Ma CBF600N tuning

Message par **julio** » mar. 25 avr. 2006 19:45

Avenger a écrit :
XrForEver a écrit :Le Concess de chez Jump m'a affirmé qu'il était étonné car çà éclaire PLUS que d'origine
Ah! Cela m'intéresse! Dans ce cas, je serais bien tenté par cette tête de fourche.

+1 !

(m'enfin, si on est 12 à avoir la même tête de fourche, bof bof...)

Fish, ce sont des filets autocollants réfléchissants, ça existe de toutes les couleurs. c'est méga chiant à poser, mais une fois que c'est fait, c'est zoli

Message par **Adrien B.** » mar. 25 avr. 2006 21:26

Hep les mecs... vous mettez deux ampoules H4 55/60W en paralèlle contre une seule avec le feux d'origine... forcément ça éclaire mieux.

Par contre, faut voir si le relais tiendra le coup. Faudrait connaître ses caractéristiques. Je pense que ça doit être le même que sur la S, donc il doit être capable de driver deux ampoules H7 de 55W sans problème. Deux de 60W, c'est à vérifier...

Mumu · Message par **Mumu** » mar. 25 avr. 2006 21:34

Avenger · Message par **Avenger** » mar. 25 avr. 2006 21:41

Adrien B. a écrit :Hep les mecs... vous mettez deux ampoules H4 55/60W en paralèlle contre une seule avec le feux d'origine... forcément ça éclaire mieux.

Pas forcément! Cela dépend beaucoup des déflecteurs. Tu pourrais très bien te retrouver avec un faisceau étroit qui éclaire un max ou un faisceau très large qui éclaire moins.

Mumu · Message par **Mumu** » mar. 25 avr. 2006 21:46

+1, Avenger, mais on parle du relais et de sa capacité à supporter la charge.

Mumu relais 4 fois sans maître !!

Message par **Adrien B.** » mar. 25 avr. 2006 21:50

Avenger a écrit :Pas forcément! Cela dépend beaucoup des déflecteurs. Tu pourrais très bien te retrouver avec un faisceau étroit qui éclaire un max ou un faisceau très large qui éclaire moins.

Ben que tu éclaires plus large ou plus serré, c'est toujours pareil, c'est plus puissant quand même...

Après, la vision n'est pas forcément la meilleure selon les réflecteurs, oui, mais bon, s'ils le vendent, c'est que ça doit quand même avoir une efficacité minimum...

cassis · Message par **cassis** » mar. 25 avr. 2006 21:53

Très originale ta moto! Le tuning est sympa, mais la couleur

Un peu trop flashy à mon goût.

L'avantage, c'est qu'on ne te loupe pas avec une moto comme ça

Bonne route!

Avenger · Message par **Avenger** » mar. 25 avr. 2006 22:01

Adrien B. a écrit :
Avenger a écrit :Pas forcément! Cela dépend beaucoup des déflecteurs. Tu pourrais très bien te retrouver avec un faisceau étroit qui éclaire un max ou un faisceau très large qui éclaire moins.
Ben que tu éclaires plus large ou plus serré, c'est toujours pareil, c'est plus puissant quand même...

Après, la vision n'est pas forcément la meilleure selon les réflecteurs, oui, mais bon, s'ils le vendent, c'est que ça doit quand même avoir une efficacité minimum...

N'oublie pas que c'est du Tuning, à qu'à ce niveau, un tas d'amateurs, ainsi que de constructeurs se foutent pas mal de la fonctionnalité. Tant que c'est beau, le reste, ils s'en tappent! Je parle de manière générale.

Cela dit, j'ai envoyé un email au distributeur pour en savoir plus sur cette tête de fourche car elle me plait beaucoup.

Message par **XrForEver** » mar. 25 avr. 2006 22:12

Chais pas comment c'est sur la S (à vous de me confirmer) mais je croyais que c'est interdit pour une moto d'avoir 2 optiques avant allumées en même temps, non ? je me trompe ?

Sur la S quand on est sur HI, c'est une optique et sur LO c'est l'autre ? à moins que je sois complètement à la masse

Donc il ne devrait jamais y avoir 2 x 60W

Pour le cablage de notre Speed Four

çà doit-être aussi une optique pour chaque position HI/LO

albvauthier · Message par **albvauthier** » mer. 26 avr. 2006 11:49

Oué moi aussi elle me plait depuis super longtemps, j'avais juste peur pour la luminosité

Message par **julio** » mer. 26 avr. 2006 11:54

XrForEver a écrit : Sur la S quand on est sur HI, c'est une optique et sur LO c'est l'autre ? à moins que je sois complètement à la masse

Nan nan, si c'est à la masse, ça éclairera pas !

Tigrou, électrifié et déjà dehors !

Message par **Adrien B.** » mer. 26 avr. 2006 12:45

Il n'y a pas de règle interdisant les doubles optiques sur les motos. Les V-Strom, Fazer, et d'autres ont des optiques doubles code/phare et les deux s'éclairent en même temps.

la seule chose, c'est avec les ampoules double H4 (deux filaments code et phare dans la même ampoule) que tu ne peux pas avoir les deux filaments allumés en même temps, sinon ça chauffe trop et ça casse.

D'où l'avantage du H7 avec un feu pour les codes et un feu pour les phares : en plein phare, tu as toujours le code pour éclairer juste devant, pendant que le phare éclaire au loin.

deshayes julien · Message par **deshayes julien** » ven. 28 avr. 2006 21:55

la je tient a dire un gros bravo a stephanie elle et magnifique sa cbf franchement j'ai les boules car j'ai acheté la mienne moi aussi cher jump motos a lucé je l'auré vue je l'auré acheté direct . mais bon c 'est pas grave j'aurai l'occasion de l'admiré dans chartres quand j'y retourneré .

Stéphanie28 · Message par **Stéphanie28** » mar. 2 mai 2006 23:20

une petite question d'une débutante ! comment enléve t-on la chicane du pot d'échappement svp et aussi ou pourrai-je trouver des eclairages que je pourrai mettre sur mon sabot car j'ai un emplacement ...
merci pour vos réponses ! a bientot

fred75020 · Message par **fred75020** » mar. 2 mai 2006 23:24

tu retires le clapet et hop le tour est joué

fred tirebouchon

Ma CBF600N tuning

cbf flashi