Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Bonjour à tous,
voila j'ai mon CBF depuis aout et il faut dire que j'adore cette moto!
j'ai fait quelques sorties et je me sent bien sur cette moto, on peut prendre les virages et attaquer assez bien.
Mais voila (et oui je sais il y a un mais)..

Hier j'ai sorti la belle sous la pluie et il faut dire que j'ai eu quelques frayeurs, sans forcément rouler vite (je dirais même à la vitesse règlementaire) 50 pour le centre ville et 80 pour la nationale , j'ai eu le droit à 2 / 3 dérapages à faible vitesse..
du coup j'ai un peu plus les boules maintenant de la prendre sur route mouillé..

les pneus sont des michelins pilot road , l'avant est gonflé à 2.5 et l'arrière 2.9.
ma question est donc: Avez vous les mêmes sensations sur route mouillé avec cette machine?
Ancien prorio de bmw, guzzi etc je n'ai jamais eu cette sensation d'insécurité sur la route en temps de pluie.
merci pour vos retours.

michelin road c'est pas assez précis, on trouve du 2 au 5 et le résultat est différent , les 4 et 5 sont nettement mieux et accrochent même si perso je reste trés prudent sur le mouillé car j'ai normalement la main un peu lourde.
l'age des pneus est aussi important , la date est inscrite sur un des deux flancs juste avant le bibendum , marque genre: 16/21 semaine/année passé 4 a 5 ans les pneus sont secs et glissent plus , vu ton expérience tu doit le savoir, tout comme les routes grasses a la première pluie en fin d'été.

Merci pour la réponse, mais si je fais un post c'est que vraiment ça m'a fait bizzare, j'ai pourtant souvent roulé sur les routes mouillés et j'ai jamais eu une bécanne qui a ce comportement...
je regarde ce soir la référence exact des pneus (mais apparemment ils seraient presque neuf) d'après l'ancien proprio

Il n'y a pas l'antipatinage et sur le mouillé il faut être plus doux

Bonjour à tous.

J'ai également remarqué le même comportement avec le Road 5 que j'ai monté cet été, mais aussi sur le sec.

Si on prend un peu trop d'angle, il a tendance à glisser.
Mais il prévient toujours avant de t'envoyer dans le décor.
Dès que je l'entends gratter le bitume, il suffit de relever de quelques degrés et il retrouve le grip.
Ça fait un peu peur au début, mais on s'y fait vite.

C'est déjà mieux que mon ancien Metzeler qui faisait "tomber" la bécane d'un seul coup, sans prévenir, et sans prendre beaucoup d'angle.
Dans les ronds-points c'était limite dangereux, sur sol mouillé je roulais en claquant des dents, même à basse vitesse.

Si les pneus sont quasiment neufs, rien d'étonnant !...

Devant des symptômes improbables, il faut chercher des causes improbables, au hasard, vérifie le bon étalonnage du mano de ton gonfleur.

Boyington a écrit : ↑

mar. 28 sept. 2021 08:20

Si les pneus sont quasiment neufs, rien d'étonnant !...

Je pense qu'au bout de 1500 km, ils sont tout de même rodés ?

fanfan45 a écrit : ↑

mar. 28 sept. 2021 08:51

Devant des symptômes improbables, il faut chercher des causes improbables, au hasard, vérifie le bon étalonnage du mano de ton gonfleur.

C'est pas faux.
Je n'ai pas regardé si la pression qu'ils avaient mis au montage était la bonne.
Une piste à creuser.
... avant d'aller creuser les fossés.

Caramel 01 a écrit : ↑

mar. 28 sept. 2021 13:12

Boyington a écrit : ↑

mar. 28 sept. 2021 08:20

Si les pneus sont quasiment neufs, rien d'étonnant !...

Je pense qu'au bout de 1500 km, ils sont tout de même rodés

Pas vu nulle part qu'ils avaient 1500km mais bon....
Je parle ici de l ami xave.....

1500km , a part si tu roule beaucoup, il faut controler la pression trés régulierement 3semaine maxi, la moindre micro fuite fréquente et c'est 200gr de pression en moins, la moto deviens un véritable camion, direction lourde, maniabilité de vélo perdue.

et puis si ce sont les premières pluies, les routes sont grasses

Tu as raison, c'est sans doute la pression, ça le fait depuis que j'ai fait changer le pneu.

Mais je pense qu'il est plutôt trop gonflé car la direction n'est pas lourde, bien au contraire.
Elle est beaucoup plus vive qu'avec l'ancien Metzeler au profil triangulaire qui peinait à se mettre sur l'angle puis qui couchait la bécane d'un coup.

D'ailleurs, je ne l'ai pas changé parce qu'il était usé, mais parce qu'il me faisait peur.
Il aurait pu faire au moins 3000 ou 4000 bornes encore.

Quant aux glissades du Road 5, je m'y suis presque habitué.
Quand tu t'attends à ce qu'il glisse, ça te surprend beaucoup moins.
Tu serres les fesses et tu attends que ça passe.

Merci à tous pour ces messages
pour être plus précis voici des photos des pneus (avant-arrière)
donc pilot road 2 pour l'arrière et pilot power à l'avant.
je suis ressorti hier midi sans la pluie et nickel! je pense que ça doit être les premières pluies+le gasoil sur les routes+les premières appréhensions ...

Ils ont vraiment l'air tout neuf.
Du coup ça pourrait bien-être cela, + un peu de gasoil par ci par là comme tu le dis...