Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Bonjour,

Tout nouveau sur le forum, et pour cause je viens d'acheter ma CBF, je me demandais s'il était si rare que ça d'en croiser avec plus de 100 000 km.

En effet j'ai finit mon permis la semaine dernière et ayant un budget très serré j'ai opté pour une CBF 600 S ABS de 2004 à fort kilométrage : 109 000 km
J'ai bien sûr d'abord pris la peine de consulter beau papa qui est motard depuis 30 ans, et d’appeler un mécano d'une concession Honda qui m'ont respectivement affirmés que pour le prix je ne risquais pas grand chose, et qu'un moteur comme ça était très costaud qu'il n'y avait pas de souci si l'entretien avait été fait.

Je tiens à préciser qu'elle est impeccable pas une rayure, pas une trace de rouille (même collecteur et échappement brillent), moteur propre et démarre au quart de tour à froid, accélère très bien (trop bien) freine parfaitement.
Roulements de direction changés à 80 000 et syncro carbu & soupape à 98 000. Le galet tendeur de la distri primaire était (aux dires du mécano qui l'a ouvert, j'ai pas pu vérifier) à mi-usure donc pas à changer avant quelques dizaines de millier de bornes.
Kit chaine et pneu AR à prévoir dans 3 à 5000 km, le Pneu AV n'a que 3000 km.
Jamais chuté.

Qu'en pensez-vous ?
Pour le prix de 950€ (avec top case, top block, lèche roue et passage de roue)

Salut Ben. Tout d'abord si tu veux pas te prendre le tonnerre de Zeus sur le haut du crâne, je te conseilles de passer te présenter brièvement ici -> Présentation des ptits nouveaux Et pour ce qui est de ta brêle, je pense que malgré son fort kilométrage qui a dû jouer sur la baisse du prix, t'es quand même tombé sur une super affaire à ce prix

En + si tu l'as récupérée quasi neuve et qu'elle n'a jamais chuté c'est d'autant mieux.

Bonne route.

V

DOM'56 a écrit : Aujourd'hui le cap des 200 000 n'est pas une utopie,le tout c'est d'être amoureux de sa moto pour la garder assez longtemps

+1

ben CBF 600 SA 2004 a écrit :Bonjour,

Tout nouveau sur le forum, et pour cause je viens d'acheter ma CBF, je me demandais s'il était si rare que ça d'en croiser avec plus de 100 000 km.

En effet j'ai finit mon permis la semaine dernière et ayant un budget très serré j'ai opté pour une CBF 600 S ABS de 2004 à fort kilométrage : 109 000 km
J'ai bien sûr d'abord pris la peine de consulter beau papa qui est motard depuis 30 ans, et d’appeler un mécano d'une concession Honda qui m'ont respectivement affirmés que pour le prix je ne risquais pas grand chose, et qu'un moteur comme ça était très costaud qu'il n'y avait pas de souci si l'entretien avait été fait.

Je tiens à préciser qu'elle est impeccable pas une rayure, pas une trace de rouille (même collecteur et échappement brillent), moteur propre et démarre au quart de tour à froid, accélère très bien (trop bien) freine parfaitement.
Roulements de direction changés à 80 000 et syncro carbu & soupape à 98 000. Le galet tendeur de la distri primaire était (aux dires du mécano qui l'a ouvert, j'ai pas pu vérifier) à mi-usure donc pas à changer avant quelques dizaines de millier de bornes.
Kit chaine et pneu AR à prévoir dans 3 à 5000 km, le Pneu AV n'a que 3000 km.
Jamais chuté.

Qu'en pensez-vous ?
Pour le prix de 950€ (avec top case et top block)

Pour le prix, je crois effectivement que tu n'as pas grand chose à perdre. Pas sur que tu puisses t'acheter un scooter potable à ce prix C'est une tres bonne occasion. La mienne à été expertisée à 1.600€ quand elle avait 98.000 kms ( avec pas mal d'accessoires, certe).

Allez ! Un petit update




RDV dans 50.000 !

Kikoo Félicitations . Mon Fazer n'a que 133000,mais bon,si je n'avais pas roulé avec le CBF il en aurait 190000
Tu as fait quoi dessus
RDV à 200000 alors ,et bonne route jusque là.

Merci
Je n'ai changé que des pièces d'usures jusque là ( la dernière en date étant le disque arrière à 148.000) Il va falloir que je fasse les roulements de direction ( ça fait un moment que je le dis ) et peut être le roulement de roue arrière par précaution ( il est d'origine et je crois savoir que ça peut casser brusquement ). Tout le reste ( disques AV, distrib, embrayage, démarreur, alternateur .... et tout le moteur en fait ) est d'origine. Ah ! J'ai aussi changé l'amortisseur à 115.000 kms et le cable d'embrayage à 130.000 ( par précaution également)
En clair : c'est du (très) costaud

Un seul mot :

Yes,du costaud . Sur mon Fazer,2 câbles d'embrayage(45 et 88000 ),un amorto (85000),les disques AV (100000),roulements roue AV (126000),joints spys (132000) et pis c'est tout
Hormis consommables,bien sur(pneus,plaquettes,etc...)
Et je confirme,le roulement de roue AR ne prévient pas trop ,ça m'est arrivé à 100000 avec mon Africa-Twin,50 bornes à serrer les fesses
Bon,rendez vous aux 200000 alors.

increvable !
J'aurais dû garder la mienne finalement

i-nu-sable

respect, bravo pour cette fin de rodage !...

Photoshop fait des miracles
Félications à toi, je roule pas beaucoup en ce début d'année j'ai fait plus de km à course a pied qu'en moto ..

Skales a écrit :Photoshop fait des miracles
Félications à toi, je roule pas beaucoup en ce début d'année j'ai fait plus de km à course a pied qu'en moto ..

Et bien félicitations à toi aussi alors ! Je devrais en prendre de la graine ( parceque les kilos s'installent ... )

@++

Félicitations, la mienne vient d'avoir ses 50 000kms!!

Ce n'est pas beaucoup mais je suis fier d'avoir fait plus de kilomètres que l'ancien proprio!!

Ancien proprio: 4ans, 24 569kms

Moi: 2ans(presque), 25431~ un peu plus!!