Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Toumy a écrit :Au fait...pour les plastics...utilisez un bombe de silicone et un chiffon...ça brille comme un sou neuf...
Toumy

Mauvais plan !!!

Le silicone ne se dissoud pas (ou très mal), est imputrescible ad vitam eternam, et laisse passer les moisissures, les protègeant même.

Ce produit est d'ailleurs totalement banni des nettoyants (ce n'en est pas un)et des produits "brillants".

Un cirage est bien plus efficace.

Mumu utilisateur !!!

Mumu a écrit :Mauvais implan !!!

Le silicone ne se dissoud pas (ou très mal), est imputrescible ad vitam eternam, et laisse passer les moisissures, les protègeant même.

Ce produit est d'ailleurs totalement banni des nettoyants (ce n'en est pas un)et des produits "brillants".

Un cirage de corps d'homme est bien plus efficace.

Mumu utilisateur !!!

donc pas de nouveau seins pour ta femme à noël Mamère!!!

margouia 100% blonde 100 % naturelle mais qui craque à 200% sur ce coup là!

margouia a écrit :

Mumu a écrit :Mauvais implan !!!

Le silicone ne se dissoud pas (ou très mal), est imputrescible ad vitam eternam, et laisse passer les moisissures, les protègeant même.

Ce produit est d'ailleurs totalement banni des nettoyants (ce n'en est pas un)et des produits "brillants".

Un cirage de corps d'homme est bien plus efficace.

Mumu utilisateur !!!

donc pas de nouveau seins pour ta femme à noël Mamère!!!

margouia 100% blonde 100 % naturelle mais qui craque à 200% sur ce coup là!

Pas bien de trafiquer les posts, moi, je l'ai jamais fait !!!

Mumu faux-jeton à 100 % !!!

Adrien B. a écrit :Pour dégraisser et nettoyer votre chaîne, rien de tel que le pétrole désaromatisé. Vous en trouverez en grande surface, à un prix modique.
Ca dégraisse, mais ça reste gras.

Merci pour le tuyau...le petrole desaromatisé, c vraiment génial pour degraisser une chaine. J en ai profité pour nettoyer les projection sur la roue arriere...c parti sans forcer... et en plus, comme tu dis Adrien, c vraiment pô cher

Sebouille a écrit : Merci pour le tuyau...le petrole desaromatisé, c vraiment génial pour degraisser une chaine. J en ai profité pour nettoyer les projection sur la roue arriere...c parti sans forcer... et en plus, comme tu dis Adrien, c vraiment pô cher

Ouaip.
C'est connu aussi pour enlever le gras au dessus des meubles de cuisine.

Salut , moi pour nettoyer ma chaîne, le bras oscillant et la jante arrière j'utilise du gasoil (le même que celui que je met dans ma voiture)que j'applique avec une vieille brosse à dent. C'est d'ailleurs recommandé dans la revue technique de la CBF 600, au chapitre entretien de la chaine secondaire.

Voilà à plus.

Barbatruc a écrit :Salut , moi pour nettoyer ma chaîne, le bras oscillant et la jante arrière j'utilise du gasoil (le même que celui que je met dans ma voiture)que j'applique avec une vieille brosse à dent. C'est d'ailleurs recommandé dans la revue technique de la CBF 600, au chapitre entretien de la chaine secondaire.

Voilà à plus.

On est 2 même si pour moi, ça fait un moment que j'ai pas utilisé vu que la CBF a 500 kms et que j'avais un cardan sur le VN (un pur bonheur de ce coté là...).
Autre usage : les peintures de bagnoles ternies (testé et approuvé sur une peinture de 1971...).
Pour les plastiques, ben, à l'ancienne quoi : Fée du logis (p... les minos vous sortez d'ou ? ).
Vous voulez pas nous balancer de la Molykote tant que vous y êtes ;

Coucou, les ami(e)s,

Le gaz-oil (ou un quelconque diluant n'abimant pas les joints) entre à l'INTÉRIEUR des rouleaux, ce qui veut dire plusieurs jours de séchage après, les joints (o-ring) laissant passer ces diluants.

Il ne doit pas rester de traces de ceux-ci DANS les rouleaux avant graissage.

Puis, un bain dans la graisse chaude ou une pulvérisation de graisse en spray doit pouvoir regarnir l'INTERIEUR des rouleaux.

Séchage, ensuite, pendant une bonne nuit, pour que la graisse fige, et ON ESSUIE.

Ca ne sert strictement à rien de nettoyer la chaine avec un solvant, si c'est pour ne pas effectuer les opérations que j'ai décrites.

De plus, la graisse que l'on voit est sale et ne sert à rien dans le bon fonctionnement de l'ensemble, sinon à amasser des grains de sable bien abrasifs.

En entretien normal :

On doit simplement nettoyer la chaine avec un chiffon SEC (je sais, c'est long et salissant, mais les gants de chirurgien existent) et passer de la graisse en bombe, qui va (re)remplir les rouleaux et graisser pignon et couronne et on laisse reposer une nuit.

Petite astuce : repérer le premier maillon graissé avec une craie blanche.

Les autres manips sont inutiles.

Pour preuve, après 25000 km, la chaîne de ma CBF est quasiment neuve et je compte bien aller à 50000 km sans soucis.

Ces opérations sont à effectuer après des kilomètres effectués en nombre sous la pluie.

Sinon, deux solution s'offrent à ceux qui en ont assez de revenir à ces manipulations pourtant indispensables :

1 / la courroie (voir Poussinet),

2 / le cardan (voir Tonton Poussinet itou ou Papy).

Mumu potoservice !!!

Barbatruc a écrit :Salut , moi pour nettoyer ma chaîne, le bras oscillant et la jante arrière j'utilise du gasoil (le même que celui que je met dans ma voiture)que j'applique avec une vieille brosse à dent.

J'avais lu je ne sais plus où qu'une brosse n'était pas conseillée car elle pouvait abîmer les joints...