Ducati Multistrada ... Ouais ...

[Cliclac]

Bridée electroniquement, oui, mais au prix d'un changement de CDI non ??? Donc c'est un coup de 1000 € ou plus, me trompe-je ?

[Adrien B.]

Non, ils ne respectent pas la législation et ont un système de débridage sans démontage.

[Cliclac]

Ah ok. Merci pour l'info. J'avais entendu parler de changement de CDi sur les 1098/1198 c'est pour ça ( mais peut être que c'était une mauvaise info là aussi. Je suis pas trop calé sur le débridage des Ducat' )

[Alain_mo]

Merci pour ton CR, même si cette moto m'est définitivement barrée par sa hauteur de selle ...
Oui, moi, à 850 cm, je ne touche pas à plat ... ou alors vautré parterre après la chute (là, je parle du visage).

La bulle protège bien, du à sa forme, je sens le vent sur ma poitrine mais rien sur mon casque, c'est particulier mais pas mal.

Je ne suis pas un spécialiste de la circulation des fluides ... mais comment cela est-ce possible ?

La bulle est large sur sa partie haute mais largement échancrée en dessous. L'air passe en partie basse mais est bien dévié plus haut. Enfin, c'est comme ça que je l'imagine.

[NiniLaFrime]

Merci pour l'essai de cette belle machine

Dommage d'essayer sous la pluie les Ducati c'est fait pour attaquer, pas pour cruiser sous la flotte

[Skales]

Salut Skales . Vas voir sur le site MOTO-JOURNAL TV, il y a un essai top de la Super- Ténéré de la France à le Gréce,de mémoire

Comme d'hab lolo au top! Merci DOM'56

[karlito31]

Hello,

J'ai essayé un peu pas hasard la pike peaks en juin. Me suis vraiment senti à l'aise dessus, tout tombait juste.

C'était juste une petite demi heure, en groupe, donc très limité mais j'ai vraiment aimer le couple et l'agrément de pilotage.

Un peu moins le prix, quasi 21000€ ...

[fred24]

J'ai eu une multistrada de mars 2011 à mai 2012. J'ai parcouru 14 000 kms avec. Il s'agissait d'une standard ABS (sans les supats électroniques, je n'avais pas besoin de ce gadget).
Effectivement, c'est une moto exigeante. Mais quel pied!!!!!
Moteur, tenue de route...
Quant au confort, j'ai eu pas mal de moto et pour mon épouse, c'est une de celles qu'elle a trouvé la plus confortable.
Le seul souci que j'ai rencontré, c'est une panne de batterie (dû à un problème électrique et qui a été réglé).
Pour le débridage, tu passes en 150 cv, mais il faut la valise électronique ducati, et les DS qui sont prêts à faire la modif sont rares.
concernant l'entretien, j'ai fais faire la révision des 12000 kms (155 euros) mais attention, ce tarif peut doubler selon les DS. Après, il est vrai que
la révision des 24 000 coute environ 800 à 900 €.
Voilà.
(ps: c'est la seule moto que j'ai regretté d'avoir vendue, avec le 800 vfr)

[Maverick]

Ducati, made in Italy, est bourrée d'électronique tout comme la R1200GS et donc...

Si je devais choisir, ce serait, hormis la Crosstourer, la Triumph Explorer avec sa bagagerie et quelques accessoires en plus qui l'emporterait

[pilpat91]

Une machine formidable qui intègre toute la partie magique des Ducati (belle, racée, coupleuse, virile, châssis rigide fabuleux) , sans les aspects plus discutables (bruit de casserole, manque de fiabilité, inconfort). Reste son prix ... hors de porté pour la majorité des mortels, tout comme BM (GS, RT) dans ces gammes de produits !