Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Kiriki a écrit :Brabo

Tu n'as pas deux mains gauches ou deux mains droites. Tu sais te dépanner rapidement et à peu de frais. Beaucoup n'auraient pas osé ce que tu as fait. Comme quoi tout est possible. Mais attention quand même, vu la violence du choc sur la tige de direction, une surveillance renforcée voir son remplacement est conseillé.

Bonne route.

Kiriki a écrit :Bonjour Ziedlaz

vu les photos, le verdict est sans appel: remplacement des tubes, du té avec l'axe de colonne et des roulements.
Je ne pense pas que le cadre soit touché car la zone du té est bien dimensionnée. Une vérification minutieuse s'impose quand même.
La zone de faiblesse sur un choc de ce type, se situe à la basse du té et bien entendu les tubes de la fourche.

Maintenant il faut trouver des pièces à un prix raisonnable.

nours01 a écrit : , ça brille
beau travail
c'est quoi tes petits feux additionnels

Ziedlaz a écrit :

Kiriki a écrit :Bonjour Ziedlaz

vu les photos, le verdict est sans appel: remplacement des tubes, du té avec l'axe de colonne et des roulements.
Je ne pense pas que le cadre soit touché car la zone du té est bien dimensionnée. Une vérification minutieuse s'impose quand même.
La zone de faiblesse sur un choc de ce type, se situe à la basse du té et bien entendu les tubes de la fourche.

Maintenant il faut trouver des pièces à un prix raisonnable.

Le tourneur qui a redressé la tige m’a de direction m’a proposé d’en fabriquer une nouvelle identique et de la souder au tè inférieur. Ça sera oeut-être une bonne solution si jamais j’en teouve pas d’occasion.