Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Bonsoir les zamis

Un ptit soucis au niveau de l'huile. L'autre jour, je m’aperçois que le niveau est au mini. Tout guilleret, je m'amuse à remettre de l'huile (miam bon appétit) mais,, intelligent comme je suis, je n'en met pas jusqu'en haut pour que la différence moteur froid chaud s'ajuste correctement. Très bien niveau parfait.
Et là quelques semaines après, je constate que le témoin est encore plus haut qu'à son origine ! Moto chaude bien sûr. C'est à n'y rien comprends... Avant le niveau était très bien et là il dépasse... Comme si de l'huile cachée était réapparue et que ça avait fait remonter le niveau

Suis dans l'doute

d'après le manuel d'utilisation situé sous la selle, le niveau d'huile(et d'eau) se fait moteur en température

nours01 a écrit : ↑

ven. 5 oct. 2018 20:59

d'après le manuel d'utilisation situé sous la selle, le niveau d'huile(et d'eau) se fait moteur en température

toujours pour le contrôle huile et eau moteur chaud jamais a froid

Si vous avez bien compris mon sujet c'est ce que je fais

Certaines bécanes bouffent de l'huile, d'autres en fabriquent.
Sur le nombre de bécanes qui roulent, ça fait une moyenne...

Merci Caramel

Coucou Louxxor !!!
La différence se joue dans le filtre à huile qui doit posséder un clapet, comme pour la très grande majorité de ses sœurs.
Mumupoto !!!

Edit Modérateur : CITATION INTEGRALE SUPPRIMEE, car inutile quand on répond au message précèdent.
Utilisez, dans ce cas, simplement le bouton Répondre

Merci pour l'info et donc qu'elle est la solution ?

Ne pas s'en faire et veiller au niveau moyen.
Mumupoto !!!

une des voitures de mes parents a eu le même problème. en parallèle le niveau de liquide de refroidissement baissait....

Après un moment... verdict... un joint qui laissait le LR passer dans la biele...

J'imagine la couleur de l'huile...Sans compter que le niveau d'eau devait bien varier...
Notre poto ne nous a pas parlé de montée des eaux...
D'où l'intérêt de bien expliquer le souci.
Mumupoto !!!
P.s. : "bielle" et pas "biele"...

si tu fais le niveau sur la centrale tu a un bon repére, si tu tiens en équilibre attention de faire plusieurs controles.
autre point trés classique, si ta moto est a carbu et ne demarre pas trés bien régulièrement, tu a un pointeau qui fuit et ton carter moteur se remplit d'essence d'ou le niveau qui monte.

Non pas de problème d'eau apparemment et l'huile est d'une très bonne couleur

salut alors moi je ne suis pas d accord avec vous ...l huile moteur ce contrôle toujours froid tu met ta moto sur un espace bien droit (un garage par exemple ) tu met ta moto droite (sur ces roue ) tu fait tourner ta moto 30 seconde tu coupe et tu attend quelque minute (pas 1 h ) moi perso je ne la fait pas tourner donc pour moi moteur froid .... tu enleve ton bouchon de remplissage d huile et tu contrôle ...pour le liquide de refroidissement c moteur froid moteur chaud ( a temperature ) si tu enleve ton bouchon tu va en avoir sur la tronche !!) moto droite tu contrôle le vase d expension et pour le bouchon du radia c est moto sur bequille

j ai u 15 brele et sa été toujours comme ca