Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Bonjour à toutes et tous.
Je cherche sur le forum sans succès.
Voilà.
J'ai changé l'huile de fourche de ma belle.
Sauf que si je mets 437 ml d'huile, quand je mesure 129 mm, l'huile est trop haute d'un bon centimètre!
Même après avoir pompé 10 fois avec chaque tube!
Enigme!
Je ne sais pas si je dois choisir la hauteur ou la quantité!!
Et si quelqu'un sait aussi si l'écrou de 14 qui est sous le boulon- bouchon de 24 en haut du tube a une fonction de réglage, genre en modifiant la hauteur sur ma toge fileté quand on le bloque sous le bouchon?
Si c'est le cas, connaissez-vous la hauteur d'origine de cet écrou?
Merci d'avance pour vos réponses!

tu dois choisir la hauteur, généralement elle se mesure tube enfoncé ressort enlevé. la capacité est a titre indicatif.
pour ton écrou si c'est sous le bouchon il s'agit d'un contre écrou pour la tige plongeur, il ne s'agit pas d'un réglage.
au dessus du bouchon tu a sur ton modèle un réglage de précontrainte du ressort.

Lors de la vidanges, as-tu pompé également de nombreuses fois tête en bas pour évacuer l'huile qui se trouve sous les clapet? Je pense que ton volume en trop vient de là. Il faut bien faire cette manip car c'est là qu'est stockée la crasse. Moi, après la vidange, je mets dans la fourche un produit de nettoyage mécanique non agressif pour les élastomères (joints) et je pompe: le produit en ressort tout noir. Ensuite je laisse chaque fourreau égoutter une nuit à l'envers avant remontage.

Super!!
Merci pour vos réponses.
Je n’ai pas de réglage de précontrainte sur ma CBF.
Je vais refaire l'opération en appliquant tout ça!
Grazie!!!!

perso a la vidange je pompe et laisse égoutter, je remets un peu d'huile propre pour rincer et recommence puis je me sert du volume pour approcher et finis en pompant et mesure du niveau sinon la pression d'air monte trop et crée une fuite au niveau des joints .

sur le modèle 2009 cbf1000a lors de la vidange de fourche qui correspond a ton modèle j'ai affermi légèrement l'hydraulique en mettant 380ml de 10w et 55ml de 15w par tube + quelques ml pour affiner au niveau.

Oui, n’est ce que je fais sur mes motos habituellement.
Là, idem! Moitié 10w et moitié 15w. La fourche est moins confortable, mais bcp plus précise et la moto bcp plus stable!!!
J’ai testé sur la Cbf cet am!
Carcès, le Thoronet, La Garde Freinet, Collobrieres!
Que du bonheur!!!

Moi, je ne mets que de la 15W, c'est légèrement plus ferme sans être inconfortable. Mais j'ai aussi mis des ressorts de fourche progressifs et là, ça change tout: Une fourche beaucoup plus réactive et plus précise. Pour une centaine d'euros, ça transforme la moto.

Ah intéressant!
Tu as mis quels ressorts?
Aurais tu les références?
Merci!

ceux d'origine sont déjà des progressifs, tu a pris des ressorts plus ferme pour encaisser plus de charge?.

Ce sont ceux de chez Louis. Ils sont plus longs donc plus de progressivité au début et de fermeté en fin de course. On enlève l'entretoise.

Déterrage de post, je vais me lancer dans la vidange de fourche sur mon CBF 1000 FA et je cherche mais ne trouve pas les couples de serrage des té de fourche et capuchon ou bouchon.

Quelqu'un peut-il m'éclairer ? Merci d'avance

salut,

pour les tés de fourche
Inférieur 39N-m ou 4.0Kgf-m
Supérieur 22N-m ou 2.2Kgf-m

et les bouchons 22N-m ou 2.2Kgf-m

Ça c'est sympa et rapide
il s'agit du CBF 1000 version 1 mais on doit pas être loin de la vérité

Merci beaucoup