Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Merci à tous les potos
Oui Alain j'ai regardé le reportage sur la 24, et effectivement c'est bluffant ce qu'on peut faire avec cette moto.
C'est vraiment de grands malades
Dès que je j'aurais, je demanderais à Mimi de faire l'essai avec son grand verre de coca, et son big burger. C'est pas gagné !!
http://rmcdecouverte.bfmtv.com/mediapla ... 0DRAGSTERS
Bises à tous .

pierrot62 a écrit : ↑

jeu. 21 juin 2018 06:22

Merci à tous les potos
Oui Alain j'ai regardé le reportage sur la 24, et effectivement c'est bluffant ce qu'on faire avec cette moto.
C'est vraiment de grands malades
Dès que je j'aurais, je demanderais à Mimi de faire l'essai avec son grand verre de coca, et son big burger. C'est pas gagné !!
http://rmcdecouverte.bfmtv.com/mediapla ... 0DRAGSTERS
Bises à tous .

...le volume de P-cul, impressionnant!!

Phil62 a écrit : ↑

jeu. 21 juin 2018 07:32

...le volume de P-cul, impressionnant!!

Ouais Phil,mais tu m'avouera qu'ils auraient pu choisir autre chose comme chargement pour faire l'éloge de cette Gold .

Maintenant,chacun l'interprètes à sa manière !


Moto à ch..r , ou moto qui cartonne

Avec autre chose que le PQ (plus lourd) ils n'auraient peut-être pas fait autant les fous en virages!
Félicitations pour ta nouvelle monture. Ca a l'air d'être quelque chose.

Salut Pierrot,
Une excellente vidéo à regarder dans son intégralité, il explique bien le DCT, le DCBS, AIRBAG, le pourquoi du tarif, et on peut même avec cette nouvelle Gold en mettant le régulateur de vitesse s'assoir à l'arrière en lâchant le guidon et cruiser
Je serais curieux d'avoir les avis de la vidéo des potos, mais bien regarder la vidéo en entier.
Quelle superbe moto.

https://www.motorlive.tv/1247/duel-hond ... dium=email

Je confirme que la DCT (dual clush transmission) est super génial... Bravo Honda pour ce trait de génie. Si je reviens chez la marque ailée, ce sera assurément une routière avec cette transmission... ce qui arrivera en 2020 ou avant

Perso, même si ce n'est pas la même technique, j'adore la boîte robotisée de la FJR1300AS. Je monte les vitesses soit au palet soit au sélecteur. Le rétrogradage peut se faire automatiquement si cette option est activée sur l'ordi de bord.

Encore une fois, félicitation Pierrot

Je vais bientôt chevaucher la nouvelle GW1800.

Un essai.... juste un essai que je dis. Vous tiens au courant

Ma FJR approche des 30000km après 1 an et demi...
et à l'aube de ma nouvelle jeunesse je désire encore découvrir

Edit Modo : Doublon Supprimé

Salut Pierre

je me disais aussi .... il y a longtemps qu'il n'a pas changé de monture


Tu as bien raison !! fais-toi plaisir

@++

Juste 1 essai... car je la sens moins joueuse et manque de ce "petit plus" qu'a la FJR plus hargneuse

Ma FJR a tout de même 480 km pour mon bidon alors que la GW a réduit sa capacité d'emport et de ce fait à une autonomie plus réduite.

Pierrot pourrait en dire plus

A bientôt Bernard

Ben c'est justement ce qu'il fait le Pierrot: juste essai et bingo
@++

Il est des motos qu'il ne faut jamais essayer.

Une fois qu'on y a goûté, il est trop tard...

... Et comme dit l'autre... "l'essayer c'est l'adopter"!!

Hello Mav,

La mienne affiche désormais 4500 km, et je n'ai toujours pas fait la conso exacte.
Une chose est sure, c'est quelle indique une autonomie de 420 km, un fois le plein fait.
Malgré un bidon de 21 litres,( 3 Litres de moins que l'ancien modèle ) je fais autant de bornes,voir plus,
vu l'appétit moindre de la New Gold.
À très bientôt mon poto, en New Gold, ou autre!!