Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Mon concess demande 249€ + 62€ de MO pour le remplacement kit chaîne CBF 1000F .
C est le tarif ??

Ca fait cher le kit même haut de gamme mais pour comparer, bien choisir à qualité équivalente

J'ai le même tarif de pièces sur TOURS, la main d’œuvre doit pouvoir être négociée...

franck37 a écrit : ↑

mer. 6 juin 2018 08:40

J'ai le même tarif de pièces sur TOURS, la main d’œuvre doit pouvoir être négociée...

Le kit a été changé à kel km ? Le mien est HS à 32 000 km (trop de débattement d un côté et trop tendue après un demi tour)

Pour info, j'ai fait changer le Kit chaîne de ma 600 fin avril :

Kit chaîne D.I.D. 525 VX Honda .............189.65 TTC
M.O. ..............................................54,00 TTC

Soit un total ...................................243,65 Euros

MagicTonton a écrit : ↑

mer. 6 juin 2018 13:50

Pour info, j'ai fait changer le Kit chaîne de ma 600 fin avril :

Kit chaîne D.I.D. 525 VX Honda .............189.65 TTC
M.O. ..............................................54,00 TTC

Soit un total ...................................243,65 Euros

A quel kilométrage ?

110 000 km mais c'est le deuxième.
Le premier fût changé à 36 000.

Comme quoi tu conduis moins comme un sagouin, le deuxième a fait 74000

Le mien doit être changé, j'ai un point dur, le kit a, de mémoire, un peu plus de 40.000 kms, mais j'avais un scotoiler...

Bonjour à tous,
Le post me fait m'interroger
La mienne date de 2004 et avec un peu plus de 40 000 Km, le kit chaîne n'a pas été changé (en tous cas pas par moi).
Faut-il que je m'en inquiète ? Qu'est-ce qui fait que l'on voit qu'il faille changer le kit chaîne ?
Sachant que je graisse la chaîne une fois par semaine ou avant de l'utiliser en cas de non utilisation prolongée.

Merci de vos avis précieux...
Certains constateront que je n'ai toujours pas fait le pas du changement de destrier

kit chaine usé : la tension de chaine ne peut plus se faire, parce que la chaine est trop zen détendue ou un point dur fait que la tension de la chaine n'est plus régulière.
En faisant tourner la roue (arrière) à la main, et en testant la tension de chaine, celle-ci est trop tendue à certains endroits par rapport à d'autres, tu peux aussi avoir un bruit séquentiel (ce qui m'arrive actuellement) en roulant, qui varie avec la vitesse.

les mécanos, j'ai bon ?

Merci pour les infos,

J'en conclue que le remplacement est aléatoire

non, c'est pas aléatoire

si tu ne peux plus tendre ta chaine et que la flèche est supérieure au préconisation du constructeur,

ou que tu as des points durs sur ta chaine quand tu fais tourner ta roue, et donc que la tension n'est pas régulière, ta chaine est foutue

c'est pas aléatoire, ça



Le kilométrage est lui aléatoire et dépend dela conduite , de l'entretien et des conditions d'utilisation

le kilométrage dépend beaucoup du mode de conduite, des conditions d'usage car s'il prend souvent la pluie il faudra le graisser plus souvent donc de l'entretien.
sur le 1000 j'ai fait55mkm mais il ne doit pas avoir la même chaine que le 600.

Faut pas exagérer quand même, avant de jeter la chaîne parce qu'elle a des points durs, faut essayer de la récupérer en huilant les maillons avec une huile épaisse et faire jouer les maillons, chaîne complètement détendue. Faut y passer du temps, c'est sûr, c'est long et un peu pénible.
Mais j'en ai récupéré une il y a deux ans comme ça, et finalement même après avoir commandé sa remplaçante en préventif, je l'ai gardée plusieurs milliers de km.