Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

jamel a écrit :Et la nettoyer avec un van niche

MagicTonton a écrit :Hello,
Merci pour ces essais, et surtout pour ce compte rendu "fleuve", mais qui n'endort personne.
Pour le moment, je n'ai pas l'intention (ni les moyens) de changer de moto (La mille n'a que 7 mois) en plus, je ne veux pas de problèmes de couple... (je ne parle pas de moteur, là....)
Enfin, je garde en mémoire la kawa et j'irais peut-être voir la 1000 V-strom. J'avais beaucoup hésité entre la CBF 600 et la V-Stom 650 au moment de mon premier achat.
A bientôt pour de nouvelles lecture

MagicTonton a écrit :Bonjour à tous,
Hier, J'ai essayé la 1000 V-Stom version 2016.

MagicTonton a écrit :Pour le poids ça doit être Kif-Kif, mais la manoeuvre à la main est plus aisée avec la V-Stom, surtout la mise sur béquille centrale, mais franchement, elle est plus agile (et là, c'est pas un jeu de mots).
Pour la Hauteur de selle 790 je crois pour la CBF, 840 pour la V-Stom. Avec la selle d'origine : demi-pointe, avec la selle Confort Moillo (plus étroite et plus creuse), Plantes posées (pas les talons (comme Pack donc)

MagicTonton a écrit :Alors là, je confirme.
J'avais une CBF 1000 FA d'un an et demi et 29 000 km, superbe, que j'adorais, et un jour, en flânant chez Suzuki, j'ai craqué pour une 1000 V-Stom. Allez savoir pourquoi. pas vraiment le besoin (j'avais deux motos en bon état) mais un je ne sais quoi d'émotionnel, une envie subite une soudaine envie de changer de style de moto........ Rien de raisonnable la dedans.

hf38 a écrit :Au fait, Magic, t'as pas l'R comme ça, mais... did16 l'avait déjà noté

hf38 a écrit :Bah, tant qu'il n'y a pas d'R dans PDLSVSDMT, c'est le principal
Bon, c'est quand ?