Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Il habite où ton Mr Honda

nours01 a écrit : ↑

ven. 26 janv. 2018 09:39

Il habite où ton Mr Honda

Car nous, on aime bien faire des compliments aux "professionnels" de la facture

Purge de freins par aspiration
Une seringue en plastique,
un bout de tuyau transparent,
un clé à oeil ou plate de huit.

L'ensemble seringue + tuyau + vis de purge doit être étanche.

1) remplir le bocal de liquide de frein, et laissez-le ouvert
2) "brancher" le bout de tuyau sur la vis de purge
3) ouvrir un peu la vis de purge (1/4 de tour maxi)
4) aspirer avec la seringue tout doucement
5) surveiller le niveau dans le bocal, et rajouter du liquide au fur et à mesure.

ça devrait le faire

content de lire que ça a marché
gadjet: j'e trouve la méthode avec la seringue plus compliquée que le classique clef+poignée; ou plutôt c'est toujours une histoire de matos: il faut la bonne seringue, le bon tuyau et le bon établi

moins content de voir le genre de pseudos mécanos Honda embauche (c'est bien une concession ou une simple revendeur ?)

rdr a écrit : ↑

dim. 28 janv. 2018 11:17

content de lire que ça a marché
gadjet: j'e trouve la méthode avec la seringue plus compliquée que le classique clef+poignée; ou plutôt c'est toujours une histoire de matos: il faut la bonne seringue, le bon tuyau et le bon établi

moins content de voir le genre de pseudos mécanos Honda embauche (c'est bien une concession ou une simple revendeur ?)

Je suis content que ça a marché

Je remonte un peu le sujer, ayant le meme soucis.
Pour commencer, j'ai mis la poignée de frein en pression pour cette nuit.
Si demain ce n'est toujours pas bon, je testerai la purge avec la seringue comme expliqué plus haut.
@ suivre...

il me semble avoir déjà vu ce problème aujourd’hui .
purger en injectant avec une grosse seringue (voir en pharmacie) doit marcher mais j'ai jamais testé. après la purge classique en pompant bien galère sur le 500cb qui était une vraie galère car il emulssionait , je suis passé au système a dépression mais il faut un compresseur , l'avantage de ce système permet de faire les motos et voitures même si les mécanos auto aiment peu et préfèrent le système en pression.

Hé bien ça fonctionne, je n'y croyais pas trop, mais si, le lendemain matin, la poignée de frein était bien plus ferme.
Quant au système à depression, j'ai bien un compresseur, mais il faut fabriquer un couvercle avec un embout pour connecter un tuay non ??

pour la purge en dépression c'est au niveau de l'étrier tu ouvre et laisse le bocal se vider mais il faut aller doucement car le bocal moto est petit. on trouve l'appareil sous plusieurs marques et tarifs. j'arrive pas a accrocher la photo mais tape purgeur frein a dépression sur le net tu verra le type.

OK, merci pour l'info