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100 000 Km !

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Tnerual
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100 000 Km !

Message par Tnerual » mer. 29 nov. 2017 19:38

Salut à tous !

Comme toujours très peu présent sur le forum mais je pense toujours à vous quand je roule !
Je passe faire un petit coucou avec un pincement au cœur car je pars bientôt travailler à Toronto donc je vais devoir remiser ma moto. Avant de vous dire à bientôt j'aimerais vous faire part de mon expérience sur cette CBF 600 SA de 2009, surtout pour ceux qui hésitent encore à en acquérir une...
:cry:


Je ne me doutait pas en achetant cette moto comme première monture qu'elle serait aussi fiable et adaptée à mon mode de vie. J'étais loin d'imaginer qu'on allait faire autant de bornes ensemble, 80 000 sur 3 ans. Sa polyvalence ainsi que son utilisation économique m'ont invité à la garder encore et encore. Solo, duo, chargé comme un bédouin, que ce soit pour faire 10Km/jour pendant des semaines, ou des liaisons de 800Km dans la journée, cette moto ne m'a jamais fait défaut et absolument rien n'est tombé en panne, sinon un roulement de roue arrière à changer à la fin de l'hiver dernier.

Dernièrement 13000Km en trois parcours sur les trois derniers mois dans tous les coins de France à rythme toujours soutenu.
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J'ai pris cette photo au début de mon 3éme parcours début novembre. Pour infos sur les équipements, bulle HP MRA, Prise allume-cigare sous la selle / adaptateur USB fast charge / câble USB au guidon, support guidon et coque de téléphone étanche Tigra pour Samsung S6, application GPS HERE WeGo (utilisable hors ligne = économie de batterie), manchons Bagster, mini sacoche de réservoir Bagster pour les papiers, les clopes, les chiffons, bombe de déperlant, les mouchoir pour la pause caca dans les bois... sac à dos Bagster 30L, sacoches cavalières à soufflets Bagster de 30 à 60L, support de sacoches Givi, sac étanche Ubike 30L arrimé avec une araignée qui se reprend sur les anneaux des cavalières, thermos Décathlon qui te garde le café chaud au moins 6h . Cette charge donne une inertie et un surplus de grip assez plaisant, ça met drôlement en confiance mais ça ruine les pneus en montagne. J'ai estimé l'ensemble à 320Kg pleine charge et mon petit 600 est capable de propulser le tout à 200 sans que rien ne bouge.
:lo:

Durant ces 13 000 Km j'ai épluché deux Pirelli AngelST arrière / un avant, et j'en ai profité pour passer le cap non négligeable des...
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...il y a déjà 3 semaines et 3 500Km :)

Cette moto m'a même sensibilisé à l'entomologie... mais je m'égare !
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Petite dédicace aux Hornets !
:yicon_colors:

Bref, petite introduction pour vous dire qu'avec cette moto, je n'en ai jamais eu plein...
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:out:

Maintenant je vais en faire hurler plus d'un mais je vais vous donner deux trois trucs pour ne pas vous ruiner si vous roulez beaucoup comme moi. Honda a une très bonne réputation en terme de fiabilité moteur et j'ai décidé depuis longtemps que cette moto resterait avec moi, que j'en achète une autre un jour ou pas. De fait, ma moto n'a pas revu Honda depuis son 30 000 ème Km. J'ai quelques clefs, je consulte de bons tutos et collecte de bons conseils sur le forum, et j'ai assez de jugeote et de doigté pour effectuer les entretiens. J'ai changé mes disques et ressorts d'embrayage à 85 000 Km, j'ai gagné 4 à 500 tr/min à vitesse équivalente sur le 6 ème rapport. A 140 compteur j'étais à +/- 7 000 tr/min, aujourd'hui je fais la même à +/- 6 500 tr/min. Le contrôle des soupapes me direz-vous ? Une grande majorité des utilisateurs et mécanos moto s'accordent à dire que si ta moto démarre au quart de tour à 4h le matin en plein hiver, c'est que tout est bon. Et bien tout est toujours très bon dans ce cas. La distribution ? Toujours pas de bruits suspects... Démonter complètement les étriers pour les réviser et changer le liquide de freinage ne demande pas beaucoup d'outillage, cependant je recommande vivement des plaquettes d'origine, ce après avoir détruit un set complet de plaquettes de remplacement en trois mois d'hiver et de routes salées. Les pneus, pignons, couronnes et chaînes sont toujours l'occasion de boire un café et d'échanger avec le mécano express du coin... Concernant les vidanges, je m'en occupe tout les 6 000 Km max avec changement de filtre (pas forcément d'origine mais changé à chaque fois) et là vous allez chanter car depuis plus de 70 000Km je fais mon plein d'huile avec de la Total ACTIVA 10W40 minérale (16€ les 5 litres), soit avec les filtres, +/- 36€ pour deux vidanges ! Oui oui, de l'huile minérale pour voiture et croyez-moi quand je vous dit que ma zone d'utilisation se situe entre 6 000 et 10 000 tr/min... Mes huiles sortent toujours impeccables. Pour l'essence je ne tourne qu'au 98 Excellium, mais si par exemple j'ai un trajet de 800 Km à parcourir je vais cramer un plein intermédiaire moto très chaude, dans ce cas je crame un plein de 95 lambda et je refuel au 98 avant d'arriver.
:yicon_chinois:

La CBF est une super moto y'a pas à tortiller du Q, elle le fait déjà assez !
Ce n'est ni le châssis, ni le moteur de la décennie, mais à mon sens c'est une vraie moto à laquelle tu peux donner tous les jours sous tout type de météo, dans une large gamme de configuration, sans redouter de rester en plan sur le bord de la route. C'est pas non plus le genre de moto qui te réserve des cartouches incendiaires chez ton concessionnaire parce que "Tu comprends..." quand t'as 160 chevaux, tu peux pas passer à côté d'une vidange de paddock à 100€ et que si ta moto a réussi à faire plus de 3 000 Km avec le même pneu arrière, c'est que tu l'as forcément déplacée en remorque...
:pendu:

Suis fan de mes 78 chevaux que j'ai bien eu le temps d'apprendre à gérer sur 80 000 Km... Et je me gausse toujours autant quand je roule dans des troupeaux de replica affublés de combinaisons flashy qui ne savent plus suivre le rythme après 4 épingles en montagne.
:ymoto_guidon:

V à tous !

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Re: 100 000 Km !

Message par xav53 » mer. 29 nov. 2017 20:59

Je ne roule pas autant que toi loin de là ; mais sur les qualités de cette moto , je partage ton post à cent pour cent , mon mécano spécialiste des 4 cylindres d'époque m'a dit que sur la plupart des Honda il ne fallait pas regarder aux soupapes avant 80000 kms , et cette sensation d'être quasi sur de ne pas se retrouver en rade un vrai bonheur , sans parler des qualités routières . n|nn

Mickael
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Re: 100 000 Km !

Message par Mickael » mer. 29 nov. 2017 21:24

Bonjour à tous,

C'est vrai que la CBF est bonne à tout faire, longue route à toi et bon courage pour le froid du Canada.

Mickael

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Re: 100 000 Km !

Message par Kiriki » mer. 29 nov. 2017 21:42

Tnerual a écrit :Salut à tous !

............
Je passe faire un petit coucou avec un pincement au cœur car je pars bientôt travailler à Toronto donc je vais devoir remiser ma moto. Avant de vous dire à bientôt j'aimerais vous faire part de mon expérience sur cette CBF 600 SA de 2009, surtout pour ceux qui hésitent encore à en acquérir une...
:cry:

........ J'étais loin d'imaginer qu'on allait faire autant de bornes ensemble, 80 000 sur 3 ans. Sa polyvalence ainsi que son utilisation économique m'ont invité à la garder encore et encore. Solo, duo, chargé comme un bédouin, que ce soit pour faire 10Km/jour pendant des semaines, ou des liaisons de 800Km dans la journée, cette moto ne m'a jamais fait défaut et absolument rien n'est tombé en panne, sinon un roulement de roue arrière à changer à la fin de l'hiver dernier.

Dernièrement 13000Km en trois parcours .......... La CBF est une super moto y'a pas à tortiller du Q, elle le fait déjà assez !
Ce n'est ni le châssis, ni le moteur de la décennie, mais à mon sens c'est une vraie moto à laquelle tu peux donner tous les jours sous tout type de météo, dans une large gamme de configuration, sans redouter de rester en plan sur le bord de la route.........
Suis fan de mes 78 chevaux que j'ai bien eu le temps d'apprendre à gérer sur 80 000 Km... Et je me gausse toujours autant quand je roule dans des troupeaux de replica affublés de combinaisons flashy qui ne savent plus suivre le rythme après 4 épingles en montagne.
:ymoto_guidon:

V à tous !
:clap:

Bien bel éloge de la CBF600

Elle le vaut bien.

A bientôt et tu trouveras bien une autre CBF à Toronto :wink:

;v
Avril 2009 à juin 2011 VARADERO 125 --> 11000 Km 3,5 l/100 . Juin 2011 à ... aujourd'hui CBF600 NA 2008 - 7 000 Km --> 44 000 km .
4,5 l/100
avec 95% de route et des trajets de 50km minimum. Pour la fiabilité, elle est totale sur la 600N comme sur la S ...... sauf la batterie sous dimensionnée

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Re: 100 000 Km !

Message par Phil62 » mer. 29 nov. 2017 21:49

:clap:... +1000 avec cet éloge !... Ce doit être la couleur qui fait la différence avec les autres....
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Re: 100 000 Km !

Message par nyko » mer. 29 nov. 2017 21:58

merci des conseils et de ton retour, j'ai bien moins de bornes mais je partage ton avis: une très bonne bécane!
V

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Re: 100 000 Km !

Message par hikariken » mer. 29 nov. 2017 22:56

congrat pour les 100k

et oui Honda c'est peut-être des tondeuses pour les non hondistes :nerv2: mais nous on fait du KM avec nos motos.. :ymoto_scooter:
juste à regarder le coin coin .. tu trouves plus beaucoup d'autre marques dès que le kilometrage atteind ces valeurs...

Un ricain a pousser une des premières goldwing au Million de miles (un tour compteur) avec seulement 3 moteurs... (environ 550k km par moteur) oOOo
la CB et CBF 500 avait/ a un moteur réputé increvable.

alors pas du tout étonné pour ta 600 ! j'espère qu'elle te donneras encore plein de kilomètres
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Re: 100 000 Km !

Message par MagicTonton » jeu. 30 nov. 2017 06:36

+ 105 000 :D
c'est ce que j'ai fait avec ma 600 sa en 5 ans. (auxquels il faut ajouter les 30 00 fait avec ma CBF 1000 FA et les 35 000 fait avec ma 1000 V-Strom dans le même temps)
Je suis d'accord sur tout, La fiabilité, le sentiment de sécurité... :sup: . sauf que moi, je ne fais que les vidanges (+filtres) et les plaquettes sur mes machines. je ne me lance pas dans plus compliqué par ce que je n'y connais rien et ai trop peur de faire une c.... bêtise.
Longue route à toi avec ta Super CBF et bon vent pour Toronto
;v
12-12-2012 à ce jour CBF 600 SA 2012 Blanc nacré
22-08-2014 au 10-03-2016 CBF 1000 FA 2014 Rouge
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Re: 100 000 Km !

Message par fanfan45 » jeu. 30 nov. 2017 08:01

:clap: à toi pour ce texte bien écrit avec ce qu'il faut d'humour. J'adhère complètement à tes conseils à par pour le SP98 puisque c'est une question de rapport volumétrique, qu'il ne varie pas et donc le SP95 (pas E10 :downdown: ) lui suffit tout le temps quelque soient les conditions.
Bonne continuation à ton couple mécanique et tu trouveras peut-être une motoneige CBF au Canada ;v
Dans mon garage, il y a aussi:
Une Yamaha 900 Diversion/side -car EML (2001) et un triporteur Peugeot 125 55TN (1952)

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Re: 100 000 Km !

Message par hf38 » jeu. 30 nov. 2017 10:06

Bel éloge ! n|nn
Ca donnerait presque envie d'en racheter une, SA rouge bien sûr ! :mrgreen: .

Bon sang, qu'est-ce que Honda attend pour proposer une CB650"FS" avec le confort et les aspects pratiques qui vont bien ? :roll:
Plutôt vivant que devant... :ymoto_guidon:
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Re: 100 000 Km !

Message par L'Iguane » jeu. 30 nov. 2017 11:50

Salut

Effectivement, beau retour d'expérience.... n|nn
Elle peut encore en faire autant :wink:
@++
;v
La moto: le plus loin et le plus longtemps possible

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Re: 100 000 Km !

Message par nours01 » jeu. 30 nov. 2017 12:40

Beau CR, qui rappelle des souvenirs OO
Et qui nous conforte dans notre choix n|nn
Vivement de connaitre leurs remplacements :yicon_content:
;v
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Re: 100 000 Km !

Message par Frisco'44 » ven. 15 déc. 2017 16:20

Bravo pour ce périple et ce retour très agréable a lire !
A moi aussi ça me rappel des souvenir sur la même machine et surtout le fait qu'elle soit toujours partante quelque soit l'endroit et le climat ou elle a dormi (contrairement aux copains en anglaise ou italienne...)
Un vrais dromadaire mécanique !!!
Aujourd'hui mêmes aventures avec une 1000FA et même ressenti :lo:
Et souvent :
Eux -Vous voulez pas la rentrer a l'abri ?
Moi -Surtout pas elle préfère le grand air !
Eux -ça n'a ni caractère ni style, tu va pas nous voir sur les cols...
Moi -ben merde ils sont ou les mec ? Je vais les attendre...
Eux -magnifique les valises... Hahaha... Il te reste de la place ?
Et mon concessionnaire -putain quand est ce qu'il fait ces révisions ?
ne roule jamais plus vite que ton ange-gardien n'est capable de voler !

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Re: 100 000 Km !

Message par BANDIT66 » ven. 15 déc. 2017 18:04

Quel éloge pour une monture qui le mérite tellement, et quand je pense que la mienne n'a "que" 46000 bornes (2000 avec moi en un mois et demi), normalement elle est presque au début de sa vie , quoi.

Par contre:
Tnerual a écrit :Le contrôle des soupapes me direz-vous ? Une grande majorité des utilisateurs et mécanos moto s'accordent à dire que si ta moto démarre au quart de tour à 4h le matin en plein hiver, c'est que tout est bon
J'en suis presque à annuler le RDV que j'ai pour le réglage soupapes en janvier, vu que le matin à 6h elle démarre au 1/4 de tour et sans starter.

Et puis:
hikariken a écrit :et oui Honda c'est peut-être des tondeuses pour les non hondistes :nerv2:
Y'a que les c... qui changent pas d'avis, je faisais partie de ceux-là, Suzukiste convaincu :( , et maintenant je me demande comment j'ai pu passer à côté de Honda autant de temps. Ma CBF me comble, c'est presque de l'amour que je lui porte :D .

Son seul petit défaut ? Quand je la rentre au garage elle est très silencieuse, mon ancien moteur air/huile était vivant avec son clic clic de refroidissement caractéristique.
Carpe diem et Non progredi est regredi sont mes devises

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Re: 100 000 Km !

Message par Frisco'44 » ven. 15 déc. 2017 20:28

Ah non chez Suzuk´ le clic clic clic c'est qu'il est temps de régler le jeux soupape...
:ble:
ne roule jamais plus vite que ton ange-gardien n'est capable de voler !

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