Mon petit essai de la Street

[david33]

Ouf, me voici rassuré pour ton cheptel

[hf38]

Dimanche fut l'occasion d'une petite virée cool pour clore la saison, d'une bonne bouffe dans un cadre agréable avec des potos sympa et de dévaliser la boulangerie de Saint-Genix-sur-Guiers.
Et la praline sur le Saint-Genix, pour bibi ce fut ceci :

DSC00450 (Medium).JPG

Hé oui, sasagi termine le rodage de son nouveau joujou et me fait le plaisir de m'en confier les clés pour un petit essai.
Voici donc mon CR (à quoi bon se casser le c.. quand tout a déjà été bien écrit ) :

ici [...]Selle confortable (je ne l'ai pas trouvé trop molle), j'ai les 2 pieds à terre malgré mon 1m70. Direction très légère à l'arrêt, mais un rayon de braquage digne d'un pétrolier !
[...]D'abord, la maniabilité. C'est bien simple, c'est un vélo. Mais alors, un vrai. ! Je ne connais pas son poids, mais la masse est tellement bien centrée que l'on peut se permettre n'importe quel "délire" genre "je-slalome-entre-les-pointillés-du-milieu-de-la-route" sans arrière pensée. La mise sur l'angle est excellente, tant la machine réponds instantanément aux appuis sur le guidon.
Ensuite, le freinage. Je ne me suis pas amusé à tenter des freinages d'urgence, mais en utilisation normale, je l'ai trouvé parfait. Très bon feeling à la poignée, bon mordant à l'avant. L'arrière fait tranquillement son office de ralentisseur.

ici [...]Un mot sur la position de conduite, qui me rappelle un peu celle du Z750 ancien du nom (jamais essayé le nouveau !), un peu en avant, mais très confortable et pas fatigante.
Bon, le coeur du sujet, c'est tout de même le moteur et là j'ai été bluffé, moteur génial, on sent que les chevaux sont là, ça envoie dès le bas du compte tour, ça repart à n'importe quel régime, ça déleste à tout va sur les 3 premiers rapports, c'est vraiment un super jouet. en plus le son est à l'avenant : ça part d'un sifflement, et à partir de 4000 tours, le son devient plus grave, pour devenir rageur dans le haut du compte tour, vraiment jouissif.

Et la conclusion, bien résumée :

J'aurais plutôt tendance à la considérer comme un joujou extra qui n'est pas assez polyvalent pour en faire une "vraie moto" comme je l'entends.

Personnellement, j'ai vraiment pris mon pied
Un simple truc : après cet essai, avec quelques km à "bonne allure" je ne rappelle même pas comment j'ai fait pour passer les virages : poussée sur les poignets, cuisses, poids du corps ? j'ai juste suivi la route du regard
La route était assez bien revêtue donc de n'ai pas pu prendre la moto en défaut d'inconfort. Ni tâter du troisième effet kiss-cool, dans le dernier tiers du compte-tours, sasagi ayant réglé le shift-light vers 8000 trs pour cette fin de rodage.
Et je n'ai pas eu les soucis de sélection dont a parlé vinette. Juste un peu de difficulté à trouver le frein arrière !
En une phrase : cette moto est un concentré de plaisir, y'a qu'à voir la banane de l'essayeur :

DSC00461 (Medium).JPG

...mais pour des virées à la journée, hors agglomération, sans bagage et sans SDS.
Bref, quand on peut en avoir une autre pour le reste, vive la Street !

Ah moi j'en connais un autre d'inconvénient sur cette machine : tu les mets où les valises pleines de St Genix ?

Dans mon top-case sur la CBF conduite par sasagi pardi !

Encore merci, Gilles !

Allez , une petite dernière rien que pour vos yeux :

DSC00460 (Medium).JPG

[Fixou]

sasagi termine le rodage de son nouveau joujou et me fait le plaisir de m'en confier les clés pour un petit essai.

Normal que tu fasses l'essai, en regardant bien la photo, on voit que c'est week end porte ouverte

[hf38]

Ah-la-la, c'est ballot que tu n'aies pas pris ton casque, hein ?...
Quant à nini, incorruptible ! on a bien essayé de la faire craquer elle a pas lâché son 500. Note quand on s'est lâché un peu avec sasagi, c'est bien elle qu'on a vu revenir dans les rétros

[Fixou]

Ah-la-la, c'est ballot que tu n'aies pas pris ton casque, hein ?...

Grave... Surtout avec ce soleil

Quant à nini, incorruptible ! on a bien essayé de la faire craquer elle a pas lâché con 500. Note quand on s'est lâché un peu avec sasagi, c'est bien elle qu'on a vu revenir dans les rétros

Ne jamais sous estimer les 500, tout est dans la trajectoire

[NiniLaFrime]

Sasagi a été super sympa de me proposer l'essai mais... je me suis dit : Nini, si t'essaies cette bouillante théière, tu vas détester toutes les autres motos !!
Alors (l'année prochaine) je vais d'abord essayer des charrettes comme la XJ6 et la CBF600, ensuite la Hornet et la GSR, et après F800R, FZ8 et Street.
C'est ça le programme ou plutôt la partition : faut commencer pianissimo, piano, mezzo forte, forte et garder le fortissimo pour le dessert

Enfin ptite précision : quand Sasagi et Hf38 se sont échappés, Sasagi devait être tranquillou à mi régime en 4ème, Hf pépère à 6000 ou 7000 tours, et moi derrière en mode goret sur la 500 à titiller le rouge dans les lignes droites

[sasagi]

Sasagi a été super sympa de me proposer l'essai mais... je me suis dit : Nini, si t'essaies cette bouillante théière, tu vas détester toutes les autres motos !!
Alors (l'année prochaine) je vais d'abord essayer des charrettes comme la XJ6 et la CBF600, ensuite la Hornet et la GSR, et après F800R, FZ8 et Street.
C'est ça le programme ou plutôt la partition : faut commencer pianissimo, piano, mezzo forte, forte et garder le fortissimo pour le dessert

Enfin ptite précision : quand Sasagi et Hf38 se sont échappés, Sasagi devait être tranquillou à mi régime en 4ème, Hf pépère à 6000 ou 7000 tours, et moi derrière en mode goret sur la 500 à titiller le rouge dans les lignes droites

Ça y est, Nini est prête pour un stage "Bouan"

Le papa nowel va bientôt passer ...

[hf38]

...des charrettes comme ... la CBF600...

au secours ! au blasphème ! à l'hérétique ! qu'on la
Non pire : qu'on la prive de Saint-Genix pour au moins 2 RDV

[NiniLaFrime]

...des charrettes comme ... la CBF600...

au secours ! au blasphème ! à l'hérétique ! qu'on la
Non pire : qu'on la prive de Saint-Genix pour au moins 2 RDV

pardon vous pouvez me pour ce raccourci hâtif
la CBF 600 et la XJ6 sont toutes les deux dans la catégorie "basiques de moyenne cylindrée" mais seule la XJ6 mérite le qualificatif de charrette

[hf38]

Essai-video de la Street Triple R 2013
En un mot :
- allégée et centre de gravité abaissé grâce au pot latéral-bas (il ressemble furieusement à celui de la CBR1000RR )
- freinage optimisé étrier radial, ABS enfin dispo
- clé codée (ok pas suffisant pour dissuader les malfaisants mais bon)
- par contre des Pirelli Diablo Corsa moins polyvalents sur le mouillé ; mais pour ceux qui font de la piste...

...que demande le peuple !