Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Le WE Dordogne sera notre vérité puisque le trajet que j'ai concocté nous prévoit 7h30 de selle donc avec les balades, nous allons cumuler plus de 20 heures de selle en 4 jours.

fanfan45 a écrit :Le WE Dordogne sera notre vérité puisque le trajet que j'ai concocté nous prévoit 7h30 de selle donc avec les balades, nous allons cumuler plus de 20 heures de selle en 4 jours.

la vache

fanfan45 a écrit :Le WE Dordogne sera notre vérité puisque le trajet que j'ai concocté nous prévoit 7h30 de selle donc avec les balades, nous allons cumuler plus de 20 heures de selle en 4 jours.

Alors, alors?

Pour ma part, pas fini de tester la selle. On a fait 2 semaines en italie, mais les conditions n'étaient pas idéales (et justes pour la passagère) :
- perso, je ne remarque pas une grande différence avec la selle origine. Au bout de 1h30-2h, mal au c*l quand meme, besoin de faire un break, et me détendre les jambes (normal ça, trop repliées)
- passager : on avait la grosse bande velcro des valoches latérales qui était pile sur le selle passager, donc pas concluant comme test. Mais en fait je pense que le dosseret sur la mienne est légerement trop en arrière, c'est à dire que ma passagère n'a pas assez de place, et moi un peu trop!

Désormais j'ai des valodoches rigide, le test sera donc à refaire, et j'ai gardé l'ancienne selle pour comparer.

Niveau finition elles sont belles les selles JMB, beau boulot. Après je pense que l'ideal serait d'aller sur place pour vraiment la faire sur mesure au mieux, c'est ce que je ferai pour la prochaine bécane.

Alors, pour la Dordogne, je suis finalement parti en solo, 1340 km en 4 jours, pas de douleur ni échauffement. Pour les "Cathares", 3024 km en 9 jours, j'ai commencé à ressentir un peu de sensibilité sous les fesses après 400 km le 8ème jour (10 heures de selle et juste 3/4 d'heure d'arrêt pour manger, je ne descendais même pas de moto pour le plein) et 2600 km (totaux) mais pas au point de devoir me lever. Le 9ème jour, la sensibilité est apparue après 200 km. Il était donc temps de poser. L'autre douleur était dans la paume des mains. Le tout avec une conduite "dynamique" qui donne de gros appuis tant au freinage qu'à l'accélération.
Alors, par rapport à l'an passé ou nous ne tenions plus sur la selle après 1000 km, mon croupion (que certains ne manqueront pas de préciser qu'il est monté "sur coussin d'air") dit merci à la famille Briant.

Je ne suis pas sûr que ce soit des coussins
Plutôt des gros coups de vent

nours01 a écrit :Je ne suis pas sûr que ce soit des coussins
Plutôt des gros coups de vent

C est pas fanfan.. C est pan pan

Prière de ne pas polluer le topic les gars

@Ayep : effectivement si le problème est lié aux jambes pliées sur les longues étapes (c'était mon cas sur la 600), je te prescris l'achat d'un trail ; ça ira beaucoup mieux tu verras

@Fanfan : ça c'est du test extrême
La prochaine fois, tu manges sur la moto, on y veillera à la GTA Pour la nuit, on en discute

J'ai quand même fait quelques arrêts "vessie" aussi mais juste la minute, sans arrêter le moteur....... par peur de ne pas redémarrer.

Moi je reste mitigé et sur ma faim avec ma selle briant..
La première fois je l avais apportée en bagnole car j avais une opportunité d y aller..

Je suis revenu avec la moto a l occasion du week Chartreuse.. Ils me l'ont retouchée gracieusement car je glissais encore sur l avant au freinage.. Mais je n ai jamis retrouvé le confort de la selle d'origine (je l avais fait refaire par ce que je glissais trop a l époque) mais quand je me remettais sur l arrière le confort était extra..

La j ai mal au cul au bout de 300 bornes le premier jour.. Et après quelques jours de roulage, même au bout de 150 bornes j ai déjà mal au cul.. Et heureusement encore que j'ai des amortos extras car sinon...

Je pense que je retournerais les voir avec la moto de nouveau pour la faire modifier a mes frais cette fois (faut pas abuser) mais en fait.. Je ne sais plus quoi leur demander pour améliorer le confort.. La gros dilemme..

Esthétiquement elle me plait beaucoup mais le confort c est pas ca.. J ai l impression que la selle passager est très bien réussie d apres les retours que j en ai..

Mais je ne reviendrais pas sur le professionnalisme de la maison Briant.. Juste que moi j ai pas encore trouvé chaussure a mon pied..

A méditer..

Moi j'ai une "sellerie concept" de Montpellier. Je peux rouler 350 km sans arrêt, ensuite comme le précise HF38 la position des jambes joue un rôle important dans la douleur....

FIFFY58 a écrit :Je ne sais plus quoi leur demander pour améliorer le confort..

Est-ce que tu as déjà la surcouche optionnelle de mousse en latex ? ils la proposent normalement automatiquement pour les pilotes de +80kg

hf38 a écrit :]Est-ce que tu as déjà la surcouche optionnelle de mousse en latex ? ils la proposent normalement automatiquement pour les pilotes de +80kg

Oui Hervé, je l ai déjà....

Ah... bon alors va falloir travailler sur le bonhomme pour la GTA :

Phase de préparation :
- un mois avant : burger-frites-coca (avec ketchup ET mayo) ; alterner avec moules à la crème-frites
- éviter fruits et légumes

Lors de la GTA :
- au pique-nique : oeufs-mayo, sandwich beurre-pâté, salade de pommes de terre, café gourmand
- tous les soirs : tartiflette (sauf quand il y a croûte savoyarde ou raclette), avec 3 bières pour faire bien passer
- Reblochon entier ou Beaufort
- dessert : gâteau de Savoie ou tropézienne + chantilly aux fraises pour équilibrer ; hélas pas de possibilité de broyé sur cette édition
etc... tu vois le plan aaah oui, faut savoir souffrir pour être budiné

Effet secondaire : prévoir une légère surconsommation pour la Trophy

Hervé..
Tu rigoles.. J ai fait tout le contraire pour récupérer un semblant de silhouette avant le debut de la saison.. Je vais pas tout bousiller maintenant lol

Tant pis, je préfère avoir mal au cul et ne oas être TROP budiné lol

Et puis il faut que je me garde de la place pour les PDA et les gueultons du RDVA et de la GTA.. Hé hé

Comme déjà dit, j'y suis allé sans la moto mais j'ai amené des photos de profil que j'avais fait, seul et avec sds pour qu'ils visualisent nos positions sur la moto. A partir de ça, ils m'ont conseillé pour la forme (par rapport à ce que je voulais) comme pour la matière. Il y avait de la place entre le dos et le dosseret du top case, ils l'on fait plus épais ainsi ma femme peut s'appuyer plus confortablement et le poids est moins sur l'arrière.
Pour moi, c'est du tout bon