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Ce sacré niveau d'huile !

Un soucis mécanique, électrique ou technique sur votre destrier ? C'est par ici et votre premier réflexe doit être la fonction rechercher
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nours01
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Re: Ce sacré niveau d'huile !

Message par nours01 » dim. 7 oct. 2018 15:58

alors, pour la seizième, relis le livret qui doit se trouver sous ta selle :hehe:
Honda est très souvent à part oOOo
;v
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jamel
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Re: Ce sacré niveau d'huile !

Message par jamel » dim. 7 oct. 2018 16:46

En effet, mais chez Triumph pour le moment il n'y a qu'aux vidanges qu'ils mettent de l'huile neuve. Ce qui ne fut pas le cas il y a 30 ans }-D
Follow the sun..... ;)

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Kiriki
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Re: Ce sacré niveau d'huile !

Message par Kiriki » dim. 7 oct. 2018 18:33

}-D de nombreux moteurs fonctionnaient à l'huile perdue tellement l'étanchéité était superficielle..........

Voir la liste des marques anciennes qui ont fait le bonheur des premiers motards ou une sortie était une véritable aventure

http://almanachdesmarques.free.fr/

;v
Avril 2009 à juin 2011 VARADERO 125 --> 11000 Km 3,5 l/100 . Juin 2011 à ... aujourd'hui CBF600 NA 2008 - 7 000 Km --> 45 000 km .
4,5 l/100
avec 95% de route et des trajets de 50km minimum. Pour la fiabilité, elle est totale sur la 600N comme sur la S ...... sauf la batterie sous dimensionnée

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Re: Ce sacré niveau d'huile !

Message par Caramel 01 » dim. 7 oct. 2018 20:11

Kiriki a écrit :
dim. 7 oct. 2018 18:33
Voir la liste des marques anciennes où une sortie était une véritable aventure
Je n'ai pas retrouvé dans la liste la 1135 Godier Genoud sur base de 1000 Z qui bouffait ½ litre d'huile aux cent bornes. :?

Pendant que nous remplissions à la pompe nos réservoirs de 900 Bol, notre pote allait en boutique acheter son bidon de Motul... :yicon_rire2:

Les moteurs ont considérablement évolué, en 40 ans... Image

Ce maudit chat roux n'en loupe pas une !
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Re: Ce sacré niveau d'huile !

Message par MARCO 09 » dim. 7 oct. 2018 21:19

moteur chaud tu attend que l'huile redescende pendant quelques minutes et moteur froid elle est déjà en bas normalement tu ne devrait pas avoir un gros ecart (1 a 2mm sur le hublot). par contre si tu refais un niveau a chaud sans attendre le prochain contrôle tu en aura trop.
trop d'huile est aussi néfaste que pas assez, sur une moto elle part soit dans le filtre a air soit par le spy de sortie de boite, en voiture c'est au sol , sur la courroie de distri ou embrayage, mais aussi dans le filtre a air ce qui sur un diesel engendre une accélération non maîtrisée.
sans connaitre la moto et son entretien difficile de juger mais certaines pannes sont récurrentes comme un pointeau fuyant comme déjà signalé remplis le bloc au travers de la segmentation, un petit verre a chaque arrêt.
Ces utilisateurs ont remercié l’auteur MARCO 09 pour son message :
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