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Faites péter les Kawettes !
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Re: Faites péter les Kawettes !
ah je m'en souviens
à Issoire entre les sessions on purgeait les freins de la ZX-9 ... à CHAQUE session
et mon collègue même pas peur, il y retournait - il n'est pas tombé !
note, moi j'ai pas de souci avec les freins. c'est l'ABS qui m'em quiqinne
à Issoire entre les sessions on purgeait les freins de la ZX-9 ... à CHAQUE session
et mon collègue même pas peur, il y retournait - il n'est pas tombé !
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Re: Faites péter les Kawettes !
Dites moi la différence entre hyper sportive et sportive avant 2000.
Avant la segmentation n'était pas aussi forte qu'aujourd'hui il me semble.
Avant la segmentation n'était pas aussi forte qu'aujourd'hui il me semble.
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Re: Faites péter les Kawettes !
+1NiniLaFrime a écrit :@ Did16 : j'adore la moto de cross posée sur une chaise pour la laver
did16 ado : le scoop ! Tiens, il avait pas encore son t-shirt Honda
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Re: Faites péter les Kawettes !
Avec son loulou il a quand même le te shirt couleur assortie le Didierhf38 a écrit :+1NiniLaFrime a écrit :@ Did16 : j'adore la moto de cross posée sur une chaise pour la laver
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Re: Faites péter les Kawettes !
le marketing n'était pas aussi démentiel à l'époqueXrForEver a écrit :Dites moi la différence entre hyper sportive et sportive avant 2000.
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CBF 1000 FA blanche 2010,version 106 chevaux ...VENDUE
Kawasaki Z1000SX verte, 2012, selle confort, bulle haute Ermax, version bridée 106 cv (full = 142cv) et un âne pour les mener... vendue
heureusement qu'il y a des cons, ça me rappelle que finalement je ne le suis pas tant...
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Re: Faites péter les Kawettes !
Elle est balèze !NiniLaFrime a écrit :ZX-9R d'avant 2002 ?
c'est la première "sportive" que j'ai essayée, celle d'un collègue de boulot mais il ne l'a plus,
effectivement c'est une sportive mais pas une hypersport, c'est pas trop radical
les freins ça va ? parce que mon collègue il avait des soucis
99 exactement
Pour être exact, je l'ai pas encore dans mon garage, je la récupère dans 2 semaines (c looong ! Mais ça tombe pour mon anniversaire )
Beh je ne pense pas qu'il y ait une réelle différence, si ce n'est que les hypersports de l'époque étaient quand même plus aptes à s'autoriser quelques virées routières sur de la distance. Aujourd'hui, ce n'est plus vraiment le fait de faire des kilometres au guidon d'une hypersport qui est mis en avant ^^XrForEver a écrit :Dites moi la différence entre hyper sportive et sportive avant 2000.
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Re: Faites péter les Kawettes !
Et sur la photo dans le garage, on aperçoit même la remorque-niche pour le toutou ! :jamel a écrit :Avec son loulou il a quand même le te shirt couleur assortie le Didierhf38 a écrit :+1NiniLaFrime a écrit :@ Did16 : j'adore la moto de cross posée sur une chaise pour la laver
did16 ado : le scoop ! Tiens, il avait pas encore son t-shirt Honda
ou alors c'est moi qui vois mal ?
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Re: Faites péter les Kawettes !
Pour ceux qui comme moi auraient du mal à comprendre dans un premier temps, il faut lire "segmentation des gammes de modèles" et pas "segmentation des pistons". J'ai cru à un moment que Kawa avait breveté des segments plus épais ...XrForEver a écrit :Dites moi la différence entre hyper sportive et sportive avant 2000.
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Re: Faites péter les Kawettes !
Bon, si les ex comptent:
1400 GTR
1400 ZZR
Après chui passé chez les teutons !
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Re: Faites péter les Kawettes !
MOUAAAAAh !
C'est quoi ce Club de Kawettes où il n'y a que des Vétérans fiers de leurs EX !!
Vous les aviez toutes pétées vos Kawettes ?
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Re: Faites péter les Kawettes !
Of course GiGi Tiens, ta GTR ça me fait penser à Al et à Highlander du coup. Longtemps qu'il n'ont donné de nouvelles...
@Minh : nan mais t'as pas fini de faire ton jaloux ? vous êtes nombreux, les Triumphistes ; et je reste fier de mon ex- !
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Re: Faites péter les Kawettes !
En ce qui concerne Al, je n'ai pas de news. Pour ce qui est d'Highlander, il est en ce moment même au téléphone avec CoCo (en fait, c'est son cousin.)hf38 a écrit :Of course GiGi Tiens, ta GTR ça me fait penser à Al et à Highlander du coup. Longtemps qu'il n'ont donné de nouvelles...
Il ne roule plus en Kawa depuis un bon moment déjà et il est passé sur R1200 GSA mais il a dû la revendre suite à un Pb articulaire de l’épaule assez lourd. Pb non dû à la moto, je précise pour les mauvaises langues !
Aux dernières nouvelles, il devrait passer à autre chose du genre Pan Euro ??? Mais j'ai rien dit !!!
hf38 a écrit :@Minh : nan mais t'as pas fini de faire ton jaloux ? vous êtes nombreux, les Triumphistes ; et je reste fier de mon ex- !
Minh: On a pas le droit d'avoir eu des ex et de les avoir aimées ? Elles ont été désirées puis on les a possédées et elles sont parties vers d'autres horizons sans qu'on ait eu à leur péter le moteur !
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Re: Faites péter les Kawettes !
et pis on sait de source sûre que les Triumph sont pas si fiables que ça Je connais une théière qu'a pas fait que de l'eau... Alors que j'ai pas souvenance de casses moteurs sur des Kawa par ici, c'est pourtant pas faute d'avoir tapé dedans, mais c'est robuste ces petites bêtes...
Tigrooo
BMW F800S, grise, 07, 23.400km à ....
Kawa Z1000, noir, 08, 0 à 15.500km
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Honda CBF600N, grise, 05, 0 à 26.000km
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Re: Faites péter les Kawettes !
J'ai eu une petite ER6 N (2011) initialement toute blanche que j'ai transformé en pistarde, avec des poly, une déco perso, des durites avia, des gommards bien tendres etc..
Je l'ai gardé 2 bonnes années avant de m'en séparer.
Petite moto très sympa pour s'initier à tourner sur circuit
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Re: Faites péter les Kawettes !
Oh çà c'est un coup bas !julio a écrit :et pis on sait de source sûre que les Triumph sont pas si fiables que ça Je connais une théière qu'a pas fait que de l'eau... Alors que j'ai pas souvenance de casses moteurs sur des Kawa par ici, c'est pourtant pas faute d'avoir tapé dedans, mais c'est robuste ces petites bêtes...
okay, il y a eu une erreur de parcours (la théière, pas son pilote ... quoique )
Mais c'est tellement attachante une théière puisqu'il en est revenue après avoir fait un tour du côté des cafés serrés italiens