Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

bonjour,

voici celle que j'ai quitté pour acheter on 600 CBF....
ça va peut-être vous paraître étrange, mais adieu le VFR 800 => bonjour CBF 600....

après 7 années de bonheur : ballades, rencontres, expos et même quelques tours de circuit (en mode parade) ....
le temps était venu pour moi de changer, mes 2 enfants (fille de 11 ans et garçons de 9 ans) sont à présents aptes pour monter derrière leur papa, alors j'ai envie de plus léger, plus calme et plus confortable (position + relax) ....

pourtant, qu'est-ce que je l'ai aimé ce V4 !!!

achetée toute d'origine (sauf un vilain pot devil), je l'avais rajeunie en y ajoutant quelques accessoires pour la rendre + à mon goût = peinture perso gris satiné, jante Arr de 750, fau Arr + clignos LED cristal, pot position hte carbone, entourage compteur carbone, embout de guidon.....

la voici à l'achat =

avec le pot et le capot de selle =
avec la jante, peinture et feux

cette moto m'a aussi permis de rencontrer plein de gens supers, qui sont devenus des amis !!!
j'ai créée une page Facebook consacrée aux VFR, et nous pu participer à une expo lors en marge de la Sunday Ride Classic au circuit Paul Ricard, ainsi que quelques tours de parade sur ce tracé mythique !!!

notre "stand" en 2014 =

une photo que j'aime bien, je suis avec 2 de mes cousins qui roulent aussi en VFR lors de la parade en 2015 =

voici aussi quelques unes de nos sorties =

en Auvergne 2016 ....

Superbe, avec les jantes et la peinture grises ! Il paraît que c'était les meilleurs millésimes, avant le VTEC

Magnifique

hf38 a écrit : ↑

ven. 12 oct. 2018 09:24

Superbe, avec les jantes et la peinture grises ! Il paraît que c'était les meilleurs millésimes, avant le VTEC

je n'ai pas essayé le Vtec, mais le modèle 2014 lors de sa sortie, que j'ai pu comparer directement avec la mienne en passant de l'une à l'autre dans la foulée....

tout ce que je peux dire c'est que la "nouvelle" parait plus légère, facile à emmener, chassis et freinage au top ... en revanche, niveau sensations c'est plus fade (presque pas de vibration, bruit très (trop) discret.....)mais axée confort et efficacité quoi....

alors que ma "vieille", je me régalais à enrouler, sans avoir à tutoyer les limites (mes limites car je suis un poireau !!!)
les sensations du chant du v4 procurait ce plaisir simple.... par contre les quelques fois où nous sommes tirés une vraie bourre avec les copains (dont certains maitrisent un peu le pilotage sur circuit) , le Fi arrive à suivre et n'est pas ridicule, mais tu dois cravacher plus (réparation du poids à l'ancienne) et du coup prendre un peu plus de risque ...

jamel a écrit : ↑

ven. 12 oct. 2018 10:24

Magnifique

merci !!!
oui j'avoue que je la kiffais grave .....

Wouahouuu !!!

Avec le pot, les nouvelles jantes, les clignos blancs et les rétros à fine branche, elle est particulièrement classe !!!

Rien à voir avec l'origine...

Super machine, après le vtec c' est de la grosse merde.