Comparo humide de flats 1200

[david33]

Salut David,

Bravo pour ce CR! Hé oui, modèle difficilement abordable financierement en neuf!

Quant au bruit de 2CV Diesel survitaminé, ben c'est Allemand quoi... Et la boite au fait, vous ne l'avez pas sentie trop dure?

Vos deux avis sont très interessants! Merci

Impeccable la boite, pas de précise, l'indicateur génial bref un régal

[Toinou]

Avec la tienne, à 6000 tours en 6e, ça roule à quelle vitesse?

Ouh là, faut pas le dire!!!

En 6ème à 4000 tours, tu es à 130...

[Aquila]

Donc si on examine la courbe de couple du moteur de ta béhème et celle de la CBF 1000, la 6e de l'une vaut la 6e de l'autre. En relatif bien sûr, pas en absolu. Et encore, en absolu, on n'est pas loin.

[chris33]

Pour moi, c'est une question de feeling, la différence CBF 1000 / R 1200 R est nette.
Il me semble que sur la CBF, à 4000 tours, on est autour de 100 km/h.

[Al]

Avec la tienne, à 6000 tours en 6e, ça roule à quelle vitesse?

Ouh là, faut pas le dire!!!

Non, à ce régime là on ne peut pas dire que l'on roule vite, en Béhème, mais plutôt qu'on vole bas

[Mumu]

Coucou, David !!!

Excellent Compte rendu, continue comme çà et je vais ramer pour te suivre dans les virolos, ce qui changerait peut-être mon optique sur les balades...

A suivre...

Mumupoto !!!

[flyingwoman]

Arffff quand on vous dit que c'est des vélos!!!!!!

Super vos Cr à tous les deux.

Quand on a essayé le F800S et le R1220R avec Kiki l'an dernier, on a été bluffés.
perso j'avais pas aimé la F800S,mais la R1200R,elle m'a emporté comme sur un tapis volant!On se sent pas partir avec elle, tu regardes le compteur, c'est trop tard, t'es Over the limit!

Kiki ne désespère pas, un jour il aura sa BmW.

Merci à vous deux

[sasagi]

Bravo pour vos CR ; qui sont parfaitement justes.

Superbes machines; nous venons d'ailleurs de remplacer le tracteur américain par une R1200R.
(impossible de se séparer de la cbf ... )

Quant au bruit de 2CV Diesel survitaminé

Avec un pot Akra (en option bien sûr ... ), le bruit se transforme (presque) en son de Ducat' ; c'est encore plus flagrant en otant les réducteurs de bruit. (totalement interdit bien sûr).

[Al]

Bon vous avez fini de faire le panégyrique de BMW, là ? C'est bon quoi ! J'ai dit pour ma part que je voulais aller jusqu'à 100.000 km avec ma CBF alors arrêtez de me faire avec vos essais ! Faut que je tienne.

Bon après, je ne dis pas... En attendant tous les topic qui parlent de flat, de BM, de paralever, de telelever, je les éviterai, ah mais !

Euh merci quand même pour ce CR qui m'a flanqué une sacrée envie d'aller essayer ces engins qui, bien que je me trompe régulièrement sur leurs appellations au grand dam de Toinou, me tentent sacrément

[julio]

Bravo pour ces 2 comptes rendu, ils sont super chouettes ! j'ai adoré ! et pis surtout, je me souviens de mes essais BM

vous êtes tellement dans le vrai ! A savoir juste, il me semble que les R12R proposent une selle basse en option (gratuite) à l'achat, et la R12RT a une selle réglable, à confirmer par les proprios (Sarrazin en tête, mais bon, lui il est grand )

c'est vrai que j'avais adoré le R12R, son look unique et indéfinissable (néo rétro, classique mais moderne) ne laisse pas indifférent, et son moteur, ben c'est un flat, avec ses avantages, ses inconvénients, les inconvénients de ses avantages et vice-versa
la R12RT, comme les compères, je suis trop jeune mais j'avoue avoir eu les mêmes sensations, sauf que j'avais relevé pas mal de vibrations, dans le guidon notamment.

Fly, t'aime pas la F800S vala ce que tu mérites (parfois, cette moto me manque, mais quand je monte sur le Z, j'oublie tout )

[flyingwoman]

m'enfin , j'aime pas son look, et je ne me suis pas sentie à l'aise dessus! j'étais pas bien.
Nan mais oh!!n'en profite pas pour user de fouet mon Bouchon!

[julio]

m'enfin , j'aime pas son look, et je ne me suis pas sentie à l'aise dessus! j'étais pas bien.

Je wouigole !
mais moi à l'inverse, j'adore son look, et je me suis senti de suite à l'aise dessus ! c'est ensuite que les défauts sont venus ! (distance des leviers, fourche molle et non réglable, frein avant peu dosable, et position à 2 qui me ruinait les poignets !)

[Al]

m'enfin , j'aime pas son look, et je ne me suis pas sentie à l'aise dessus! j'étais pas bien.

Pitite question, avais-tu essayé la F800ST ?

Elle m'avait intéressé au moment où j'ai choisi la 1000, j'étais monté dessus en statique au salon de Bruxelles, et cela m'avait paru correct comme position. J'aimerais avoir l'avis de quelqu'un qui la connait. Peut-être aurais-je dû faire un véritable essai. M'enfin non car ma CBF me satisfait pleinement

Quant au look, j'aime bien, justement parce que c'est décalé, et je trouve intelligente la position du réservoir qui abaisse le centre de gravité. Cela dit on ne discute pas les goûts et les couleurs

[flyingwoman]

Et non Al , je n'ai essayé que la S.
Perso déjà en S,j'accroche mais en ST,c'est encore pire.
Mais bon comme chacun sait: les goûts et les couleurs ça se discute pas

[Toinou]

Avec la tienne, à 6000 tours en 6e, ça roule à quelle vitesse?

Hum hum... Bon ben fallait bien tester!!!

R1200ST en 6 ème à 6000 tours... C'est pour l'experience hein??? 180... J'aime pô faire ça, mais c'était compteur et sur une autoroute limitée à 130, ok???