Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

pour moi aussi, c'est rare de changer les 2 ensemble
en général, le pneu avant fait presque 2 fois plus de Km que l'arrière, pour moi

jamel a écrit : ↑

sam. 24 mars 2018 10:54

Didier les pneus trails R5 ne sont pas faits pour les chemins, juste pour être montés sur nos modèles de moto de type "trail routier"

Salut JM, ok merci à toi, au moment de changer j'étudierais la chose.

nours01 a écrit : ↑

sam. 24 mars 2018 19:42

c'est rare de changer les 2 ensemble
en général, le pneu avant fait presque 2 fois plus de Km que l'arrière

Comment ça, c'est rare
Depuis que j'ai mon permis (et donc une moto) je change systématiquement les deux pneus ensemble !
La différence d'usure est apparemment très faible dans mon cas et en plus, comme je roule beaucoup, faire 3-4 000 km de plus avec l'avant ne me prend qu'un petit mois, alors....

Franchement, je passe au moins deux trains par an. en général, il me font entre 15 et 16 000 bornes et franchement, je ne me vois pas faire beaucoup plus avec l'avant, même si effectivement, il y a une "petite" différence. Que ce soit avec la CBF ou la V-Strom.
En plus, comme le pneus arrière (neuf) est super accrocheur, j'ai un peu peur que l'avant ne "décroche" un jour humide où je me sens en pleine confiance...

Enfin, ce n'est que mon ressenti et mon choix de gestion des pneus. Je pense quand même que 15 000 avec un pneus ce n'est pas mal et que le pousser plus loin serait aléatoire....
En fait, peut être que je fait trop de "Stopping" et que cela use prématurément mon pneu avant

Allez, bonne reprise en ce début de saison( Oui, le printemps est presque là )

tu es à part, Gilles, tu roules beaucoup, mais en ligne droite
mon pneu arrière ne fait que 11000 Km après usure sur les cotés
et le pneu avant fait 20000
faut dire que, jusqu'à maintenant, seul l'arrière était bigome, d'où l'usure plus rapide à l'arrière
ton pneu avant s'use plus vite car tu freine plus souvent


oui, j'ai profité comme beaucoup, du soleil et de la chaleur (ou presque ) pour faire 2 heures de route, histoire de balayer la poussière de bleue cerise

à bientôt, la retraite se rapproche vite pour toi

nours01 a écrit : ↑

dim. 25 mars 2018 18:37

tu es à part, Gilles, tu roules beaucoup, mais en ligne droite
mon pneu arrière ne fait que 11000 Km après usure sur les cotés
et le pneu avant fait 20000
faut dire que, jusqu'à maintenant, seul l'arrière était bigome, d'où l'usure plus rapide à l'arrière
ton pneu avant s'use plus vite car tu freine plus souvent


oui, j'ai profité comme beaucoup, du soleil et de la chaleur (ou presque ) pour faire 2 heures de route, histoire de balayer la poussière de bleue cerise

à bientôt, la retraite se rapproche vite pour toi

toi même !!
C'est dans 13 mois maintenant !
J'ai déjà eu un premier contact avec la Carsat ... affaire à suivre

Bienvenue au club dans 13 mois alors
Faudra m'expliquer comment vous gardez si longtemps vos pneus ( enfin pas celui autour de la taille car je sais pourquoi il dure celui là . ) les gars

Nous on freine pas
Surtout pour les PDA

Freiner c'est douter

moi, j'ai un truc pour garder mes pneus très, très, très longtemps..................................
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................................. je roule sans mettre en route le moteur, ...... je pousse !

(Je pousse, donc je suis)

Tout dépend du terrain de jeux, du chargement et surtout de la conduite. Pour des mêmes pneus (PR4), en 2016, avec la GTA et quelques autres sorties "musclées", mon pneu avant était usé avant l'arrière 8100 km). En 2018, avec les Pyrénnées, l'Autriche et le massif Central, l'arrière a fait 8300 km et le pneu avant est toujours là à 13000 km pour accompagner le RS3 monté à l'arrière en juillet
Au passage, si je trouvais le RS3 sécurisant au début, je lui fait moins confiance en s'usant (par rapport au Michelin).
Quid du prochain train, je n'en ai pas acheté par avance aux portes ouvertes hier.

https://youtu.be/Gksp-wUm-HM

jamel a écrit : ↑

dim. 25 mars 2018 21:27

...Faudra m'expliquer comment vous gardez si longtemps vos pneus ....

En fait, j'y ai réfléchi et je vois plusieurs facteurs concernant mon cas.

Tout d'abord, les conditions de circulation :
- Je roule la moitié de mes kilomètres de nuit et la moitié de ceux ci en zone sinueuse et boisée donc, je "n'attaque" pas.
- Je roule par tous les temps, donc en gros, sur route mouillée un jour sur trois, (alors, de nuit sur route mouillée ) sans parler des jours ou il gèle, ou il y a du brouillard....

Ensuite, il y a deux causes qui doivent jouer encore plus sur la longévité de mes pneus : Le pilote et le budget
- commençons par le budget. Comme je roule beaucoup, pour aller au travail, je me doit de maîtriser mon budget carburant (qui se situe entre 2000 et 2300 euros par ans), or, j'ai constaté que lorsqu'il fait beau et chaud (l'été) je consomme plus et mon budget hebdomadaire augmente significativement de 5 ou 6 euros soit 20-25 euros par mois soit environ 250 par ans.
- Le "pilote" : Mes capacités de pilotage sont, malgré mon kilométrage, limitées (Nours si tu me lis ) et je m'en contente mais le fait est que je ne maltraite pas trop mes pneus ni d'ailleurs ma mécanique qui a parcouru 110 000 en seulement 5 ans et 4 mois.

Voilà, ma "méthode" pour faire durer mes pneus

Allez salut Jean-Marc et à bientôt pour une prochaine balade en Road 5

MagicTonton a écrit : ↑

ven. 30 mars 2018 14:13

- Le "pilote" : Mes capacités de pilotage sont, malgré mon kilométrage, limitées (Nours si tu me lis ) et je m'en contente mais le fait est que je ne maltraite pas trop mes pneus ni d'ailleurs ma mécanique qui a parcouru 110 000 en seulement 5 ans et 4 mois.

J'ai rien dit, moi
et à très bientôt j'espère

Remarquez on sait comment Guy concerve ses pneus très longtemps..... Mais sans sa combine le garde manger nous échapperait

Salut,

Je viens de passer au Road 5 !

Premier ressenti, bon , l'impression de changer de moto entre l'allez et le retour, mais c'est normal, mes RS3 avait 15 000 et donc étaient rincés.

Je vous en dirais un peu plus dans quelques jours .......