Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Ça a l'air bien. Je suis sûr que dans les lacets en montagne, de nuit, tu dois mieux voir sur les côtés.
Je vais jeter un oeil pour équiper la 600.

ack1 a écrit :Ça a l'air bien. Je suis sûr que dans les lacets en montagne, de nuit, tu dois mieux voir sur les côtés.
Je vais jeter un oeil pour équiper la 600.

+1
@Fanfan.. Tu as les références de ces leds bi fonctions ? Sur quel site tu les commandes ?

Je ne suis pas convaincu que ça éclaire quoi que ce soit mais ce n'était pas mon but. J'ai acheté sur "aliexpress" (un choix sur 20 pages). Il y a d'autres modèles avec ces mêmes fonctions, celles ci sont sous un globe en verre et ont une lentille bombée sur l'avant, ça me semblait important. Il ne faut pas être trop pressé, commandées le 11 décembre, les premières reçues le 27 et j'attends toujours les dernières, ça peut prendre 2 mois.
pour les feux de jour/clignotants AV
https://fr.aliexpress.com/item/New-T20- ... 0.0.3wwZSi
pour les clignotants AR
https://fr.aliexpress.com/item/2x-Canbu ... 0.0.3wwZSi
pour le feu AR mais pas encore reçu
https://fr.aliexpress.com/item/2-pcs-P2 ... 0.0.3wwZSi
pour les veilleuses, éclairage de plaque et tous les éclairages des voitures
https://fr.aliexpress.com/item/20Pcs-Ne ... 0.0.3wwZSi
les H7 inefficaces
https://fr.aliexpress.com/item/2pcs-H7- ... 0.0.3wwZSi

Salut

Merci Fanfan de l'info
les Clignotants AV / feux de jour m'intéressent bien.
Mais ça pourrait aller sur ma 2007 ? (vu que ce ne sont pas les mêmes feux)

Pour l'arrière j'ai installé une bande en rappel sur le support TC
les photos sont celles de ma précédente FJR mais c'est la même barrette.
en clignotant

en feux de stop


@++

C'est à mon avis adaptable sur tous les véhicules qui ont aujourd'hui des ampoules orange donc cabochon "Crystal" en vérifiant la profondeur mais l'encombrement dans le feu est sensiblement le même.

... Merci Fanfan pour les infos !

L'Iguane a écrit :Salut

Merci Fanfan de l'info
les Clignotants AV / feux de jour m'intéressent bien.
Mais ça pourrait aller sur ma 2007 ? (vu que ce ne sont pas les mêmes feux)

Pour l'arrière j'ai installé une bande en rappel sur le support TC
les photos sont celles de ma précédente FJR mais c'est la même barrette.
en clignotant

en feux de stop


@++

Les bandes de leds, c'est joli et ça m'a tenté mais un poto l'a fait comme toi sur la platine du top case, je l'ai suivi, c'est quasi invisible de jour L'intérêt, c'est que moyennant un inter supplémentaire, elle peut s'allumer entièrement en rouge en forte intensité et ça lui fait un feu de brouillard

Salut

Pourtant, quand il m'arrivait (rarement il est vrai) de suivre la 600 qui en était équipée, le "stop" se voyait très bien!
Par contre, et là je suis d'accord, le répétiteur clignotants incorporé n'était pas visible lorsque le stop était en action.
En tout cas, merci pour ta réponse à ma question

Une autre petite question: en mode clignotant, est-ce qu'à l'extinction c'est la led blanche qui s'allume ?
Si NON, j'en commanderai certainement car j'ai bien des cabochons blancs avec des ampoules orange sur ma 1000.
@++

Pour les clignotants à led "basse consommation" il faudra prévoir un relais électronique sinon
la cadence de clignotement sera accélérée !
Il y a la solution de la résistance à rajouter mais perso j'aime pas trop ça.

Pas forcément! Les modèles que j'ai choisi sont "sans erreur", pour l'arrière, incorporés à l'ampoule. Les ayant reçues en premier, je les avais monté avec les traditionnelles à l'avant, il n'y a aucune différence de vitesse de clignotement. Celles de l'avant à double fonction sont livrées avec la résistance câblée en série (voir le lien) . Elle comporte 2 trous de fixation, je l'ai fixé sous une vis de fixation du bloc clignotant sur le flanc de carénage. Aucune difficulté, ça ne gène pas et ça tient bien.

J'ai enfin trouvé un peu de temps pour monter correctement sur le feu de croisement de la 600 S de ma femme l'ampoule LED dont parlait choch77 en première page de ce fil de discussion. Donc je confirme

• on voit mieux
• il faut trouer le capuchon caoutchouc du feu (un poil moins que 40 mm de diamètre, à bien centrer)
• la luminosité est mal répartie, elle est concentrée à 15 ou 20 m devant la moto. Mais on voit bien sur les côtés quand même.
• l'un dans l'autre, sur un trajet de nuit d'une petite demie heure, on sent qu'on fatigue moins
• sur les remontées de files, je crois qu'on est nettement plus visibles, j'ai vu plus de BAR se serrer que d'habitude

Reste plus qu'à voir la fiabilité, je vous en reparle dans 2 ou 3 ans au plus tard. Mais d'ici là, ces ampoules seront introuvables et sans doute remplacées par des modèles plus performants, donc ça ne sera pas très intéressant...

Ah, et j'ai changé une veilleuse claquée par un modèle à LED achetée dans un lot de 10 à un prix dérisoire sur Amazon il y a quelques années, marche nickel.
J'avais déjà fait la manip sur mon ancienne Versys là encore sans souci, si ce n'est que ces ampoules sont polarisees. Donc mettre sous tension avant de tout remonter, et tourner l'ampoule d'un demi tour si elle ne s'allume pas.

Pour avoir roulé de nuit samedi, j'ai constaté qu'effectivement les leds "feux de jour" éclaircissaient un peu les cotés à hauteur de la roue avant mais pas plus loin. Ça peut être utile à basse vitesse mais au delà, je ne peux pas dire que ça aide. L'Iguane, tu as le même modèle de CBF que moi donc pas de problème de montage et pour répondre tardivement à ta question, oui, à l'extinction du clignotant, les leds blancs se rallument automatiquement après une latence d'une seconde. Franchement, je trouve ce montage facile, efficace et utile pour relativement peu cher.
Au fait, profitant du démontage du tête de fourche, j'ai fait la dépose complète du bloc optique et des clignotants pour un nettoyage de l'intérieur des optiques légèrement ternis par le temps. Ça aussi c'est nécessaire (et gratuit) pour (re)gagner de la performance lumineuse. On voit bien où est passé le chiffon. Pour les veilleuses, j'ai reçu de nouvelles leds (commandées début décembre, il faut être patient) avec une lentille au bout qui devraient être plus visibles de l'avant. Si c'est efficace, je vous en ferai part.

Salut

Donc en mode clignotant, tu as bien "orange/blanc/orange/blanc...." etc.
C'est bien ça ?
Merci de ta réponse
@++

Non, c'est orange, orange et orange. le blanc est complètement éteint et se rallume 1 seconde après l'arrêt du clignotant. Franchement, c'est bien. J'ai mis ce matin les leds avec lentille sur les veilleuses, pas une grosse différence, le point blanc est plus net, moins diffus. J'ai aussi reçu et monté celle pour les feux arrière et stop, c'est plus lumineux qu'avant.
veilleuses bof, plus une question d'esthétique et feux de jour Warning feu stop Les plus efficaces sont celles des clignotants arrières............... que je n'ai pas photographié