Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

hf38 a écrit :- R12R : un poto de virée jovial et arsouilleur à l'occase

Je le connais celui-ci... et amateur de gâteaux aux pralines...

- F800S : vous le connaissez

Ouais, mais en même temps, lui il est vraiment bizarre même qu'il a une voiture bizarre aussi...


Et puis t'en a oublié un, Béhèmiste en R12RT version "canapé chauffant", ancien amateur de Sport-GT dont les lombaires ont vieilli plus vite que sa tête

Meuh nan, zont pô vieilli mes lombaires...
C'est pour le confort de ma CoCo qui commençait à en avoir marre d'en prendre plein la tronche...
Et pis, je dois avouer que j'y ai pris goût.

Et pis je suis un gros C.. de bourge et pis je ne salue pô les branleurs en Jap et pis y m'fatigue l'aut' zig avec ses clichés à 2 balles !

Et pis salut, j'me casse de ce topic !

Eh bien ! Ca chauffe sur ce topic !

N'est-il pas préférable de ne pas réagir quand des propos réducteurs et simplistes fusent ?
Cela éviterait que les polémiques enflent ...

C'est vrai que l'hiver est particulièrement froid.
Ce n'est pas une raison pour s'enflammer !
Les esprits s'échauffent, mais le mercure reste malgré tout au-dessous de zéro.

Dans "CBF Attitude", moi, j'entends aussi "COOL Attitude".

Adrien B. a écrit :

hf38 a écrit :- R12R : un poto de virée jovial et arsouilleur à l'occase

Je le connais celui-ci... et amateur de gâteaux aux pralines...

- F800S : vous le connaissez

Ouais, mais en même temps, lui il est vraiment bizarre même qu'il a une voiture bizarre aussi...

Et puis t'en a oublié un, Béhèmiste en R12RT version "canapé chauffant", ancien amateur de Sport-GT dont les lombaires ont vieilli plus vite que sa tête

faudrait lancer un topic "Quizz forumeur" !
Le dernier, c'est bien un qu'aime le vin chaud ? (remarque, c'est vague comme description par ici...). Je ne l'ai pas encore fréquenté comme motard mais je vois pas de raison objective pour qu'il devienne subitement calut ou snobinard en passant de 2 planches à 2 roues !

Bon, revenons à nos moutons à 2 pattes. La R1200RT donc, est une très bonne moto parce qu'on ne peut pas vendre des dizaines de milliers de motos pourries, surtout à ce prix-là, même dans un pays "riche" comme le nôtre et même en étant les meilleurs marketeurs de la terre. C'est juste mon avis avant même d'avoir le plaisir de l'essayer prochainement.

Y a qu'a rouler en OURAL et pis c'est tout

Dites les potos, à la base, c'est un essai d'une BMW. Que ça dérive sur les comportements snobinards ou pas, des uns et des autres (j'suis aussi un snobinard en Honda, nah !), bof bof : faites le sur une autre discussion. Qu'on reste dans le sujet que j'ai lancé, merci.

hf38 a écrit :@Jeepy : relativiser ce type d'info ; il s'agit d'éveiller la vigilance sur des pannes déjà signalées, pas de dire "si vous avez une RT il y a toutes les chances pour que".
La preuve : on voit des motos (ou des BAR) finalement pas mal notées au global en fiabilité mais pour lesquelles on liste une quantité de défauts potentiels qui fait peur.

Je suis d'accord, hf38.
Cependant, pour certains modèles, cette liste de défauts potentiels peut être longue comme le bras.
Elle peut inclure aussi des pannes plus ou moins coûteuses.
En cas d'achat neuf, la garantie permet de faire passer la pilule.
Mais en occasion, avoir un oeil attentif sur le carnet d'entretien ...

Toujours dans le hors série Moto Journal Occasion :

- Au sujet de la CBF 600 (S et N), il est indiqué : "la CBF jouit de la réputation de la marque en matière de fiabilité. Achat les yeux fermés."
- Au sujet de la 1000 : "Une excellente machine, efficace et sans souci. Achat confiance."

Alors que pour la BMW R1200 RT : "Si les choses se sont améliorées avec le temps, la RT n'a pas échappé à de nombreux soucis mécaniques et électroniques. Achat risqué".
Il est question dans mes propos des précédents modèles, puisque j'évoque les modèles d'occasion.
Les journalistes qui "notent" ces motos s'appuient sur des données objectives.
On peut leur faire confiance.
De plus, on ne peut pas taxer les rédacteurs de cet hebdomadaire moto d'être anti-BMW.
Ils louent les qualités de certains modèles régulièrement, en particulier ... la GS 1200.

C'est curieux car dans Motomag, au contraire, la 1200GS mérite un examen très minutieux avant de signer le chèque.
Maintenant, Moto Journal a effectué son hivernale de 2008 avec la toute nouvelle CBF 600 S et la R1200GS. Essai longue durée donc et sans problème. Mais cela les autorise-t-il à donner leur blanc seing de façon aussi catégorique ?
Ne pas oublier le problème très invalidant du régulateur de la CBF 1000 complètement occulté dans leur analyse.

Chacun voit midi à sa porte, mais c'est au motard arrêté au bord de la route qu'appartient la conclusion en terme de fiabilité de son 2 roues.

@ Tous les membres, maintenant je pense qu'on a fait quasiment tout le tour du sujet de la fiabilité ou pas BM, des bonnes ou mauvaises attitudes de BM etc... on revient à présent sur le sujet initial (qui est sur l'essai de Baptiste sur la R1200RT), sinon nous serons obligés de nettoyer en profondeur tout le sujet.

Merci

Bonjour à tous , hier après midi essai du 1200 rt 2012 avec soleil et 22° ( toutes options )en duo et l'essai à été concluant.
Madame a été conquise par rapport au 1000 cbf que je possède . Essai d'une heure entre la roche sur yon via belleville sur vie- ensuite
st sulpice du verdon et l'herbergement et retour sur la roche par la quatre voies.
Pour le premier démarrage oups 1er calage et ensuite c'était parti , nous avons fait de la 4 voies de la route de campagne et pas beaucoup de virages
il n'y en avait que sur 2 kms mais c'était sympas .J'avais un apriori sur le poids trop élevé de la bête , mais en réalité elle est plus légère que mon 1000.
Les plus : tenue de route , position de conduite en plus je fait 1m90 avec la bulle réglable électrique c'est génial , pour le duo idéal , ESA,la radio c'est bien
mais un gadget .boite de vitesse souple pas de claquement quand on passe les vitesses ( je sais c'est un cardan ) le freinage .
Les moins : à part le prix je n'ai rien trouver d'autre.
Conclusion : nous l'avons tellement aimé que nous l'avons commandé pour noél (mais n'y croyant plus,j'ai un doute qu'il me la dépose au pied du sapin, nous allons devoir attendre les finances ou le loto ) .A PLUS

thierry44 a écrit :Bonjour à tous , hier après midi essai du 1200 rt 2012 avec soleil et 22° ( toutes options )en duo et l'essai à été concluant.
Madame a été conquise par rapport au 1000 cbf que je possède . Essai d'une heure entre la roche sur yon via belleville sur vie- ensuite
st sulpice du verdon et l'herbergement et retour sur la roche par la quatre voies.
Pour le premier démarrage oups 1er calage et ensuite c'était parti , nous avons fait de la 4 voies de la route de campagne et pas beaucoup de virages
il n'y en avait que sur 2 kms mais c'était sympas .J'avais un apriori sur le poids trop élevé de la bête , mais en réalité elle est plus légère que mon 1000.
Les plus : tenue de route , position de conduite en plus je fait 1m90 avec la bulle réglable électrique c'est génial , pour le duo idéal , ESA,la radio c'est bien
mais un gadget .boite de vitesse souple pas de claquement quand on passe les vitesses ( je sais c'est un cardan ) le freinage .
Les moins : à part le prix je n'ai rien trouver d'autre.
Conclusion : nous l'avons tellement aimé que nous l'avons commandé pour noél (mais n'y croyant plus,j'ai un doute qu'il me la dépose au pied du sapin, nous allons devoir attendre les finances ou le loto ) .A PLUS

c'est bien le probleme de la 1000cbf ! son poids ! avec 20kg de moins elle serait imbattable en regard de son tarif. Une brelle comme ca devrait faire 220 kg tout pleins fait ! bon et aussi ne pas avoir un reglage de tension de chaine de 103 sp.
mais bon à retourner dans tous les sens avec le meme budget je reprendrais la meme, pas d'autre choix possible à ce tarif. Perso il me faudrait un vrai frein moteur (un bi), un peu de fun (un bi) des watts dans les régimes les plus utilisés (un bi)
bref une bm ! un r1200r, gs, rt...

mais bon le tarif me fait revenir à la cbf

pbeche a écrit :des watts dans les régimes les plus utilisés

s'il y a bien un truc qu'il ne me viendrait pas à l'idée de reprocher à la CBF1000, c'est son manque de watts à mi-régime !
Les R12xx sont certes des bécanes efficaces sur la route mais le côté "fun" de leur motorisation m'échappe un peu...
Enfin, question de goût comme d'hab !
Suis impatient de voir un comparo entre la R12RT et la nouvelle Trophy (qui est certes d'un poids qui la rapproche plus d'une Pan ).

Belle bécane que la R1200RT (j'ai été à 2 doigts de signer pour elle ou une GS1200R)

Le prix de la BM sans options est un peu "ouf" ... que dire avec quelques-unes

Mais bon, quand on aime, on ne compte pas...

Une chose qui me fait hésiter tout comme sur la GS est le côté fiabilité : pannes électroniques (démarrage, allumage, batterie....) bref faut le savoir .... impensable pour des "beautés" pareilles à un tel tarif

Avis perso...

Maverick,
On n'est plus autorisé à parler, sur ce topic, de la fiabilité des BM depuis le 12 février ... (Lis le message de Fixou)
Tu es donc hors-sujet.

Jeepy, modo, Jeepy, modo !!!