Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Bonjour tout le monde! Apres presque 1 an et demi apres avoir vendu ma cbf pour cause naissance du petit (eh oui, c'est qu'il faut preparer leur venue ces petits bouts!), j'ai trouvé une CBF 600 de 2008 avec presque 17.000kms au compteur.

N'ayant pas (ou presque pas) roulé depuis fin avril 2016, la moto doit etre capable de faire 1300kms pour la ramener (et bien sûr faire la revision poussée a mon retour sur la Bretagne).

J'ai parlé avec le proprio, la batterie est bonne, il a régulierement mise en route la moto pour ne pas la laisser hiverner sans tourner.

Mais qu'en est t'il des bougies ou de l'huile si la revision a un peu plus d'un an?

Merci d'avance pour vos précieux conseils.

Erwann

Erwann a écrit :Bonjour tout le monde! Apres presque 1 an et demi apres avoir vendu ma cbf pour cause naissance du petit (eh oui, c'est qu'il faut preparer leur venue ces petits bouts!), j'ai trouvé une CBF 600 de 2008 avec presque 17.000kms au compteur.

N'ayant pas (ou presque pas) roulé depuis fin avril 2016, la moto doit etre capable de faire 1300kms pour la ramener (et bien sûr faire la revision poussée a mon retour sur la Bretagne).

J'ai parlé avec le proprio, la batterie est bonne, il a régulierement mise en route la moto pour ne pas la laisser hiverner sans tourner.

Mais qu'en est t'il des bougies ou de l'huile si la revision a un peu plus d'un an?

Merci d'avance pour vos précieux conseils.

Erwann

Aucun problème pour les bougies. A 17000 km elles sont comme neuves. Sur la mienne à 38000, elles sont toujours d'origines.
Et si elle démarre au 1/4 de tour, c'est que tout le système d'allumage fonctionne bien.

Pour l'huile, voir sa couleur par le hublot. Si elle est noire, faire une vidange avec changement du filtre. Si elle est encore claire, pas de problèmes. Mais si on a un doute une vidange avec changement du filtre est préférable par sécurité.
Sinon, rouler sans tirer sur le moteur. On reste inférieur à 5000/6000 tours. CE qui permet déjà de faire un petit 100/120 réel.

Le plus délicat, sera le carburant car c'est lui qui se dégrade le plus. Refaire le plein en SP98 ou SP95 au plus vite.

Vérifier également la pression des pneus et tous les éléments de sécurité .......

Bonne route.

Merci Kiriki!
De toute façon j'ai 4 jours pour ramener la moto et je vais faire 2 haltes (une a +5h, une autre a +8h). Comme il faut 12h de route a 130... Je roule toujours a 110, tu économises en essence et le matériel.

Par contre, sur ma 1ere CBF de 2005, je n'avais pas de hublot... Il se trouve où sur la version 2008? Je comptais tirer la tige pour voir le niveau et la couleur...

Merci

A mon avis une CBF 2008 à 17000 km est encore neuve. Comme Kiriki a dit, pas de soucis pour les bougies. Si la moto démarre, elle va te ramener jusqu'à chez toi.

Moi je ferai une vidange + changement de filtre et attentions aux pneus, est-ce qu'ils sont en capacité de tenir la route à 110/120 pendant 1300 km?

Une fois chez toi : purge de liquide de freins + révision plaquettes, révision et possible changement des pneus, vidange liquide refroidissement, possible vidange fourche et à rouler !

Le seul Hic, c'est que je ne peux pas faire la vidange/revision sur place... mais seulement apres m'avoir ramené a 1300kms de chez moi... c'est là ma crainte.

Les pneus sont bons, c'est des Pilot Road 1 et sont en bon etat (pas de plats selon le vendeur, a verifier)

Pas de crainte à avoir. Si elle démarre, elle te ramènera à la maison. On parle d'une CBF, pas d'une Bénelli

ok merci en tout cas. Je referai une presentation la semaine prochaine!
Merci a tous (toutes)!

A bientot!

Erwann

Salut Erwann

pour trouver le hublot pour le contrôle du niveau d'huile voir le manuel utilisateur

http://www.cbf600.fr/viewtopic.php?f=19&t=16350#p377471

Avec la procédure pour lire correctement le niveau d'huile ......... page 42

Kiriki a écrit :Salut Erwann

pour trouver le hublot pour le contrôle du niveau d'huile voir le manuel utilisateur

http://www.cbf600.fr/viewtopic.php?f=19&t=16350#p377471

Avec la procédure pour lire correctement le niveau d'huile ......... page 42

Ohhhh t'assures merci beaucoup! Maintenant je sais où il se trouve ce fameux "hublot"!

Je suppose qu'il faut controler a froid comme sur une voiture?

Je n'ai rien dit, tout est indiqué! Merci

Encore merci!

La suite de ma nouvelle presentation (lol)

viewtopic.php?f=13&t=23462&p=606621#p606621

A bientôt