Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Ca y est, j'ai enfin nettoyé ma boîte à caca (sur la moto, hein !).
J'ai en effet démonté le cache du pignon de sortie de boîte, tel qu'indiqué sur le fofo, et j'ai enlevé toute la merde qui s'y trouvait.
5 boulons à enlever:
- 2 sur le cache pignon,
- 3 sur le boîtier d'embrayage,
- on retire la tige insérée dans le petit boîtier d'embayage,
- on déboulonne le levier d'embrayage,
- on retire enfin le cache...
Surtout, ne plus toucher à la manette d'embrayage, n'est-ce-pas, Mumu ?

Et on accède enfin au caca.
Et Dieu sait qu'il y en avait de la merde, depuis 16 mois! De la graisse, en veux-tu en voilà, épaisse et très difficile à enlever. Mais bon, ça a bien fini par venir en récurant au tournevis et à la lame de cutter.

Merci encore au fofo qui m'a permis de nettoyer ma boîte à caca.

Ouf !! j'ai eu peur...

Te voilà soulager

Adrien B. a écrit :Ouf !! j'ai eu peur...

+1, c'est vrai que le titre peut surprendre

Adrien B. a écrit :Ouf !! j'ai eu peur...

Ben ouaips, mas c'est quand même important d'avoir une boîte à caca propre, non ....?

Amis de la poesie, bonsoir...

J'ai vu les differents avis sur le forum concernant la boite a caca de la 1000.
C'est une boite a caca bien ennuyeuse d'acces
La 600 est moins /pas constipée

Toinou a écrit :Amis de la poesie, bonsoir...

C'est vrai que ça donne dans le BIGARD....

Information sérieuse relative au nettoyage de la boîte à caca, que j'ai lue sur le forum et que je confirme :
la boite de vitesses est bien plus souple après nettoyage. C'est incontestable.

je confirme ,

Doudoube a écrit :Information sérieuse relative au nettoyage de la boîte à caca, que j'ai lue sur le forum et que je confirme :
la boite de vitesses est bien plus souple après nettoyage. C'est incontestable.

Coucou, Doudoube !!!

C'est normal.

Comme les frottements dûs à cette bourre de graisse sont annulés, l'arbre de sortie de boîte de vitesse a une plus grande possibilité de libre rotation, ce qui facilite l'enclenchement des crabots les uns dans les autres lors des changements de rapports.

Mumupoto !!!

Sur la 600, je ne vois pas de differences...
Je crois que c'est normal, y a pas a demonter l'embrayage.
La graisse est juste en couche au dessus du pignon.

arnao a écrit :Sur la 600, je ne vois pas de differences...
Je crois que c'est normal, y a pas a demonter l'embrayage.
La graisse est juste en couche au dessus du pignon.

Installe une boîte à caca de 1000 !

Doudoube a écrit :

arnao a écrit :Sur la 600, je ne vois pas de differences...
Je crois que c'est normal, y a pas a demonter l'embrayage.
La graisse est juste en couche au dessus du pignon.

Installe une boîte à caca de 1000 !

Oula faudrait changer le moteur...


Ce que tu ne sais pas c'est que graisse ou pas ca marche aussi bien
C'est juste pour qu'elle soit propre notre belle. Elle demande peu pour etre heureuse

arnao a écrit :Sur la 600, je ne vois pas de differences...
Je crois que c'est normal, y a pas a demonter l'embrayage.
La graisse est juste en couche au dessus du pignon.

Coucou, Arnao !!!

Pour cette opération, l'embrayage de la Mimille n'a pas à être démonté.

Seule la tige poussée par le cylindre d'embrayage solidaire du capot de pignon et traversant l'arbre de boîte doit être retirée (d'où l'interdiction de maneuvrer le levier d'embrayage lors de l'intervention).

Une bourre de graisse pourrait, à la limite, durcir la manette d'embrayage, mais pas altérer le passage des vitesses.

Mumupoto !!!!