Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Zouav a écrit :

Phanfanpilou a écrit :salut Zouav,
le catalogue est là avec les prix.
je n'ai pas trouvé de concession qui fasse de ristourne sur du Rizoma.
phanfan pil ou

T'inquiètes pas je suis déjà équipé !!!

Merci quand même !

A pardon j'avais pas vu les quotes dans les quotes dans les quotes
..... Youp la c'est corrigé...

phanfan

j'ai monté un guidon, poignées, embout tout rizoma, et j'en suis super content

je n'ai pas ressenti les vibrations en plus...

en tout cas, Rizoma, c'est peut-être cher, mais comme le dit tonton gud, c'est de la super qualité!!!

Ca t'as coûté combien l'ensemble rizoma ? Me semble qu'on a donné que le prix du guidon seul

Le guidon "rond" : 59 euros
les poignées : 49 euros
les embouts : 39 euros
TOTAL : 147 euros
et la plaque de fixation en sus une vingtaines d'euros

Est-ce-qu'on peut adapter n'importe quel type de poignées chauffantes et d'embouts à un guidon Rizoma ?

Avec un guidon Rizoma, lorsque vous mettez le blocage de direction, la poignée est-elle prêt du réservoir ?

Avec le guidon d'origine, la poignée vient très près (1cm) du réservoir alors je me demande si avec un guidon Rizom (ou autre plus bas), la poignée touchera le réservoir.

ludobzh a écrit :Est-ce-qu'on peut adapter n'importe quel type de poignées chauffantes et d'embouts à un guidon Rizoma ?

Avec un guidon Rizoma, lorsque vous mettez le blocage de direction, la poignée est-elle prêt du réservoir ?

Avec le guidon d'origine, la poignée vient très près (1cm) du réservoir alors je me demande si avec un guidon Rizom (ou autre plus bas), la poignée touchera le réservoir.

En butée, mon guidon est a 10-15 mm du réservoir,
si tu veux plus de marge, il te faut relever le guidon vers l'avant et avoir une conduite différente, ou alors ajouter des réhausseurs de pontés.

ludobzh a écrit :Est-ce-qu'on peut adapter n'importe quel type de poignées chauffantes et d'embouts à un guidon Rizoma ?

Oui, car le guion a le même diamètre extérieur pour les poignées chauffantes.

Pour les embouts, comme c'est un guidon dans un autre matériau que celui d'origine, le tube a une section plus épaisse, donc on ne peut plus monter les tiges qui vont à l'intérieur, qui sont sensées atténuer les vibrations, et il faut bien noter le diamètre intérieur pour le choix des embouts (les Rizoma se montent !)

Contrairement aux autres, j'ai trouvé un poil plus de vibrations, mais vraiment rien de gênant, et ce même en faisant de longues distances (le Z avec son guidon d'origine vibre même un peu plus )

Ok, merci à vous.

Au sujet des embouts, je voulai savoir s'il était possible de mettre des embouts d'une autre marque sur un guidon Rizoma ?

Comme de ce type :

la seule chose à vérifier, c'est le diamètre de la partie qui rentre dans le guidon, donc comme ça on ne peut pas te dire si ça se monte ou pas

Mais au niveau de la forme de la fixation, ouaip ça se monte, si les diamètres concordent

Juste un petit truc pour l'embout droit : pensez à laisser un peu de jeu lors du montage pour que la poignée de gaz puisse tourner correctement

ok merci, je ferai le changement de guidon surement cet été.

julio a écrit : le Z avec son guidon d'origine vibre même un peu plus

A bon c'est pas toi qui vibre dessus
RoohhhhhoooooooRROoooooooowwwwwwRRhoooowwwwww!!!!:mdr:
PS : Les vibrations sont elles enivrantes ou pas ?
phanfan pil ou

Ben après c'est pit-être une question de rôdage : sur la 1ère partie du compte tour, il ne vibre pas, mais passé 6/7000 tours, ça vibre un peu, mais faut dire qu'il n'y a qu'en attaque ou je monte plus haut, ou sur autoroute, parfois et c'est seulement dans ce dernier cas que je les ressens ! (d'un autre côté à 6500 tours, le Z est à 130, donc bon )

Remontage du topic pour une question peut-être idiote...

Les poignées d'origine se remonte sur un guidon rizoma ? (diam. 22)

Merci

oui, les poignées se remontent, comme les commodos et surtout la poulie de commande de poignée de gaz

Pour le démontage de ces poignées c'est un peu chiant : tu passes un tournevis entre le guidon et la poignée, tu fais le tour pour bien tout décoller et là commence la galère ! pour le ressortir, plusieurs techniques : la soufflette d'air avec le petit tuyau directement entre les 2, ou l'eau savonneuse, enfin chacun son astuce

Je viens de faire le tour du catalogue Dafy à la page guidon ( hé oui.. l'argent tombe pas du ciel ) et j'ai trouvé un "guidon route alu street bas" à 25euros en alu, il est donné pour 712mm de largeur, comparé aux 78cm du rizoma, cette différence me paraît importante non ?

Et si quelqu'un reconnait le modèle dont je parle, quel est le diamètre à prendre pour des embouts guidons et s'il fait bien 32mm de diamètre..

Merci