Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Bonjour !
Au guidon d’un 600N depuis ce printemps, je remarque qu’un jeu s’est installé entre le passage de roue arrière et le feu. J’ai l’impression que cet espace augmente avec le temps …
Avez vous déjà eu ce problème, est il simple à résoudre ?
Merci et bonne route !
Ndarch

Soit tu as eu un choc, ou il y a eu une modif ou des vis qui se desserrent ou perdues.

Rien de compliqué sauf , il faut juste vérifier toutes les vis qui le tienne
https://www.bike-parts.fr/honda-moto/60 ... 600/2/2194
https://www.bike-parts.fr/honda-moto/60 ... 500/2/2194
Pour cela, il te faudra retirer la selle, les caches latéraux, éventuellement les poignées arrières, l'ensemble garde boue arrière ......

Cela peut-être simple et rapide ou un peu plus complexe.

Déjà, on commence par regarder ce qui bouge.

idem kiriki, chercher les vis manquantes. les éclatés de bike parts t'aideront.

Merci pour les infos, super précis !
J’essaie de regarder d’ici le week-end prochain et je vous informe de mon avancée
V

Attention à ne pas supprimer complètement l'espace entre le passage de roue et le bloc feu, par contre. Ce dernier est monté souple pour limiter la transmission des vibrations et ne pas déglinguer les ampoules.

Bonjour,
Tout d’abord un grand merci pour vos conseils, c’est ma première sur le forum, c’est vraiment chouette de bénéficier du soutien de personnes avisées et bienveillantes !
1ere tentative d’opération ce jour, après un démontage léger j’ai deux sensations étranges :
Le bloc feu ne me semble pas très stable, est ce normal ?
Et l’encoche du carénage gauche semble ne pas bien « s’encocher « .
J’ai installé un top case sur la moto, j’imagine que ça a pu jouer sur les contraintes à ce niveau…
Semaine prochaine j’essaie de regarder + en détails, vos infos concernant le jeu du bloc feu m’intéressent si vous en avez.
Je ne pense pas qu’il y ait de risque mais j’ai quand même peur qu’un carénage lache a un moment …
Bon week end !
Ndarch

Comme déjà dit dans mon message précédent, le bloc feu est monté souple, sur des caoutchoucs our absorber les vibrations.

Et avoir des espaces entre des carénages d'origine et un passage de roue adaptable à la fabrication souvent artisanale, c'est du grand classique. Tant que ça tient, ça ne m'inquiète pas plus que ça.

Bonjour
Après une deuxième tentative et malgré vos conseils je n’ai pas trouvé la faille. Je n’ai pas osé continuer le démontage en raison de pièces que je juge fragiles, de câbles qui l’empêchent d’agir facilement, …
Pas de risque de casse en tout cas, j’en parlerai en concession lors du prochain entretien
Merci pour les conseils Encore une fois, et bonne route !

Pour clôturer le sujet !
Après un passage chez Honda la meilleure solution s’est avérée être de fixer la pièce à celle du dessus avec un écrou… un coup de perceuse, une cigarette, un bifeton dans la tirelire des mécanos et c’est réglé !
Parfait d’avoir une dépanne facile, peu coûteuse, plutôt que d’essayer de changer la pièce et de risquer une non amélioration…
C’est reparti pour les cols avec cette saison qui n’en finit pas !