Le site des Honda CBF500, CBF600, CBF1000 et de leurs amis
http://cbf600.fr/
Le concessionnaire m'a dit pas faisable,ou alors avec licence...bla bla bla. Ce n'est pas que je sois un partisan du full,mais mieux vaut un moteur prévu pour 100 canassons,qu'un amputé d'une cinquantaine...marco972 a écrit :bonjour Dom,
un pote de chez nous, équipé de la KTM adventure 1190, "débridée" à Charleroi(pour 20€,c'est un truc électronique...) depuis , c'est devenue une vraie moto "non châtrée"
amicalement
marco
Cà doit être ça, je pensais que c'était une anglaise et que tout était inversé, donc avec l'accélérateur à gauchebaptiste a écrit :A droite c'est la poignée des gaz, tu te rappelles ?
Merci DOM'56, c'est exactement ce que je veux dire, belle synthèse de mes idéesDOM'56 a écrit :Hello. Je n'ai pas essayé la Multistrada de mon pote,mais j'ai testé il n'y a pas longtemps la Yam 1200 Super -Ténéré et la KTM 1190
.J'ai fais deux posts la dessus pour les intéressés
. La Yam c'est Japonais,donc plus accessible ,plus aseptisé;un peu comme nos CBF,mais très efficace
.La KTM doit se rapprocher de la Ducati,plus vivant,plus...bruyant,efficace aussi c'est sur,mais le moteur qui d'origine crache allègrement ses 150 bourricots est vraiment...castré,décevant en reprises,en patate en sortie de courbe,voire en dépassement,il faut rétrograder pour s'arracher pour de vrai
Bonne soirée et bonne route.
Tu prends combien pour la consultation ? 
.Mais par contre pour ce qui se mange,se boit.... 
DOM'56 a écrit :Pas d'argent entre nous Sharky91fr
Encore une bonne parole plein de sens. La preuve avec nos CBF qui donnent toute leur quintessence parce que prévues dès l'origine pour 100 CV.DOM'56 a écrit : Ce n'est pas que je sois un partisan du full,mais mieux vaut un moteur prévu pour 100 canassons,qu'un amputé d'une cinquantaine...
et en envoie en toute légalité, enfin presque, si j'oublie les vitesses auxquelles ont évolue parfois ... 
Et plus d'électronique (anti patinage,etc..),et plus de consommation,que ce soit de carburant,de pneus etc..Stéphane Chambon qui est un grand pilote disait que 80cv suffisent amplement sur route ouverte,et nous sommes loin d'avoir son talent et son palmarès Ce qui me gêne le plus dans cette loi des 100cv,c'est qu'un jeune automobiliste peut rouler en Porsche de 300cv ou plus et que nous même à 50 piges passons pour des écervelés risque tout etc,voilà tout