Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Bonsoir à tous,

Après près de 5 ans sur une 600 cbf SA et autant d'années de satisfaction et de plaisir à piloter cette moto , je me suis décidé à rejoindre
le club de ceux qui basculent sur les bmw. Le modèle choisi est une r 1200 rt de 2011 avec les options qui vont bien.
Après près de 2000 kilomètres, je peux vous livrer mes premières impressions.
A l'arrêt elle est bien difficile à manœuvrer par une personne de petite taille (1,68), mais dès que la 1ére est passée, quels changements !
Le confort de cette moto n'a vraiment plus rien à voir avec la 600 cbf : position de conduite, freinage, ...
Pour résumé c'est l'équivalent de l’excellente 600 CBF avec presque tout en mieux.
Ceci n'est qu'un avis personnel et subjectif, mais j'invite tous ceux qui un jour décideront de remplacer leur honda, d'essayer ces belles machines

Une petite photo de ta belle ?

je sais un test dès que possible

Elle ressemble a celle ci ?
http://www.leboncoin.fr/motos/772990615.htm?ca=6_s

http://cbf600.fr/gallery/image_page.php ... ge_id=1655

La voici

Belle bête

Entre la 600 CBF et la 1200RT, tu ne joues plus du tout dans la même catégorie.

Incomparable ........... un monde les sépare

Bonne route avec et surtout beaucoup de plaisir.

Encore un qui passé chez BM!!!
Felicitations!!!

Félicitations !

C'est clair qu'il n'y a pas grand chose de comparable Tu es passé d'une conception de moto à une autre bien différente.

Effectivement à l’arrêt ou en mouvement, c'est pas comparable
mais est-ce comparable ?
Des pommes et des poires, ce sont des fruits mais on en l'est compare pas.
Déjà la descendre de la béquille centrale quand cela monte un peu doit être un exercice

Cela dit, ça doit être chouette de rouler avec

Kiriki a écrit :Belle bête

Entre la 600 CBF et la 1200RT, tu ne joues plus du tout dans la même catégorie.

Incomparable ........... un monde les sépare

Bonne route avec et surtout beaucoup de plaisir.

c'est effectivement ce que je me disais surtout le prix .... mais en occas c'est un peu différent et puis en vieillissant, on apprécie plus le confort,
même si la cbf est une superbe moto !

Félicitations Mip, la 1200RT est une super moto.

Lours a écrit :Effectivement à l’arrêt ou en mouvement, c'est pas comparable
mais est-ce comparable ?
Des pommes et des poires, ce sont des fruits mais on en l'est compare pas.
Déjà la descendre de la béquille centrale quand cela monte un peu doit être un exercice

Cela dit, ça doit être chouette de rouler avec

Je te confirme que les manœuvres ne sont pas aisées mais j’essaie de me garer en pensant toujours comment
je vais bien repartir

Mip a écrit :

Lours a écrit :Effectivement à l’arrêt ou en mouvement, c'est pas comparable
mais est-ce comparable ?
Des pommes et des poires, ce sont des fruits mais on en l'est compare pas.
Déjà la descendre de la béquille centrale quand cela monte un peu doit être un exercice

Cela dit, ça doit être chouette de rouler avec

Je te confirme que les manœuvres ne sont pas aisées mais j’essaie de me garer en pensant toujours comment
je vais bien repartir

Idem avec ma Pan European

Juste un question, c' est encore un forum cbf ?

Mip a écrit :http://cbf600.fr/gallery/image_page.php ... ge_id=1655

La voici

J'ai exactement la même, et ce n'est que du plaisir à la conduite.
C'est vrai qu'à l'arrêt, elle est lourde, et perso, je la manoeuvre souvent assis sur la selle. J'ai ainsi de meilleurs appuis...

Par contre surveille bien le niveau d'huile, car ce type de moteur consomme environ 1 litre entre deux vidanges (tous les 10 000 Kms). De toute façon, tu verras sur ton tableau de bord au moment du démarrage un petit symbole s'allumer puis s'éteindre tout de suite.

Hormis cela, que du bonheur même en duo

Bonne route à toi