Essai GSR K9 by Isamu

[Acetyl-Coa]

D'habitude je suis pas du tout fan des roadster au look "moderne", mais il faut avouer qu'elle est jolie (et bien loin du style kawa) !
Et puis avec les pots Yosh, elle doit bien ronronner ...
Un bon point positif à mes yeux elle a l'air d'etre plutôt accueillante pour du duo (selle qui semble correcte et reposes pieds pas trop haut et surtout avec une bonne finition !!)
Tu as l'abs ? (je sais meme pas si ça existe sur ce modèle d'ailleurs)

[Isamu]

L'abs est en option, mais je ne l'ai pas.

Et puis sur l'abs les avis sont très partagés.. tres dangereux dans certains cas, utile dans d'autres ... faut faire la part des choses, et c'est pas évident..
Pour l'exemple : Un ami motards de la gendarmerie c'est bouffé un taxi qui lui a coupé la route sur les champs (elysée).. d'apres lui, s'il n'avait pas eu abs il n'y aurait pas eu carton.

Coté duo j'espère pouvoir tester bientot, ma compagne est un peu réticente aux 2roues .. deja en Xmax c'etait dur de la faire monter en sds. mais effectivement l'assise est bonne ... coté poignée, il n'y en a qu'une et à l'arrière (récurent chez suzu) ce qui peut etre inconfortable parfois .. mais bon, à la limite une selle confort et zou

Pour les pots.. ca ronronne super bien j'ai tjrs l'impression d'avoir une super sportive et/ou un très gros cube lol . C'est un bruit bien plus sourd que l'original sans etre violent :p


@ plotit: je l'ai pris en première moto car j'ai trouvé une super occaz et je me suis dit qu'en y allant molo au départ ca passera (98ch dans la poignée sa se sent lol ). bon il est vrai que je suis qqun de prudent aussi .

[nico92]

L'abs est en option, mais je ne l'ai pas.

Et puis sur l'abs les avis sont très partagés.. tres dangereux dans certains cas, utile dans d'autres ... faut faire la part des choses, et c'est pas évident..
Pour l'exemple : Un ami motards de la gendarmerie c'est bouffé un taxi qui lui a coupé la route sur les champs (elysée).. d'apres lui, s'il n'avait pas eu abs il n'y aurait pas eu carton.

En effet, les pavés sur les champs rallongent considérablement la distance de freinage quand on a l'ABS....

[julio]

En effet, les pavés sur les champs rallongent considérablement la distance de freinage quand on a l'ABS....

Mais y a vraiment rien qui prouve que cette distance diminue quand tu n'as pas l'ABS

Les Yosh sont très beaux sur le GSR, et c'est vrai que le son Yoshimura est tout bonnement extraordinaire !

Je voulais en monter sur mon Z, mais malheureusement ils n'existent pas en version homologuée

[hf38]

En effet, les pavés sur les champs rallongent considérablement la distance de freinage quand on a l'ABS....

Mais y a vraiment rien qui prouve que cette distance diminue quand tu n'as pas l'ABS

Clair ! à part un ABS qui serait vraiment mal taré...
Le seul cas (hors compet) à ma connaissance où on puisse dire que l'absence d'ABS apporte quelque chose serait à la rigueur sur neige molle quand le pneu bloqué pousse un coin de neige devant la roue. Bref pas trop le genre de truc qu'on teste en moto

[Isamu]

hey faut arreter de dire des betises.
l'ABS ne raccourcie aucunement le freinage ! c'est un anti blocage .

A la limite meme il ralonge la distance de freinage, tout en le rendant plus sur.

[hf38]

Dans la théorie t'as raison : un ABS n'a jamais amélioré le coefficient d'adhérence entre le pneu et le sol.
Dans la pratique t'as plutôt tort car ça suppose que le pilote exploite toujours le meilleur de son freinage non-ABS ce qui est la plupart du temps faux :
- soit on freine en-deçà des capacités d'adhérence par crainte du blocage (on hésite à "taper dedans") ce qui fait perdre de précieux mètres en début de freinage => distance de freinage + longue qu'avec l'ABS
- soit on freine au-delà de la capacité d'adhérence => blocage => idem, distance allongée

Maintenant c'est clair que quand on commence avec une bécane équipée d'ABS, doit falloir redoubler d'attention en passant à une grosse freineuse sans ABS (style Speed ?). Heureusement qu'on apprend sans en moto-école

[Acetyl-Coa]

Bof, le débat "contre" l'abs, en deux roue, je le trouve pas tellement plus développé ou constructif par rapport à celui qu'il y avait en auto à ses débuts (hormis que sur la neige, l'abs c'est pas le top, rien ne m'a jamais bien semblé convaincant...), c'est juste qu'en moto on a quelques années de retards...ça viendra, il faut juste que les mentalités s'y fassent
(même ducat s'y met, il y a eu les ST3 ST4 ABS et maintenant la multi il me semble !!!)

Effectivement, c'est pas vraiment le même cas entre freinage d'urgence réel et un freinage appuyée mais calculé...

Je reste persuadé que l'abs est quelque chose de très important en deux roues (et 4 roues), et bien sur qu'effectivement il a des limites comme tout dispositif, mais que ses bénéfices sont très largement supérieurs

Après j'ai la mienne depuis 15000km et jamais déclenché l'abs, donc tu me dira finalement si je l'avais pas je n'aurai pas vu la différence :p , mais bon meme si il me sert d'une seule fois en cent mille borne je le considérerai rentabilisée :p !

Le plus important reste de toute façon de rouler cool et en restant parano, et se faire quand meme plaisir (la montée du col de Rousset est très bien passé hier ) !!

Bye et bonne route avec ta belle

[Al]

Très sincèrement j'ai l'impression que le procès que l'on fait à l'ABS tient au fait qu'en l'absence d'adhérence on a l'impression de ne pas freiner même en tirant comme un malade sur la poignée. Mais il n'y a pas de miracles avec ou sans ABS, lorsqu'il n'y a pas d'adhérence, on n'arrive pas à faire un freinage de trappeur. L'ABS est juste là pour réduire l'erreur humaine à sa plus simple expression. Personnellement sur les 86.000 km que j'ai effectués depuis 2006 par tous les temps sur des CBF ABS, ce dernier n'a dû se déclencher que deux ou trois fois, et chaque fois je m'en suis félicité.

Isamu, ta GSR est magnifique, même sans ABS . Je te souhaite bien du plaisir à son guidon

[nico92]

Soyons bien d'accord: j'ai l'ABS et j'en suis bien content ! Je n'imagine même pas ma prochaine moto sans ABS...

Par contre, je note (et je ne crois pas être le seul) que quand le sol est bosselé (pavés p.ex.) les distances de freinage s'allongent considérablement. Sur les champs, si je freine modérément ça accroche et par contre, dès que l'ABS commence à se déclencher là j'ai l'impression de ne plus avoir de frein.

Hormis ce cas d'usage bien particulier, je suis bien content d'avoir l'ABS... Il m'a déjà sauvé les miches plus d'une fois...

[sarazin 2]

Soyons bien d'accord: j'ai l'ABS et j'en suis bien content ! Je n'imagine même pas ma prochaine moto sans ABS...

Par contre, je note (et je ne crois pas être le seul) que quand le sol est bosselé (pavés p.ex.) les distances de freinage s'allongent considérablement. Sur les champs, si je freine modérément ça accroche et par contre, dès que l'ABS commence à se déclencher là j'ai l'impression de ne plus avoir de frein.

Hormis ce cas d'usage bien particulier, je suis bien content d'avoir l'ABS... Il m'a déjà sauvé les miches plus d'une fois...

+1

[julio]

Par contre, je note (et je ne crois pas être le seul) que quand le sol est bosselé (pavés p.ex.) les distances de freinage s'allongent considérablement. Sur les champs, si je freine modérément ça accroche et par contre, dès que l'ABS commence à se déclencher là j'ai l'impression de ne plus avoir de frein.

Et tu as parfaitement raison. L'ABS Honda est, à mon simple avis d'utilisateur, bien calibré, là ou le BM (de la F800S, je ne juge pas les autres, mes essais ont été trop brefs), est un peu lent, et dans un parking bien lustré, j'ai déjà eu cette désagréable sensation de ne plus avoir de freins alors que j'arrachai le levier et que le mur se rapprochait !

Dans tous les cas, il est évident que le choix pour ou contre ABS est personnel, et que ça n'enlève rien à ta moto Isamu, qui est très belle

[Isamu]

Bon dans mon cas je n'ai pas eu de choix de toute facon c'est une occaz lol