Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Salut à tous, amis Motards !

Je me décide enfin à poster un petit topic de présentation de ma bécane
Histoire d'avoir des avis, des conseils,etc... Je prends tout ! (oui oui )

Pour raconter un peu sa petite histoire : je l'ai achetée à la concession Honda de Brest, qui eux même l'avais racheté à mon moniteur quand il a changé les siennes (coïncidence quand tu nous tiens !)
Elle servait de moto de courtoisie, donc logiquement bien entretenue par le garage (réservoir changé, plaquettes de frein, embrayage, etc etc..), Ils me l'ont revendue une poignée de moules (ça sert d'être une motardE )
Elle est donc de 2006, une des dernières sortie d'usine.

Voici une photo le premier jour où j'ai été la voir à la concession (elle est d'origine mise à part la selle confort)



J'ai en premier lieu changé les rétro, puis remplacé le silencieux d'origine par un Ixil Carrera, les cligno avant (plus discrets) en restant dans la ligne "classique" du modèle, je ne voulais pas que les modifs fassent plus sophistiquées que la base de la bécane.







J'hésite à continuer de faire des modifs, genre optiques arrières transparents, passage de roue, sachant que dans un an et demi je passe en permis A1 et je pourrai donc choisir une (vraie) bécane

Je vous laisse à vos claviers pour les commentaires (s'il y en a)

Salut

Très belles transformations qui restent discrètes et qui garde l'âme de la moto.

A+

Ou sinon tu achètes juste les caches clignos arrières transparents, c'est ce que j'ai fait
Sinon, superbe bécane, elle a l'air en bon état.

Belle machine en tout cas.... et en super état à première vue...
A++...
ALAIN

Yasei, ici les caches: http://www.ebay.fr/itm/Weisse-Blinker-H ... 1e7c7745cc

C'est ici que j'ai acheté les miens

Normalement,

D'après tout ce que j'ai pu lire sur le forum, ils sont compatible avec tous les modèles.

En l'occurence, tu aurai un support de plaque plus des clignos fumés pour 50€!!

Que demander de plus?

Belle transformation tout en discrétion et élégance : je suis certain que ça te vas bien.

Et après, tu prendras quoi ?

Belle personnalisation.
Et puis, c'est une vraie moto.
Même en MMT2.
Ou nouveau permis.
Il y a de quoi bien s'amuser avec cette CBF 500.

Kikou . Ben elle est sympa ta VRAIE MOTO . Parce que c'est quoi une vraie moto Ca fait bientôt 36 ans que je roule,j'ai eu 18 motos,en ai conduit ou essayé plein d'autres,de la 125 XL et ses 12 ou 13 cv au CBR 1000 RR avec 177 canassons,des motos légères,moins de 140 kilos aux lourdes(mon 1100 Goldwing ou mon Kawa GTR et leurs 300 kilos ),chacune d'elle est une bonne moto,tant qu'on l'utilise pour ce quoi elle est conçue
Tu sais sans pontifier ou passer pour un vieux con,les motos qui accélèrent fort(Kawa 1000,de 0 à 100 en moins de 3 secondes ),ou bien les fusées qui tapent un 300 voire plus,c'est à mon humble avis obsolète,de toute façon à moins d'être chanceux,un radar rappelle vite à l'ordre .
Pour se faire plaisir,prendre les petites routes,ne pas chercher à faire un week au bout du monde via les autoroutes,un petit périple sans notion de vitesse,de moyenne,en prenant le temps de regarder le paysage,c'est bien coooooooool .
Et pas besoin de GPS,le contact humain pour demander sa route,c'est bien sympa aussi,pas la peine de regarder sur internet l'endroit ou l'on va,sinon plus de surprise et d'émerveillement devant un beau panorama...etc
Allez,bonne route vraie motarde sur vraie moto.

Kikou . J'ai aussi des potes qui roulent en hypersports (Tuono Factory,R1,Gex..etc),toutes en full,eh bien sur route sinueuse il se font mettre minable par un copain qui a 20 ans,jeune permis,qui roule en SV 650 bridée à 34 cv,mais qui fait....du circuit
Alors GAZ jeune fille et pas de fausses excuses pour être la moto balai
Bonne route.