Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Félicitation pour les 100000km, bravo à la moto et à son pilote.

Bravo au pilote et à sa machine...
Sympa de voir exister un tel attachement , et un produit ( oui, un vilain mot pour une CBF ... ) que l'on peut garder longtemps sans se ruiner

Oh que oui j'y suis attaché ! Je me suis fait renversé par une voiture en Décembre et tout le monde ( amis, famille, collègues ) croyait que j'allais en profiter pour prendre l'argent de l'assurance et changer de moto mais ...... que neni !! Je la garde non mais !!
Je l'entretien mais je ne suis absolument pas maniaque et elle était dans un état esthétique plutôt discutable jusque là ( rayures à gogo, plastiques cassés de partout à la suite d'autres chutes, reservoir cabossé etc etc ... ) et du coup elle à pris un bon coup de jeune apres être passé chez le concessionnaire pour les réparations C'est pas beau ça ???!! lol

j ai déja passer les 100 000 kms avec mon vieux 750 gsxf suzuki , ça fait quelque chose j avoue , bravo a vous 2 , et j espere bien ateindre les 100 000 aussi avec ma belle agrume

orange mécanique a écrit :j ai déja passer les 100 000 kms avec mon vieux 750 gsxf suzuki , ça fait quelque chose j avoue , bravo a vous 2 , et j espere bien ateindre les 100 000 aussi avec ma belle agrume

Il n'y a pas de raison à ce que cela s'arrête.... Le tout est de bien l'entretenir et faire gaffe à la serrure du top-case

Bonne route

Hello Bien,vivement les 200000 bornes
Soit dit en passant,les Honda 750 Four des années 70 (entre autres),franchissaient déjà la barre symbolique des 100 000 .
Aujourd'hui le cap des 200 000 n'est pas une utopie,le tout c'est d'être amoureux de sa moto pour la garder assez longtemps
Bon week et bonne route.

Bravo et respect!!!

Cliclac a écrit :Je l'entretien mais je ne suis absolument pas maniaque et elle était dans un état esthétique plutôt discutable jusque là ( rayures à gogo, plastiques cassés de partout à la suite d'autres chutes, reservoir cabossé etc etc ... )l

Bon, ça me rassure... Il n'y a pas que des maniaques à jouer de la peau de chamois 2 fois par semaine.... Puisque la mienne, il faudra qu'elle s'habitue à ne pas être lustré tous les jours... Faudra pas que j'en perde le carénage pour autant... (par contre, les révisions et l'entretien, c'est au Km près (voir même avant)....

Je roule tous les jours et forcement, avec la pluie, les moucherons et tout ce qui traine sur les routes et dans l'air ... ça laisse des traces Ca ne me gène pas, ça lui donne du cachet

Sinon, merci à tous pour vos interventions. Je vous souhaite à tous autant de bonheur avec votre belle que moi avec la mienne

byfire a écrit :Bon, ça me rassure... Il n'y a pas que des maniaques à jouer de la peau de chamois 2 fois par semaine....

Ah ben ça, je confirme...

Bravo et félicitations

Bravo,

Y'a pas à dire Honda c'est du costaud.
Je n'ai pas encore ce kilométrage avec ma CBf mais j'ai revendu ma varadero 125 avec 70000 Kms et jamais aucune pièce moteur de changé, que de l'entretien et encore ..

je pense que je resterai fidèle à Honda encore pendant des années.

vinette a écrit :

byfire a écrit :Bon, ça me rassure... Il n'y a pas que des maniaques à jouer de la peau de chamois 2 fois par semaine....

Ah ben ça, je confirme...

Aussi... l'amour d'une machine c'est aussi de savoir voir en dessous des rayures et de la crasse, la mécanique qui, elle, n'a rien perdu de sa splendide
Et puis ça réduit les chances de voir l'histoire se terminer sur un vol, voila qui donne encore de bonnes raisons de ne pas être dans l'apparence.

Félicitations à Honda pour ses machines robustes et à la tienne d'en être la démonstration, même après plusieurs chutes, en espérant pouvoir poster la même dans 25000 bornes (pour les chutes, pas pressé, par contre )

Ce genre de message fait toujours plaisir.

Respect au motard et à sa monture.