Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Bonjour à tous.

J'ai un souci avec ma CBF de 2011.
Les fils partant du bas du bloc HISS se sont sectionné à force de tourner le guidon.
Pour honda je dois changer tout le bloc, rien que les pièces coûtent plus de 600€...

Mon mécanicien (mécanique générale) m'a remis les fil en les soudant, mais ils ont fini par lâcher. Il a fait l'opération 3 fois et ils ont tenus au moins un an à chaque fois.

Cependant, il recommencent à être en mauvais état et je suis toujours avec cette épée de damoclès sur la tête. Une fois les fils coupé plus de contact.

Est ce que ce d'après vous il y aurait de faire une réparation dans le boîtier sans avoir à dépenser la valeur de la moto dans une seule pièce ?

Merci d'avance.

THX1138

Le garagiste Honda que tu as vu veut te faire changer toutes les serrures ! C'est débile !
Je ne vois pas bien sur les photos, est-ce les fils de l'antenne ou les fils du contacteur qui sont abîmés ? Regarde sur l'éclaté ici:
https://www.bike-parts.fr/honda-moto/60 ... 00/2/13646
Est-ce les fils de l'antenne (pièce 1, à 217€) ou du contacteur (pièce 5, à 138€) ?

Sur lbc, on trouve des ensembles contacteur/ bouchon de réservoir/serrure de selle et bien sûr les clés pour une somme raisonnable. Mais si tes soudure cassent à répétition, c'est qu'il n'y a pas assez de souplesse dans la fixation du faisceau. Il peut suffire de couper un collier pour que le faisceau accompagne plus facilement les mouvements du guidon

libérer les tensions du faisceau comme déjà dit , voire monter des cables plus souples dans la zone avec une reprise plus éloignée pour donner du mou, fil multibrin gainé silicone, pour les gros diamètres voir les magasins de modélisme.

C'est réparable mais il faut voir en fonction des tensions dans le faisceau des 2 fils du contacteur et comme le dit Marco faire une reprise un peu plus éloignée pour donner de la souplesse.
Sur la zone endommagée au niveau du contacteur soudure + gaine thermorétractable + résine éventuellement pour tout consolider. Le problème c'est qu'il faut adapter la réparation à ta situation que je visualise de très loin.
Oui, c'est réparable, mais il faut faire de la place pour rendre la réparation accessible et surtout fiable dans le temps.
Aucune nécessité de tout changer.