mauvais fonctionnement, tu le sentirais dans le fonctionnement de la machine sur les reprises.

;v
Avril 2009 à juin 2011 VARADERO 125 --> 11000 Km 3,5 l/100 . Juin 2011 à ... aujourd'hui CBF600 NA 2008 - 7 000 Km --> 45 000 km .
4,5 l/100
avec 95% de route et des trajets de 50km minimum. Pour la fiabilité, elle est totale sur la 600N comme sur la S ...... sauf la batterie sous dimensionnée

Avatar du membre
abfpla
Membre fidèle
Membre fidèle
Messages : 232
Enregistré le : sam. 10 mars 2007 21:54
Votre moto (type, année, couleur) : CBF 1000 2013
Localisation : 77
A remercié : 0
A été remercié : 0

Re: Ralenti très très bas !

Message par abfpla » sam. 29 oct. 2016 06:53

Merci , je vous tiens au courant , ce qui est bizarre c'est que par moments (très furtifs) elle tourne bien et pour une raison inconnue le ralenti tombe et la moto cale, qu’elle soit chaude ou froide c'est pareil ...

MARCO 09
Accro
Accro
Messages : 1404
Enregistré le : mer. 10 août 2011 23:48
Votre moto (type, année, couleur) : cbf1000a 2009 blanc
Localisation : Aguts 81
A remercié : 0
A été remercié : 5 fois

Re: Ralenti très très bas !

Message par MARCO 09 » sam. 29 oct. 2016 21:30

comme déjà dit: changer les bougies en prévention car l'une d'elle doit dysfonctionner et surtout tu isole une source de panne.
en profiter pour inspecter les fils de bougies, pas de craquelures ou de bruit d'étincelle moteur en marche.
une bougie peut dysfonctionner par moment, marcher a l'air libre mais ne plus fonctionner avec la pression de compression, un fil de bougie poreux et l'étincelle se fait du fil a la culasse, idem si le fil est mal clippé sur la bougie.

Avatar du membre
Mabuse84
Vraie pipelette ....
Vraie pipelette ....
Messages : 2362
Enregistré le : jeu. 10 janv. 2013 14:33
Votre moto (type, année, couleur) : Honda CBF 1000 FA 2011 ROUGE
Localisation : VAUCLUSE
A remercié : 0
A été remercié : 1 fois

Re: Ralenti très très bas !

Message par Mabuse84 » sam. 29 oct. 2016 22:34

ou encore un antiparasite fendu...

Avatar du membre
abfpla
Membre fidèle
Membre fidèle
Messages : 232
Enregistré le : sam. 10 mars 2007 21:54
Votre moto (type, année, couleur) : CBF 1000 2013
Localisation : 77
A remercié : 0
A été remercié : 0

Re: Ralenti très très bas !

Message par abfpla » jeu. 17 nov. 2016 12:01

Bonjour,
Comme certains d'entre vous l'avait suggéré le problème venait bien des bougies ! Les 4 étaient en mauvais état ...
J'en profité pour faire faire la révision des 24000 avec la vérification du jeu aux soupapes.
J'ai récupéré ma moto: quel plaisir de l'entendre à nouveau tourner comme une horloge :D

Avatar du membre
Kiriki
Superstar !!!
Superstar !!!
Messages : 3604
Enregistré le : dim. 3 juil. 2011 00:20
Votre moto (type, année, couleur) : CBF 600 N ABS 2008 Grise
Localisation : En France
A remercié : 4 fois
A été remercié : 30 fois

Re: Ralenti très très bas !

Message par Kiriki » jeu. 17 nov. 2016 13:06

Une question,

Sur la 1000CBF modèle 2013, les bougies d'origines sont en Iridium.
Donc comme je le pense, elles devraient faire au moins 50000km. A 24000 km c'est quand même un peu juste.
Sur ma voiture HONDA Shuttle 2.2IES (essence) les bougies classiques en NGK font 60000 km. Sur ma CBF600 pas encore changées à 38000 km et elle démarre toujours parfaitement avec un ralenti au top.

[b] http://japansparkplugs.com/boutique ... .html [/b]

Les bougies NGK Laser Iridium possèdent une électrode centrale en Iridium offrant des performances et une durabilité dépassant de loin celles des bougies traditionnelles. Ces bougies bénéficient également d'une électrode de masse dont l'alliage a été amélioré afin de garantir une plus grande résistance à la corrosion ainsi qu'un allumage plus stable et ce même dans les conditions les plus extrêmes.
NGK annonce une durée de vie de 40 à 50 000km en fonction des conditions de conduite.

Avantages des LASER IRIDIUM :

- Durée de vie de 40 à 50 000km (Près de 3 fois la durée de vie des bougies classiques).
- Accélération linéaire / Allumage plus stable, même dans les conditions les plus rudes.
- Baisse de la consommation / Combustion plus propre.
- Démarrage facilité.
- Réduction des émissions.
- Réduction des frais d'entretien du véhicule.

Si vous ne savez pas quelles bougies sont préconisées pour votre véhicule, n'hésitez pas à nous contacter.

Ces bougies couvrent une très large variété de Motos- Honda - Kawasaki - Suzuki - Yamaha - BMW - Daelim - Derbi - Ducati - Harley - Hyosung - KTM - Kymco - Triumph...



C'était peut-être un simple mauvais contact à chaud des fils sur la bougie (mauvaise pression sur la tête de bougie) ou ...........
Que mets-tu comme carburant et quelle distance journalière fais-tu en moyenne?

J'ai un gros doute sur le diagnostic et sur l'intervention du mécano.
Combien as-tu payé si ce n'est pas indiscret :?:
As-tu vu les anciennes bougies? .......... Je ne pense pas ........ elles vont resservir.
Et entre nous la vérification à 24000 km du jeu aux soupapes, est strictement inutile sauf à te faire chauffer la CB. Car je suis sur que c'était tout bon. A 48000 km idem. 72000 km à la rigueur.


Il faut savoir qu'un carnet d'entretien est agencé pour te voir régulièrement et pour être sur que tu vas passer, on place judicieusement les fameux entretiens inutiles au milieu d'un autre paquet de contrôles que tu pourrais très bien faire toi même.



;v
Modifié en dernier par Kiriki le jeu. 17 nov. 2016 21:36, modifié 2 fois.
Avril 2009 à juin 2011 VARADERO 125 --> 11000 Km 3,5 l/100 . Juin 2011 à ... aujourd'hui CBF600 NA 2008 - 7 000 Km --> 45 000 km .
4,5 l/100
avec 95% de route et des trajets de 50km minimum. Pour la fiabilité, elle est totale sur la 600N comme sur la S ...... sauf la batterie sous dimensionnée

Avatar du membre
clicmaster
Membre régulier(e)
Membre régulier(e)
Messages : 148
Enregistré le : ven. 11 juil. 2014 19:09
Votre moto (type, année, couleur) : CBF1000FA 2010
Localisation : 38
A remercié : 0
A été remercié : 0

Re: Ralenti très très bas !

Message par clicmaster » jeu. 17 nov. 2016 18:45

Alors là je suis scotché ! Vraiment étonné de voir qu'à la moitié de leur vie elles sont fichues.
Question supplémentaire à celles de Kiriki : tu tires dedans de temps en temps ? C'est une moto qui ne supporte pas d'être tout le temps en mode pépère.
Image

Avatar du membre
abfpla
Membre fidèle
Membre fidèle
Messages : 232
Enregistré le : sam. 10 mars 2007 21:54
Votre moto (type, année, couleur) : CBF 1000 2013
Localisation : 77
A remercié : 0
A été remercié : 0

Re: Ralenti très très bas !

Message par abfpla » ven. 18 nov. 2016 08:28

Bonjour,
J'ai vu les 4 bougies changées, elles étaient toutes dans le même état, noircies et électrodes usées ...
J'ai une conduite plutôt tranquille et je fais beaucoup de petits parcours, j'ai acheté la moto à 13000 km.
Sur ma précédente CBF 1000 de 2006 je n'ai jamais changé les bougies et je l'ai vendue à + de 30000 km.
Quant aux jeux aux soupapes j'ai décidé de respecter les préconisations Honda. Sur ma précédente moto je ne l'avais pas fait vérifier aux 24000 km.

Avatar du membre
Mumu
Monsieur Mécanique
Monsieur Mécanique
Messages : 16364
Enregistré le : mar. 13 sept. 2005 09:45
Votre moto (type, année, couleur) : CBF 600 SA bleu tomate
Localisation : Cénac (33)
A remercié : 0
A été remercié : 33 fois

Re: Ralenti très très bas !

Message par Mumu » ven. 18 nov. 2016 09:15

Coucou Abfpla !!! :D
Peut-être que les anciennes bougies n'étaient pas en iridium.
Ça expliquerait leur usure rapide.
Mumupoto !!! ;v
"Quand on perd ses rêves, c'est que l'on commence à mourir".
CBF 600 "S" ABS 2004 Bleu tomate, 35643 km. SDS : Mumubelle, amateurs de Médoc, frites et confits de coin-coin...

Répondre