Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

bonsoir,
Je recherche la correspondance des fils de la fiche accessoire sur le cb500f 2015.
Je parle de celle qui se trouve au dessus des fusibles sous la selle pilote, on m'a parlé d'une fiche accessoire sous le compteur mais à priori je ne la vois pas existe t'elle.
Cette fiche comporte 5 fils, un vert, un orange, un violet, un rouge et un bleu. Après mesure je trouve des choses bizarre.
Contact coupé
Entre le négatif de la batterie et les fils vert orange violet et bleu je trouve 0 volt puis avec le rouge + 12,62 volts
Entre le positif de la batterie et les vert orange violet et bleu je trouve + 12,62 volt puis avec le rouges 0 volt
Contact on
Entre le négatif de la batterie et les fils vert orange et bleu je trouve 0 volt puis avec le rouge et violet + 11,56 volts
Entre le positif de la batterie et les vert orange et bleu je trouve + 11,50 volt puis avec le rouges et violet 0 volt
donc je pense que le bleu, le vert et orange sont des masses puis le rouge + batterie et le violet + après contact.
Par contre est-ce des masse différentes ou appairé?
Y aurait il quelqu'un qui pourrait me renseigner, mon concessionnaire ne sait pas.
merci par avance de toute l'aide que je pourrais obtenir
lionel


Edit Modo : Sujet déplacé dans la bonne rubrique par MagicTonton

Comme toutes les Honda sont conçues sur le même moule pour la version Europe ...
Je te dirai ....... mais ta photo est floue pour la couleur des fils

Le rouge c'est un plus direct de la batterie protégé par un fusible
Le violet est un plus après contact protégé par un fusible
Le vert c'est la masse (la vraie)

Le fil bleu c'est un + venant du clignotant droit
Le fil orange c'est un + venant du clignotant gauche

Pour vérifier mes suppositions sur le fil bleu et orange, mettre le contact + le warning et tester entre masse et bleu et masse et orange. Tu devrais trouver du 12V à chaque allumage des clignotants.

Et ton concessionnaire s'il n'a pas le schéma électrique des motos qu'il vend et doit entretenir, il faut qu'il change de métier.

bonsoir,
merci Kiriki de votre réponse, je regarde ça demain.
Je pense que mon concessionnaire est bon, mais il ne donne pas les schémas électriques des motos qu'il vend, car au niveau entretien je n'ai rien à dire, il en fait même plus sans facturer et très serviable. je suis deja passé par deux autres concessions, dûe au mutation, ou je ne retournerais pas.
Ensuite il m'avait donné de mémoire un peu les même info sauf couleur des fils d'ou mon doute car pour + après contact il me donnait blanc/noir ou rouge/noir couleur que je n'avais pas.
Par contre je comprends pas trop pourquoi lors des mesures je trouve +12v sur le violet dans les cas suivant.
+bat et violet contact couper(peut-être résiduel ou sensibilité voltmètre) et masse bat et violet contact on.
alors que je trouve 0,346v sur le violet.
masse et violet contact couper et +bat et violet contact on.
Demain je ferais un contrôle avec mon montage led tête bêche avec résistance.
VV

Bonjour,

Une présentation avant de solliciter de l'aide serai la bienvenue. A faire ici
de préférence après avoir lu ceci

Merci et bienvenue parmi nous

Kiriki, quelle est la finalité de cette alimentation en attente des clignotants dans cette prise?

fanfan45 a écrit :Kiriki, quelle est la finalité de cette alimentation en attente des clignotants dans cette prise?

Salut Fanfan,

j'ai déjà remarqué sur d'autres moto ce type de câblage mais je n'ai pas l'idée de la finalité.
Et suivant les régions du monde la prise Honda "option" comporte soit 2 ou 3 ou 4 ou 5 fils?
Soit juste un +12V en direct ou deux +12V ou d'autres possibilités.

En général on branche des poignées chauffantes, GPS, Radio, siège chauffant, feux additionnels ........ les fils sur les clignotants peut être en mode "Flash" pour les motos de la Police.

Merci de ta réponse, ça restera donc un mystère

Bonjour,
Tout d'abord pour Magic Tonton, la présentation et faite et désolé.
Pour Kiriki , voila ce matin contrôle fait et votre réponse était la bonne les couleurs correspondent bien. Maintenant reste plus qu'a trouver les fusibles correspondant aux fils de +batterie et + après contact.
J'ai commandé ma connectique sur http://www.cycleterminal.com/motorcycle-connectors.html serieux et rapide environ 10 jours malgré US, je vais attaquer mes montages avec relais et fusible.
Merci, je mets une petite image de la prise avec correspondance.

sauveteur81 a écrit :Bonjour,
Tout d'abord pour Magic Tonton, la présentation et faite et désolé.
Pour Kiriki , voila ce matin contrôle fait et votre réponse était la bonne les couleurs correspondent bien. Maintenant reste plus qu'a trouver les fusibles correspondant aux fils de +batterie et + après contact.
J'ai commandé ma connectique sur http://www.cycleterminal.com/motorcycle-connectors.html serieux et rapide environ 10 jours malgré US, je vais attaquer mes montages avec relais et fusible.
Merci, je mets une petite image de la prise avec correspondance.

Concernant les fusibles, comme je n'ai pas le schéma électrique c'est difficile. Mais avec un pendule pourquoi pas

Bonne préparation pour le printemps.

Re,
Voila après une reprise des recherches à tête reposée , j'ai trouvé les fusibles, d'ailleurs je comprends pas pourquoi je n'ai pas trouvé la première fois.
Je pense que soit j'ai été trop vite soit un mauvais contact de mes fils dans la fiche.
Voila, je vous mets une image ou j'ai retracé les fusibles et la prise accessoire .
Merci de vos infos, ma prochaine recherche sera de voir s'il y a une fiche accessoire sous l'optique comme sur le modele CB500X .
Cdt

sauveteur81 a écrit :Re,
Voila après une reprise des recherches à tête reposée , j'ai trouvé les fusibles, d'ailleurs je comprends pas pourquoi je n'ai pas trouvé la première fois.
Je pense que soit j'ai été trop vite soit un mauvais contact de mes fils dans la fiche.
Voila, je vous mets une image ou j'ai retracé les fusibles et la prise accessoire .
Merci de vos infos, ma prochaine recherche sera de voir s'il y a une fiche accessoire sous l'optique comme sur le modele CB500X .
Cdt

salut , ouais pas mal du tout tes explications , bon mon seul souci à moi c'est que j ai une 1000 fa de 2012, et je sais même pas si il y a une prise accessoire , je pense que oui , mais je ne sais même pas ou elle se trouve...si quelqu un pouvais me dire si oui ou non il y en a une , et ou ? et est ce que cela sera comme sur la 500 de sauveteur81 au niveau du cablage et correspondance des fusibles ? ?

J'ai une autre question au sujet de cette "fameuse" prise accessoire :
Moi je veut l'utiliser pour brancher un relai et installer des poignées chauffantes (Oxford°), car j'ai lu que beaucoup font comme çà.

Pourquoi brancher un relai dessus, puisqu'elle fait deja le boulot ? + après contact et protégée par un fusible...

sauveteur81 a écrit : ↑

sam. 28 janv. 2017 20:00

Re,
Voila après une reprise des recherches à tête reposée , j'ai trouvé les fusibles, d'ailleurs je comprends pas pourquoi je n'ai pas trouvé la première fois.
Je pense que soit j'ai été trop vite soit un mauvais contact de mes fils dans la fiche.
Voila, je vous mets une image ou j'ai retracé les fusibles et la prise accessoire .
Merci de vos infos, ma prochaine recherche sera de voir s'il y a une fiche accessoire sous l'optique comme sur le modele CB500X .
Cdt

Bonsoir,
un grand merci pour ces infos qui m'ont évité de chercher pour brancher des poignées chauffantes. Et hop sur le fil violet qui est déjà fusiblé en 7,5A ce qui est très suffisant pour les 49 Watt des poignées.
Bonne route.