Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Bonne nouvelle pour ton pignon, ça va te coûter beaucoup moins cher, mais à mon avis si tu as autant de différences sur des points dur de ta chaîne il faut changer ton kit...de toute façon tu ne peux pas continuer de rouler avec la chaîne qui bat dans le carter, ca n'est pas normal et tu va le bousiller.

ouai j'allai le dire... si elle bat trop tu vas la finir encore plus vite

un kit chaine en fin de vie.
pour la tension il faut être encore plus soigneux pour trouver la zone la plus tendue afin de réaliser le réglage.