Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

J'sais pourquoi il a craqué pour BM le tigrou !!!

--> Silence...

JC a écrit :J'sais pourquoi il a craqué pour BM le tigrou !!!

--> Silence...

LE pire, c'est que le pot Akra est déjà prévu

Si on peut pardonner à un simple membre du forum qu'il change de moto pour autre chose qu'une CBF ok c'est leur droit.

Mais pour toi administrateur du dit forum les règles sont plus strictes......soit une autre cBF 600 on te laissera le choix entre N et S......on est pas des monstres........ou alors le seul choix logique......la CBF 1000......je n'arrive pas à imaginer autre chose.......et s'il le faut nous les membres feront une pétition pour t'obliger à rester en CBF.......non mais c'est quoi ces manières.......en certaines époques d'autres ont été passés par les armes pour haute trahison pour des faits beaucoup moins graves.

tu me vois flatté de la comparaison, mais je ne suis pas l'admin

et tu veux une blague, notre cher admin Julien roule en CB500 alors je fais tout qu'est ce que je veux ! m'enfin pour le moment, j'ai 2 cbf à la maison, alors je vais peut-être en garder une en plus de la BM.... mais TigrouBike va partir....

Ok modérateur pas administrateur.......pas grave les règles sont les mêmes et julien une cb500 c'est ok ça reste une CB et j'en avais aussi une (une chouette bécane) mais non ce n'est pas pour le flatter......

nono a écrit :Ok modérateur pas administrateur.......pas grave les règles sont les mêmes et julien une cb500 c'est ok ça reste une CB et j'en avais aussi une (une chouette bécane) mais non ce n'est pas pour le flatter......

et bah je vais rouler en bicylindre parallèle, comme le CB500, sauf qu'il sera plus gros, et calé à 360° au lieu de 180°

et pis d'abord, je fais tout qu'est ce que je veux !

j'ai l'impression que c'est devenu un jeu, un peu comme la guéguerre entre S et N...

Mais bon ici, tout le monde est et reste le bienvenu, avec ou sans moto....

En tout cas chapeau bas et respect......à partir de maintenant je dirais M. Julio.......quand je vois avec quelle maîtrise tu as pu détourner l'attention de ta "trahison" en ramenant le sujet sur l'aspect technique......un twin à 360°.......quelle maîtrise......c'est du grand art.........pas donné à tout le monde......je suis sur le c..........

nono a écrit :En tout cas chapeau bas et respect......à partir de maintenant je dirais M. Julio.......quand je vois avec quelle maîtrise tu as pu détourner l'attention de ta "trahison" en ramenant le sujet sur l'aspect technique......un twin à 360°.......quelle maîtrise......c'est du grand art.........pas donné à tout le monde......je suis sur le c..........

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Si, c'est très intéressant, et ça m'intéresse... mais tu as déjà posé la question, reste plus qu'à attendre la réponse, que je ne crois pas connaitre d'ailleurs

il nous en parle, il nous en parle de sa BM mais on en voit pasla couleur....Julio je ne sais pas ce que tu fais ds la vie, mais si t'es pas encore commercial, commence a y reflechir, t'as de l'avenir ds la profession crois mo i...

Titou, je suis commercial

Pour le moment BM est fermé (wouacances d'été) et il faut que je fasse le compte de mon budget et de tout ce qui va autour, mais je pense qu'en septembre elle sera mienne

Al, pour le calage des pistons, voici ce que j'avais trouvé :

http://www.moto-station.com/article1767 ... alite.html

Ils sont un peu avares en explications, mais en gros, ça permet d'avoir du couple à tous les régimes et un moteur facilement exploitable. Pour le reste, j'attends les lumières de Mumu