Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Après un achat d'un nouveau réservoir dans une casse pour remplacer le mien qui fuyait

Travaux en cours chez un pote carrossier

Pour récupérer le côté très abîmé (caché sous une tonne d'enduit....) il a fait un

Débosselage et étamage dans les règles de l'art

Puis ponçage et enduit pour les poks de surface

et mise en apprêt avant peinture

Finalement pour personnaliser : j'ai demandé des paillettes dans le noir vernis pour le personnaliser et les ailes Honda n'y seront plus faute de les avoir commandé
A suivre au prochain numéro

Beau travail !!!
Mumupoto !!!

Félicitations à ton pote, le résultat est vraiment bien

Mickael

oui, ça fait plaisir de voir qu'il reste encore de bons artisans

nours01 a écrit :oui, ça fait plaisir de voir qu'il reste encore de bons artisans

+1

Oui, il y a encore des gens qui savent travailler Le problème hélas est souvent la rentabilité de l'affaire. Quelle est le coût de cette réparation pour un client lambda (qui ne serait pas pote avec lui)?

Coucou, Fanfan !!!
A mon avis, ce type d'artisanat est surtout réservé à la remise en état des vieilles mamies dont les pièces détachées ont disparu depuis longtemps ou sont stockées va savoir où si tu n'est pas dans LE club spécialisé.
Et à quel prix ?
Il existe encore des passionnés, même amateurs éclairés, qui savent faire ce qui paraît maintenant tenir du miracle.
Quand j'était minot, on disait aux cancres que l'agriculture manquait de bras et que la mécanique était presque un art majeur.
L'apprentissage était la porte au plein emploi.
Le temps est passé, on a décidé de changer de type de slip et d'utiliser la soie pour péter "rupin".
La dernière fois que j'ai dormi dans des draps en soie (oui, oui, mais pas chez moi... ) j'ai glissé du lit pour me retrouver comme un con par terre (ou plutôt sur la moquette quadruple épaisseur du maître des lieus).
Eh oui, la soie ça glisse comme ce qu'on sait quand on marche dedans...
Et ce ne sont pas nos roués énarques qui prétendront le contraire.
Mumutrèspoto !!!

Mumu a écrit :Coucou, Fanfan !!!
A mon avis, ce type d'artisanat est surtout réservé à la remise en état des vieilles mamies dont les pièces détachées ont disparu depuis longtemps ou sont stockées va savoir où si tu n'est pas dans LE club spécialisé.
Et à quel prix ?
Il existe encore des passionnés, même amateurs éclairés, qui savent faire ce qui paraît maintenant tenir du miracle.
Mumutrèspoto !!!

Tout à fait d'accord, c'est ce qui sauve ces ouvriers aux mains d'or et empêche certains métiers et savoirs de disparaitre. Le réservoir vaut en neuf 1008€, je voudrai savoir le prix normal de cette réparation pour comparer.

Salut

vous pouvez aussi faire pareil pour rattraper de la carosserie.
Il suffit d'avoir .... la "main"
@++

Le tank neuf chez HONDA posé c'est plutôt 700€
mais pour le moment je n'ai pas encore la douloureuse du carrossier car la personnalisation est arrivée après
dans une casse il m'a couté 100€ il était en bon état un poil gratté mais il avait été réparé une 1ere fois vu la couche de mastic.
voici les photos

1008€, c'est le prix de celui de la 1000 chez BP non posé, je pensais que ce devait être kifkif. Donc à ce prix, je pense encore plus que l'affaire n'est pas rentable (sans tarif préférentiel).