Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Franck998R a écrit : ↑

mer. 7 févr. 2018 23:12

Merci Kiriki pour ta réponse. Et les autres aussi.
C'est certain qu'en plus de la batterie, je vais me prendre un chargeur (genre optimate).
Reste plus qu'à trouver la batterie et où.....

... Perso ma batterie a plus de 9 ans, c'est celle d'origine et constamment sous Optimat... je vais tout de même réfléchir a son remplacement...

fanfan45 a écrit : ↑

jeu. 8 févr. 2018 08:06

Karcher à mon sens est moins malin qui vend sans différence des premiers prix très basiques et du très bon professionnel.
Mais quand on est pas immergé là dedans, comment s'y retrouver?

...la gamme grand public est de couleur jaune ou blanche suivant le lieu de vente et type de produit, pour les pro les
gammes sont de couleur grise et commercialisées par des réseaux réservés aux pro....

Ben j'ai acheté plusieurs pros jaunes dans le réseau Anjac tout comme les amateurs des magasins vert ou orange. Mais ce sont des exemples que l'on peut citer à l'infini.

Encore une petite question.....
Vous dites que vos batteries sont, quand vous ne roulez pas bcp, constamment sous Optimate (ou autre).
Donc si vous ne roulez pas pendant 1 mois, la batterie est branché 24h/24h au chargeur!? Ou seulement de temps en temps?

Salut

Je la laisse "sous perfusion" 24h/24 puisque c'est un chargeur "intelligent" qui fait "travailler" la batterie.
@++

Perso, cela plusieurs semaines qu je n'ai pas sorti ma cbf, et depuis elle est sous chargeur 24h/24h

dans mon cas pas d'optimate ou autre, juste une charge avant de m'en servir
Faut dire que je m'en en toute saison (sauf avec neige/verglas, je sais j'suis petit joueur)

mes 2 autres bécanes: je débranche juste la batterie

en gros je n'ai pas besoin d'un boitier pour être intelligent à ma place

Comme toi, usage presque tout temps, toute l'année...
Anecdote quand même: hier matin, soleil. Pas arrivé depuis....4 mois?!
Je saute sur l'occasion pour nettoyer le tas de boue qu'était devenu Mimille, hum. L'eau était pas bien chaude. Le tuyau d'arrosage a mis un peu de temps avant d'asperger à la bonne vitesse. Bref, je passe un bon moment à enlever le kg de boue parasite d'un peu partout. Je laisse sécher titine au soleil après essuyage à la micropores, je me rends compte que je n'ai pas encore changé le papier de vignette, ce que fais-je. Puis je regraisse la chaîne. Bon, va la faire tourner un peu la chaîne, pour répartir la graisse. Démarrage... hé ben non!!! Quoi qui se passe? J'insiste quand même, vu que la batterie donne, et PAF!... mon pot s'exprime! Ho là! Je laisse reposer un peu, je retente gaz ouvert en partie, rien. J'insiste, rePAF! Ca m'a fait ça bien trois fois. Batterie d'évidence toujours chargée... J'arrête, je vais boire un caoua et me dit que quand elle voudra, hein..... Come back 20 minutes plus tard, et gnin gnin gnin gnin.... et oh miracle, allelluia, VROUUUMMMM!
Laissé tourner un moment, et l'après-midi démarrage nickel, et balade d'une trentaine de bornes, façon de la remonter un peu.
Question: de l'eau où? Dans le pot? Je fais gaffe pourtant. Sur certains contacts? Pourquoi les explosions? Ca n'a quand même pas pu rentrer dans le moulbif! L'eau trop froide peut générer ce truc? Mystère pour moi...

Coucoutoi !!!
Il peut arriver que les fils des bougies deviennent un peu trop humides et ne sèchent pas à cause du froid et de l'humidité.
La haute tension passe toujours AUTOUR de ces conducteurs et se trouve alors attirée par l'atmosphère ambiante.
C'est d'ailleurs ce qui cause le phénomène de crépitement que l'on peut entendre sous les pylônes à haute tension, surtout lors de fort taux d'hygrométrie.
Les câbles utilisés sont creux, l'intérieur ne servant à rien, sinon à les alourdir.
Une vieille solution consiste à vaporiser un film de silicone sur les fils de bougies.
Ca empêche le courant de se perdre un peu dans la nature.
Vive la Normandie libre !!!
Mumutrèspoto !!!

Bien flippant d'ailleurs ce phénomène...
Quand je vais chercher mon train lorsqu'il bruine ou par temps de brouillard (heureusement très rarement en Bretagne....), je ne suis jamais rassuré d'entendre le bruit du 25.000V à 5m au dessus de ma tete

Salut

Peut-être que de l'eau est rentrée dans les puits des bougies, court-circuitant celles-ci
Vérifie le bon positionnement des caches des puits de bougie
@++

OK. Merci vouzottes.

Sûr que La manche+ lavage ça fait beaucoup d'eau pour une 1000

Et pourquoi l'eau arrive à ces puits de bougie tranquillement alors que moi avec mes mains délicates j'ai beaucoup de mal

la détonation, j'ai souvent l'impression que c'est quand l'essence n'arrive pas assez, alors dans ton cas oui surement de l'eau qui s'est introduite, la vache

.. Plus simplement l'effet de la condensation...

L'Iguane a écrit : ↑

ven. 9 févr. 2018 10:46

Salut

Peut-être que de l'eau est rentrée dans les puits des bougies, court-circuitant celles-ci
Vérifie le bon positionnement des caches des puits de bougie
@++

Que nenni, de l'eau dans les puits de bougie n'auraient autorisé aucun démarrage, même tardif comme l'a stipulé notre Boyington national !!!
Il aurait fallu un sacré coup de soufflette pour résoudre le problème.
En revanche, un chti, mais vraiment très très chti pourrait créer le phénomène...
Mumutrèspoto !!!