Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Bonjour à toutes et à tous,

Je m'adresse en priorité aux motardes (pilotes et passagères) de ce forum :

Je cherche des avis sur les casques qui vous coiffent, mesdames, savoir si c'est intégral, modulable, jet voire bol et lunettes...

Je souhaiterais avoir la marque, le modèle, vos expériences (bonnes ou mauvaises) et votre ressenti (sous le climat torride, par exemple...),et de préciser si vous êtes pilotes ou passagères, voire les deux, et si vous utilisez le même casque dans ce cas.
Ceci dans le but d'effectuer une première sélection avant la longue épreuve de l'essayage, qui ne se fait qu'en statique, la plupart du temps, et ne permets pas l'objectivité (bruit, aération, poids ressenti...).

Messieurs, si (et seulement si) vos compagnes sont trop timides, je vous en prie, retranscrivez ici leur vécu.

J'ai un Schubert C3 ou C4 modulable je crois avec une sérigraphie monde (ça ne fait pas beaucoup avancer les dessins !! ) depuis plusieurs années et j'en suis très contente.
Mr K a le même. Avant c'était un S55 airoh je crois et la différence d'atténuation du bruit est notable. Pas forcément très léger car après quelques jours de roulage, style retour de RDVA tu sens bien les trapèzes.. Mais pour l'instant pas de changement en vue. Il a une visière avec pin lock et un écran fumé et des aérations sur la mentonnière et sur le haut du casque.
Chez Sasie center près de chez nous mais peut-être ailleurs, de temps en temps tu rapportes un vieux casque et ils déduisent 100 ou 150€ ce qui est assez intéressant. Et ce sont les soldes actuellement.
Voilà, le schmilblic avance…

Bises à vous deux.

bonjour à tous, je prend ma plume à la place de mon pilote,
j'ai changé récemment pour un Scorpion exo tech , c'est un modulable façon roof mais plus sécurisé
car homologué intégral et jet, très confortable,

aprés quelques centaines de kms on peut dire qu'il est extrèmement agréable
il est porté au plus prêt, séré mais pas compréssé et ne bouge pas d'un milimètre
on peut rouler a 110kms sans soucis en position jet avec la bulle haute de notre CBF
il reste très stable et me protège très bien du vent et turbulences par rapport a l'ancien
il est très agréable a porter et très confortable
en roulant le casque ne bouge pas
le bruit reste contenu et la visière est pratique à utiliser
la fermeture et ouverture de la mentonière est très rapide et facile a manipuler
on ne sent pas le poids de 1700g tellement il reste bien réparti

bref, je n'ai que des avantages à donner et pas d'inconvénients pour l'instant
et pour 300 euros cela reste très correct

caractéristiques:
modulable à Mentonnière rabattable sur l'arrière
Homologué comme jet et intégral (P/J)
2 tailles de coque en fonction des tailles clients
coque en polycarbonate injecté
Intérieur démontable et lavable en tissu KwikWick3®, hypoallergénique et anti-transpirant
passage des branches de lunettes
Système de fermeture de jugulaire micrométrique
Usage urbain et routier
1 700 g pour la taille M
Double écran solaire interne traité antibuée EverClear™ : rétractable, de technologie SpeedView® piloté depuis la base gauche du casque
Écran MaxVision avec lentille antibuée Pinlock MaxVison® avec3 positions de levier d'écran
Bavette anti-vent sous le menton
Intérieur démontable et lavable
2 Ventilations menton et dessus casque
Déflecteur de nez et Housse de transport

CBFistement Marie-France, SDS de Jean-jacques 17
(bon ça c'est du post )

Une petite vidéo YouTube de motor live
Sur le scorpion exo tech

https://youtu.be/5TmE6dlAaYU