Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

L'amortisseur que j'ai acheté a été le premier mis au point
apparemment.
Il a été monté sur la machine de trolls12, vous retrouverez le thread
je pense.
La personne qui me l'a vendu n'est pas Trolls12, je suppose qu'il l'a revendu,
avec le reste de la moto.
Donc j'ai cet amorto en 3ème main, je dis pas que c'est un problème, mais
je l'ignorais..
J'ai envoyé un MP à Trolls12 pour connaître un peu l'historique avant qu'il ne le vende, mais j'ai
l'impression que mon message ne part pas, il reste en boite d'envoi?

Un admin peut-il me dire si trolls12 est toujours membre du forum?
++,
Thierry

Trolls12 s'est connecté le 9 mai dernier (suffit de cliquer sur son pseudo pour voir son profil), donc oui, il est toujours membre actif.

chmorglube a écrit :J'ai envoyé un MP à Trolls12 pour connaître un peu l'historique avant qu'il ne le vende, mais j'ai
l'impression que mon message ne part pas, il reste en boite d'envoi?

Un admin peut-il me dire si trolls12 est toujours membre du forum?
++,
Thierry

Il reste en boite d'envoi tant qu'il n'est pas lu par son destinataire. Tu peux savoir quelle a été la dernière activité d'un membre en allant sur son profil (il suffit de cliquer sur son pseudo)

Ne t'inquiète pas, il va lire ton MP et te répondre

Par contre, tu comprendras que ni l'administrateur ni les modérateurs ne pourront intervenir dans votre discussion, qui devra se faire en privé. Nous ne communiquerons aucune donnée personnelle (si tant est qu'il y en ait dans le profil). Par ailleurs, sache que même l'administrateur n'a pas accès aux données personnelles et messages privés des membres, ces informations restent strictement personnelles.

Je le comprends d'autant mieux que je ne l'ai pas demandé, pas de souci.
De plus, il n'est pas partie prenante dans la transaction, simplement un ancien
possesseur de l'amorto et membre du forum qui pourrait me renseigner à titre amical.

++,
Thierry

Alors suite et fin:
l'amortisseur avait en effet des problèmes.
Le 1er pas le niveau d'huile, le 2ème des problèmes internes sur
lesquels j'aurai peut etre des détails sur la facture.
En tout cas, merci à Fournales qui me fait 50% de remise
sur le reconditionnement.
J'attends avec impatience l'amorto pour le remonter,
il est reparti ce jour.
Pour info, sur les Fournales, il y a gravure à chaque intervention,
et Fournales peut retracer l'historique de votre amortisseur.
Cdt et à +,
Thierry

Merci à toi pour le retour.. . Cela me rassure sur le sérieux du fabricant ... Tu verras, une fois reconditionné, tu vas retrouver le sourire

Sympa fournales et merci à toi chmorglube pour ces infos.

Coucou,
j'ai remonté le bestiau avant_hier, il n'y a pas photo!
Je suis passé de la Xanthia en position basse au confort pullman!
Un bon produit, il n'y a rien à dire, encore que mon amorto d'origine à 20000 Kms marchait encore
bien, à comparer à tout le mal qu'on en dit^^.
A ce propos, il parait que mettre sa moto sur la bequille centrale épargne grandement
la vie de l'amortisseur, ce qui semble logique.
Encore faut-il avoir une centrale, mais au prix de l'amortisseur, c'est un bon investissement^^
++,
Thierry

chmorglube a écrit :Coucou,
j'ai remonté le bestiau avant_hier, il n'y a pas photo!
Je suis passé de la Xanthia en position basse au confort pullman!
Un bon produit, il n'y a rien à dire, encore que mon amorto d'origine à 20000 Kms marchait encore
bien, à comparer à tout le mal qu'on en dit^^.
A ce propos, il parait que mettre sa moto sur la bequille centrale épargne grandement
la vie de l'amortisseur, ce qui semble logique.
Encore faut-il avoir une centrale, mais au prix de l'amortisseur, c'est un bon investissement^^
++,
Thierry

Merci beaucoup pour ton retour.. Content que tu aprècie enfin ce combiné maintenant qu'il est reconditionné.. Au fait pourrais tu nous dire le prix du reconditionnement stp, même si tu n'a payé que 50% c'est facilement calculable.. Car tôt ou tard on n'y passera tous..
Merci d'avance

Recoucou,
j' ai payé en gros 130 Euros, port en recommandé CR compris.
(C'est pas light un amorto)
En gros, 110 euros de reconditionnement, 20 euros de port.
Comptez donc un gros billegt de 200 Roros pour l'intervention,
++,
Thierry

Salut à tous,

je fais que des up de vieux sujets

L'un de ceux qui ont monté un fournales sur leur 1000 peut il me dire si pour régler l'amortisseur avec la pompe il faut impérativement démonter un cache ou la selle ?

Sur les photos de montage postées par did16, on dirait qu'il faut faire passer le raccord de pompe par l'emplacement de la selle.

Je suis en train d'hésiter entre EMC et fournales (mon amorto est d'origine... avec ses 74 000 kms...) alors je regarde les aspects pratiques pour me décider, vu que les performances sont louées de part et d'autre !

Darnel a écrit :Salut à tous,

je fais que des up de vieux sujets

L'un de ceux qui ont monté un fournales sur leur 1000 peut il me dire si pour régler l'amortisseur avec la pompe il faut impérativement démonter un cache ou la selle ?

Sur les photos de montage postées par did16, on dirait qu'il faut faire passer le raccord de pompe par l'emplacement de la selle.

Je suis en train d'hésiter entre EMC et fournales (mon amorto est d'origine... avec ses 74 000 kms...) alors je regarde les aspects pratiques pour me décider, vu que les performances sont louées de part et d'autre !

Bonjour,

Tu peux voir aussi chez Shock Factory qui est un ancien de EMC, a priori idem a EMC mais en beaucoup moins cher.

Darnel a écrit :Salut à tous,

je fais que des up de vieux sujets

L'un de ceux qui ont monté un fournales sur leur 1000 peut il me dire si pour régler l'amortisseur avec la pompe il faut impérativement démonter un cache ou la selle ?

Sur les photos de montage postées par did16, on dirait qu'il faut faire passer le raccord de pompe par l'emplacement de la selle.

Je suis en train d'hésiter entre EMC et fournales (mon amorto est d'origine... avec ses 74 000 kms...) alors je regarde les aspects pratiques pour me décider, vu que les performances sont louées de part et d'autre !

Salut
Moi le raccord de pompe sortait derrière le cache.. Donc pas de démontage nécessaire pour modifier la pression..
Petit rappel.. La modification de la pression se fait sur la centrale sans poids sur la roue Ar sinon c est faussé..

Salut Darnel, oui il faut placer le raccord sous la selle, tu ne vas pas à chaque fois démonter la selle pour contrôler avec la pompe Fournales.
Tu hésites avec Fournales et EMC les 2 sont bien, mais avec le recul si je devais changer je prendrai un EMC.

je revend ma moto, et je posséde un fournales que j'ai acheté d'occasion et je le revend ainsi qu'une pompe haute pression.
Si intéressé envoyez moi un mp.