Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

oui, il a plus qu'à le trouver (ce pu..in de fusible)

hikariken a écrit :bon c'est bon les gars je pense qu'on a bien insisté sur ce fusible principal

euhhhh, oui, je vais regarde en rentrant ce soir car hier je suis rentré trop tard... Merci de votre aide...

Bon on espère que ce sera bien cela après tous le foins qu'on a fait à ce propos

Bonjour,

A priori les 3 fusibles 30A sont OK.

L'état des lieux :
- Batterie : ok
- Fusible : 3x 30A + 1x 10A + 1x 20A : ok
- Fusibles sous la selle : ok

Du coup vous avez une idée ????

là, je laisse la place aux chefs mécanos

Coucou Bbksoft !!!
À l'aide de ton contrôleur, tu vérifies les tensions aux points définis sur le schéma donné par Kiriki, principalement au niveau des fusibles.
Mumupoto !!!

Oui

Il te reste à sonner avec un multimètre les fils qui ont été endommagés pour vérifier la continuité ou la présence de tension.
Puis à partir du schéma électrique en partant de la batterie trouver le défaut.
Mais comme le problème d'origine est connu, je commencerai par là et surtout par faire une bonne réparation.

Hello,

Je vais racheter une pile 9V pour mon multimètre... :p

Je vais re-tester les fusibles avec la fonction adaptée

Mais comment tester la pièce 5 de mon premier post ?

comme le dit Kiriki, vérifier les fils un à un avec un ohmmètre (mutimètre sur omega)... tant que tu as un chiffre à priori tu es bon

en espérant que tu ais bien l'un d'entre eux qui te sorte une référence infini (soit symbole infini soit --- en fonction de l'appareil) ce qui t'indiquerai un fil coupé.
Par contre vu que tu en as beaucoup qui semblent endommagés... peut-être qu'un un changement de faisceau ....

pour la pièce indiquée, une borne multimètre sur le fil entrée, l'autre sur le fil de sortie, tu tournes la clé en position on et tu vois si la résistance passe d'infini à quasi 0.
si tous tes fils endommagées sont sur cette pièce, peut-être que c'est elle qui devrait être changée.


Si c'est pas ça, alors il ne reste plus que l'électronique... (relais, tableau, etc.) faudrait que tu n'ais vraiment pas de bol pour cramer l'électronique de ta moto sans faire sauter les fusibles mais bon toujours une possibilité.

Justement hikariken,

Ou sont les relais sur la CBF et comment tester un relai ?

pour les positions des relais c'est plus compliqué car elles sont propres au modèle.
Sur ma 500 j'en ai sous la selle conducteur, dans les coques de selle passager, et sous le réservoir il me semble.

regarde si tu trouves une revue technique. Pour les trouver sinon souvent c'est des cubes noirs dans lesquels arrivent plein de fils.
http://www.equipmoto.fr/accessoire-moto ... -moto.html

Attention vérifie avec le schéma éléctrique de la revue technique et la couleur des fils. Parce que le cube noir pourrait être une autre pièce plus vitale comme le circuit gérant l'injection, l'ordinateur de bord, etc.

pour tester, normalement le relais a 4 fils, 1 fil de commande, un fil entrée, un fil sortie, un fil de masse ( le fil de masse peut être remplacé par la vis de fixation au cadre si celui-ci sert de masse et donc ton relais n'a que 3 fils dans ce cas).
Met le multimètre sur le fil entrée et sortie. branche une batterie sur le fil commande et la masse.
Si la résistance arrive proche de 0, normalement il marche.

Ce que j'explique n'est que la théorie électronique. Comme toute pièces elle peut être plus compliqué. mais normalement le relais c'est un gros interrupteur qui est commandé par un courant électrique lui même commandé par un interrupteur ou capteur situé plus loin.

Fusible 14 sur pièce 7 ? et fusible 16?
https://www.bike-parts.fr/pieces-honda- ... G+ABS.html
ce sont des direct + batterie

Bonjour,

J'ai bien vérifier ces fusibles et ils semblent bons

L'Iguane a écrit :Salut

juste une idée farfelue :
Et s tu faisais un "reset" du système électrique en débranchant la batterie ?
Cela le fait sur les ordis parfois!! quand ça plante et qu'on ne peut le redémarrer, on force l'extinction en coupant l'alimentation électrique et on le rallume (on appelle ça aussi l'interrupteur Katangais )
Mais bon !! c'est juste une idée à la c.. car je n'y connais pas grand chose
Bon courage
@++

bonne idée, ça marche aussi sur les Audi