Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Salut Jean-Luc MAGNIFIQUE ta petite vieille!!! et très belle restauration.

Merci Didier
Non Minh, j’ai démonté le moteur, car à 180 Kg environ le bestiaux, il me fallait de la potion magique et j’avais prévus de le refaire complètement.

XrForEver a écrit :

Boyington a écrit :

did16 a écrit :Je pense aussi au clapet, vu que tu dis à chaud, ça fait comme une panne d'essence, un clapet n'est pas grand chose à changer.

Je pense vraiment être une quiche, car je ne vois pas où je peux trouver des clapets sur ma trail...

Les clapets sont en sortie du carbu et en entrée du cylindre. Généralement il y a une boîte à clapets

Ben ouais, mais là mon Mikuni je le vois avec seulement un boisseau à aiguille,... sans clapet(s)!

Boyington a écrit : Ben ouais, mais là mon Mikuni je le vois avec seulement un boisseau à aiguille,... sans clapet(s)!

S'il y a des clapets, ils se situent côté culasse ou cylindre généralement
Par exemple sur le cylindre de 125TS ci-dessous (je ne sais pas si c'est un B par contre)

BAKO a écrit :Merci Didier
Non Minh, j’ai démonté le moteur, car à 180 Kg environ le bestiaux, il me fallait de la potion magique et j’avais prévus de le refaire complètement.

Dans ce cas je te tire mon chapeau

J'adore ces moulins de conception simple. Simple arbre à came, réglage soupapes par écrou-vis (pas de pastille à la c.. )

Par contre j'aurais bien aimé voir le mécanisme de synchro des câbles de gaz carbu vu l'architecture des cylindres

L'éclaté des carbus

Ok merci Bako, donc:
- Carbus à dépression
- Mécanisme des gaz par 2 palonniers, carbus couplés 2 par 2
- synchro par vis butées sur commandes des gaz

Mécanisme somme toute assez simple

Par contre le réglage de ralenti

XrForEver a écrit :

Boyington a écrit : Ben ouais, mais là mon Mikuni je le vois avec seulement un boisseau à aiguille,... sans clapet(s)!

S'il y a des clapets, ils se situent côté culasse ou cylindre généralement
Par exemple sur le cylindre de 125TS ci-dessous (je ne sais pas si c'est un B par contre)

301153_1342_velo-150.jpg

Bien ainsi que j'imaginais. Mais je confirme encore, pas de ça sur mon TSB.