Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Mash peut être intéressant. les moteurs les plus gros sont en 400cc et tous sont compatible A2. Si on aime les look des vielles anglaises ça peut le faire.

par contre oui c'est du chinois... mon voisin à un scooteur du même fabricant (mais sous une non de marque différent) et il pleure régulièrement... beaucoup de parties qui viennent en 1 ou 2 pièces simplifiés chez les autres marques sont en faite plein de petites pièces... Il a eu un problème avec l'injection sur son 50cc.. et a découvert que c'était plein de petite durit, de T et autre petite pièce fragile ( tout ça pour 1 ptit cylindre). Elle ne sont pas remplaçable non plus par autre chose que les pièces fabricant... qui cassent vite...

Je ne sais pas pour les Moto.. j'en vois peu d'occasion et le peu que je vois sont moitié prix avec seulement 2 ou 3000 km au compteur... perso ça me donne pas vraiment envie

Les rares acheteurs de Mash se plaignent d'un manque absolu de fiabilité et d'un service après vente plus que déplorable, inexistant.
Entre une Mash neuve et toute autre Japonaise d'occasion, mon choix est vite fait comme une bonne vieille Honda (CBF500) qui roulera encore dans 30 ans .............

Il suffit d'aller voir sur le forum MASH pour voir le désespoir de certains clients.

Pffff... Ça me rappelle les commentaires de mon entourage qui me demandaient si ça ne me faisait pas peur d'acheter une Aprilia, par rapport à la fiabilité. 10000 bornes après en 8 mois, no problemo.
Je ne doute pas qu'une CBF 500 soit fiable et performante, je dis simplement, parce que je vis avec une femme qui fait de la moto, que le critère du poids, pour un usage quotidien, n'est pas à négliger.

Non, pour Mash, c'est pas des on-dit de l'entourage, c'est des témoignages nombreux et concordants. Problèmes électriques, pièces qui cassent...
J'avais pris le temps de me rencarder sur la Mash 400 Adventure avant de revenir chez zonda.
Là, je dors tranquille avec la CB500X. J'ai cherché en vain des tares du modèle 2016> sur le fofo où je suis inscrit.

hf38 a écrit :Non, pour Mash, c'est pas des on-dit de l'entourage, c'est des témoignages nombreux et concordants. Problèmes électriques, pièces qui cassent...
J'avais pris le temps de me rencarder sur la Mash 400 Adventure avant de revenir chez zonda.
Là, je dors tranquille avec la CB500X. J'ai cherché en vain des tares du modèle 2016> sur le fofo où je suis inscrit.

Et je dirai même plus .........

ack1 a écrit :Pffff... Ça me rappelle les commentaires de mon entourage qui me demandaient si ça ne me faisait pas peur d'acheter une Aprilia, par rapport à la fiabilité. 10000 bornes après en 8 mois, no problemo.
Je ne doute pas qu'une CBF 500 soit fiable et performante, je dis simplement, parce que je vis avec une femme qui fait de la moto, que le critère du poids, pour un usage quotidien, n'est pas à négliger.

Un vendeur de la marque dans un salon m'a clairement conseillé d'acheter autre chose. Il est vrai que l'on avait discuté pas mal de temps (il n'y avait pas foule) et voyant ce que j'attendais en terme de fiabilité, il a préféré dire la vérité: ce sont des motos de bas de gamme, non finies, non abouties et qui seront en permanence en réparation.

Je ne l'invente pas.

Honda et d'autres font des superbes petites motos en 400CC au Japon qui ne seront malheureusement jamais importées en Europe. Dommage car il y a un marché pour des motard(e)s de tailles petites à moyennes qui veulent en plus une machine légère de moins de 200kg tous pleins faits.

Vous m'intrigates les potos...
Du coup j'ai un peu surfé Internet sur "Mash fiable ou non?" Et pas de mystère, ça se plaint un peu partout. Donc si t'as pas de ronds, roule sur de la merde. Bon, ça semble une évidence, mais... quand on regarde côté des bars, on trouve désormais me semble-t-il des marques low coast qui tirent leur épingle du jeu aujourd'hui.
Bref, j'ai quand même trouvé un p'tit gars bien content de son essai de 1000 bornes sur le 400 trail, trajet Paris-Dunkerque. (trois jours de "raid"...) Quand même, sur la durée il se pose la question, Masherait-il toujours, ou Masherait-il beaucoup moins bien? Cest ici:
https://www.viedemotard.fr/2016/06/02/e ... adventure/

Bon alors une Bullit Hunt 250 ? Moi je trouve qu'elle va bien aux filles

Non, trève de plaisanterie, dans le genre fiabilité éprouvée de la marque, la Duke 390 m'a l'air d'une bonne bécane légère mais qui tape quand même dans les 150 kg, en revanche la hauteur de selle à 80 cm, pas forcément adapté à toutes les dames et demoiselles. Mais il y a en d'autres dans ce segment: BMW 310, Kawa Z300, ... mais ça chiffre vite au niveau du poids.

Boyington a écrit :Vous m'intrigates les potos...
. Donc si t'as pas de ronds, roule sur de la merde. Bon, ça semble une évidence, mais... quand on regarde côté des bars, on trouve désormais me semble-t-il des marques low coast qui tirent leur épingle du jeu aujourd'hui.

https://www.viedemotard.fr/2016/06/02/e ... adventure/

c'est pas pareil c'est clair. aujourd'hui une Dacia est plus fiable qu'une Renault, une VW (oui oui j'ai moins d'emmerde avec ma sandero que mon oncle avec sa golf) etc...
Bon les problèmes sont pas les mêmes non plus... la Dacia a beaucoup moins d'électronique... et bon mon sandero à un renault TC 90 donc je me méfie quand même sur la fiabilité et je touche du bois. (les turbos chez renault c'est pas réputé pour leur fiabilité)
mais en général sur les BAR c'est l'électronique qui flanche...

La Mash à pas d'electronique .. mais les pièces sont merdique... c'est du chinois...

Je ne vous comprends les gars, on m'a dit que la femme était égale à l'homme, pourquoi ne peut-elle pas conduire une "moto d'homme"

en courant et claque la porte

C'est pas faux. En plus la fifille de Swanson mesure peut-être 1,90m, si ça se trouve!
On veut des précisions, pour affiner nos recommandations, et taper au plus juste.

... et 195 Kg !!!
Mumutrèspoto !!!

Alors ça c'est moins gentil dis-donc!

dans le Motomag, ils listent 50 modèles, même une Harley 1800cm3 de 340kgs en 47 cv!!

mais franchement, une MT-07, ça a l'air pas mal; d'ailleurs c'est la moto la plus vendue en France. Une fois débridée, elle fera 75cv, largement suffisant; alors qu'une CB, restera la même.

La MT07 est pas un mauvais plan pour débuter.
Elle peut-être un peu nerveuse à mon gout pour un débutant mais je connais plusieurs motardes qui en sont très contentes.

la question qu'il te faut aussi te poser c'est :

" Est-ce que ce sera une moto pour la durée ou juste pour débuter?"
autrement dit est ce qu'elle la gardera longtemps ou juste pour 2 ans..

Parce-que comme l'a dit le vendeur de chez Honda, "si c'est juste pour 2ans, ça vaut pas le coup de payer du neuf. Prenez une occase pas trop chère et revendez là dans 2 ans, et gardez vos sous pour celle dont vous rêvez"

voir avec les assurances aussi. Les primes sont pas les mêmes en fonction des engins.. parfois même des marques.
Exemple bête mais pour moi CBF 500 c'était de l'ordre de 400 € / an Kawasaki ER5 (l'équivalent Kawa de la même année) c'était 700 € / an. (Cela Au tiers + Pilote). Sur une MT07 neuve je prendrai tout risque, avec vol, équipement, pilote et tout le toutim.

Heuuuuuuuuuuuu, l'équipement pilote n'a rien à voir avec la moto, prend le même au tiers.