Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

oui le niveau de radiateur a été rempli et vérifier à froid, après avoir roulé. Il n'a pas changé.
La durit molle c'est normal?
Ton avis mumu...

florenth a écrit :oui le niveau de radiateur a été rempli et vérifier à froid, après avoir roulé. Il n'a pas changé.
La durit molle c'est normal?
Ton avis mumu...

Coucou, Florenth !!!

Cette durite est normalement un peu molle, après vérification sur ma CBF.

De toute façon, si elle contenait de l'air, le moteur s'en serait "aperçu" depuis belle lurette....

Donc, pas d'inquiétude !!!

Bonne route,

Mumupoto !!!!

ok merci
on verra bien de toute façon je vous tiens au courant
A+

salut

En lisant quelques posts, un membre a demander pour sa 1000 où se trouvait sa vis de purge? En effet, une photo lui montre une vis en bas de la pompe à eau. Je n'y ai pas touché pour vidanger mon liquide. J'ai peur d'avoir fait une connerie...

Le fait d'avoir vidangé en dévissant la grosse durite t'as permis d'éviter d'avoir à enlever la vis de purge qui possède une rondelle d'étanchéité qu'il aurait peut être fallu changer du fait de son déserrage... T'inquiète don' pas...

vinette a écrit :Le fait d'avoir vidangé en dévissant la grosse durite t'as permis d'éviter d'avoir à enlever la vis de purge qui possède une rondelle d'étanchéité qu'il aurait peut être fallu changer du fait de son déserrage... T'inquiète don' pas...

Oui, je dois dire que c'est moi qui ai dit à Vinette de faire comme ça. C'est une méthode de feignasse, je dois bien l'avouer, mais elle marche...

Hello,

Ptite question, j'ai purgé mon liquide ce week end.
Lors de la dernière opération, visant a purger les bulles et remettre les niveaux, j'ai fait tourner mon moteur afin de faire circuler le liquide, et la ca a débordé par le bouchon de radiateur... pas énorme mais ca a augmenté au fur et a mesure et puis plof ... J'ai coupé le moteur et 2 grosses bulles plus tard, le niveau est redescendu d'un coup...
Bref je cherche a savoir si c'est normal ou si j'ai une durite qui bouche quelque part ...

Voila merci les cbfiste !

Mr Lex

C'est normal, en chauffant le liquide monte en pression. Faut pas le faire tourner longtemps bouchon ouvert. Juste quelques coups de gaz pour faire tourner la pompe, presser un peu les durits accessibles pour en chasser l'air, on coupe, on fait le niveau et on ferme.

Tes grosses bulles sont certainement dû à la montée en température du liquide de température. Et puis même, la présence de ces grosses bulles sont que bon signe

Ok, merci de vos réponses, effectivement tout est ok. J'ai voulu la faire tourner, mais j'ai été un peu optimiste sur le temps ...
On verra demain, j'irais faire un tour si j'ai un soucis, je reviendrais ici illico

A plus

MrLex.

Ok pas de soucis , rien a signaler ...
C'est impressionnant l'effet que ca peut avoir, ma moto ne chauffe quasiment plus, le niveau reste quasiment tout le temps juste en dessous du niveau de déclenchement de ventilo... Je n'aurais jamais pensé cela avant ...

C'est simple et efficace !

Mr LEx

Salut les amis,

je déterre ce topic pour poser une question en rapport avec le thème

J'ai fais ma révision des 50 000 il y a quelques semaines et aujourd'hui en faisant le nettoyage de ma moto, je m’aperçois que la vasque de liquide de refroidissement est vide !
A priori je n'ai pas de fuite... Mais comment expliquer cela ?
Est-ce que le mécano de chez Honda aurait fait la purge et oublié de le remplir ?

Mais dans ce cas, dois-je tenter une purge et en remettre, ou puis-je en remettre directement ?

Merci pour vos conseils avisés

Max

Tu peux en remettre directement pour faire l'appoint, et si pas de fuite il y a de forte chance que lors de ta dernière révision le niveau n'ai pas été fait correctement. Tu peux aussi retourner les voir pour leur indiquer le problème, ils devraient te faire le niveau gratos ( ce serait la moindre des choses).

OK !
Je vais en remettre de ce pas et voir ce qui se passe...
Merci du conseil

Message édité - Réponse inadaptée au sujet en raison d'une grosse erreur de ma part.
Texte laissé mais mis entre parenthèse.

(Attention toutefois de bien mettre du DOT4 et pas autre chose. Si tu ouvres un bidon neuf en revanche tu pourras le jeter ensuite (on va dire dans 6 mois/ un an max), le liquide de frein ayant la particularité de perdre son efficacité au fil du temps un fois à l'air libre.)

Avec toutes mes excuses pour cette mauvaise réponse, merci de ne pas en tenir compte.
Heliogabale