Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Depuis un moment mon bouchon de remplissage rechigne un peu à s'ouvrir. Ca coince un brin, comme si les ergots de bloquage ne reculaient pas assez.

J'ai remarqué que le tour du trou de remplissage (la ou passent les ergots) était un peu oxidé (gris terne) et qu'en frottant avec un chiffon wd40isé ça remarche bien quelque temps.

Quelqu'un a ce genre de problèmes, ou mieux une solution ?

Effectivement, j'ai ce probleme aussi.

A chaque plein je m'enerve 5min pour ouvrir mon bouchon et je crois que ma cle commence a se voiler.
J'ai la revision des 6000 samedi, j'en parlerai au concess...

J'ai remarqué moi aussi ce petit défaut bien génant.
Ce qu'il faut faire, avant de casser la clef, c'est :
1 / bien nettoyer l'orifice du réservoir,
2 / passer à l'intérieur de cet orifice un coup de feutre "indélébile" et refermer le bouchon en tenant la clef en position "dévérouillé".
Normalement, tu vas trouver des traces des éléments qui frottent car ils auront effacé l'encre à un endroit.
Un coup de lime et ça reppart.
Ne pas oublier d'enlever l'encre restante après dépannage avec un chiffon imbibé d'alcool.
Ceci dit, si ta bécane est sous garantie et que tu n'es pas sur de ton coup, n'hésite pas à solliciter ton vendeur.

Loin des bouchons.....près du coeur.

Mumu

Mumu a écrit :Loin des bouchons.....près du coeur.

Je ne te le fais pas dire ! Bouchons de bouteilles de pinards, de Kriek, de Trappiste...

Vivement la semaine prochaine, à Prague !!!

salut,
la moto ecole a eu le meme probleme , mais lui il a forcer avec un tourne vis et la quand on est aller au concess , il lui a dit t'aurrais pas du forcer maintenant c'est pas dit qu'il te le prenne en garantie ,donc ne toucher a rien et ramener la moto c'est ce qu'il y a de mieux a faire si elle est garantie , et bien sur si il reste assez essence pour aller chez le concess.
bonne route VVV

Mumu a écrit : Un coup de lime et ça reppart.

C'est une solution en effet

pas eu ce pb.

J'ai ce problème, il m'est arrivé de ne pas pouvoir partir de la station essence faute d'avoir tordu la clé, heureusement qu'à proximité il y a un garage motos, le mécano l'a redressé.
Mon coms. ma dit avoir eu le problème sur un VFR, tache très délicate il a décalé et retarodé les trous, mais qu'avec du silicone de temps en temps sur les bords du bouchon le phénomène se rarifierait, puis éviter de faire le plein à toc.
Quand il bloque je ne force pas, tourne la clé, je repousse pour reclancher ça plusieurs fois de suite, au bout de sept à huit tentatives le bouchon saute. :-P

NB. tordu la clé, sans avoir tiré deçu comme un boeuf, je me suis servi d'un lacet arrimé au volet cache sérrure.

pas ce pb pour l'instant

mars a écrit :pas ce pb pour l'instant

+1

J'ai eu le méme probleme il y a quelque temps. j'ai ouvert et fermé le raiservoir pendant au moins 10 minutes il s'est débloqué et depuis plus de probléme.
J'ai également remarqué un peu d'oxidation un l'interieur du résoir mais je n'ai pas encore pris le temps de le nétoyer.

Je reviens de la revision des 6000.
J'ai signale le pb au cons. et il lui a suffi d'un peu de degrippant... Tout est OK maintenant.

Mais ça ne dure pas longtemps ...